• bundan size ne ve ayrıca bize ne olması. meslekler ve maaşları hakkında açılan başlıklara anlam veremiyorum.
  • dolara cevirip qatar airways ve emirates gibi sirketlerin maaslariyla karsilastirildiginda guduk kalan bir maastir.

    bu arada abd'de owner operator olarak eyaletler arasi kamyon kullanan bir adamin saglam calismayla kazanabilecegi rakamdir.

    tabi yasayacagi hayatin rengi, kalitesi tk kaptaniyla gram benzemez o da ayri...
  • kaza anında yasal sorumlulukları da üstlenmesi maaşına dahildir.
  • hakkıdır. benim gözümde dünyanın en zor ve sorumluluk gerektiren işidir. çok para alsın ki kafası rahat olsun.
  • yazık günah yemin ederim. 30000tl olsa hayır mı diyecekler sanki. devletin kaynakları kimlere peşkeş çekilmiyor ki.
    resmen haksızlık olan maaş.
    asgari ücret perspektifinden bakınca neredeyse 40 asgari ücret.

    amerika'da pilot maaşının 60000 dolar aylık olduğunu düşünün. bunun gibi bir saçmalık.
  • (bkz: 80 bin lira para mı lan it)

    daha kaliteli ve güvenli uçuşu daha ucuza yaparım diyorsan buyur otur pilot koltuğuna.

    tanım: zorluğu ve sorumluluğu haddinden fazla olan bir iş karşılığında alınan maaştır.

    döviz cinsleri ile düşününce durum içler acısı tabi.
  • asgari ücretin 2000 lira olmasından daha fazla haber değeri taşımaması gereken durum. üsttekini alta çekmeye değil, alttakini üste çıkarmaya çalışmak; işte bütün mesele bu.
  • az veya çok demenin kişinin uçakta veya yerde olmasına göre değiştiği durum.
  • vasıfsız işçi ile yaptığı iş eğitim, masraf, tecrübe, yabancı dil gerektiren ve karmaşık iş yapan kaptanın birbirine yakın ücret alması gerektiğini düşünen düz mantıkçıları görmemizi sağlamış başlık.

    komünizme geçilecekse hep beraber geçelim. değilse şu ülkede hiç bir birikimi olmadan dünyanın parasını kazanan müteahhiti varken, ticaret erbabı varken kaptanların aldığı maaş konuşulacak son şeydir. bu parayı vermezsen uçağını uçurmak için bangladeşli hintli pilot bulmaya çalışırsın, o da gelir mi bilmem.
  • benim uzak akrabanın porsche aldıgını gorunce bu dünyanın adaletini sikiyim demiştim.iyi kazanıyorlar.iyi yasıyorlar.

    baslık sahibi arkadas o kadar candan sorumlu insan için az bile demiş.yolcu otobusleri vs kaptanları ne o zaman ha ne o zaman.

    onlar karpuz tasıyor sanırsam.

    edit. arkadasın biri yeşillendirmiş.onlar eğitim vs alıyormus diye.oglum siz neyin kafasındasınız.konu maas değil ki."can tasıyor,hak ediyor"demiş.
    bende diyorum ki gemi kaptanı can tasıyor.otbus soforu can tasıyor.hele metro turizm ucaktan cok daha riskli.ucak kazaları diğerlerin göre riski daha az olan.can tasıyorsa eğer tum kaptanlar iyi maaslar almalı.can'ın kıymeti araclarla olculemez.

    edit 2: şimdi yeşillendiren gerizekalılara bir daha yazayım.pilot olmak için tek önemli sart para.bu kadar.paran varsa boş beleş sikimsonik bir adamda eğitimlerini tamalayıp pilot olabiliyor.evet evet lise mezunu bile.bazı amıklar demişler ki "ama şöför eğitimsiz cahil" sanki pilot dediğin nasadan mezun oluyor.arkadasım bırak artık boş beleş hayranlıkları.bildiğin oda şöför lan.sadece parasını veriyor eğitimini alıyor olay bu.ne abarttınız amına koyim.

    inşaat işçisi pilot olabiliyor
hesabın var mı? giriş yap