müşterek avarya ^*

• avarya cesitlerinden biridir, avarya ya ilave olarak, geminin batma riskine karsi yukun denize bosaltilmasi gibi hasarlari da icerir, ayni gemide mallari tasinan tum sigorta sirketleri zarara ortaktir
• particular average(özel avarya) çeşidi de bulunan müşterek avaryada ; yükü ve gemiyi tehlikelerden korumak için ,gemicilerin can güvenliği için ,alınan tedbir ve/veya ihtiyari doğan zararlar için taşıtan(kiracı) ,donatan, tekne makina sigorta firmaları ve protection&indemnity(varsa) firmalarınca üstlenilen zararı üstlenme kararı.
• gemi ve yükle ilgili olağan dışı zarar ve masrafların her iki menfaat arasında paylaştırılması gerekiyorsa buna kısaca müşterek avarya denir. müşterek avarya, müşterek bir deniz sergüzeştine atılmış olan gemi ve yükü tehdit eden bir tehlikeden onları korumak maksadı ile bile bile yapılan olağanüstü masraflar olarak tanımlanır. müşterek avarya masraflarına gemi, yük ve navlun kurtarılan değerleri oranında katılır. müşterek avarya için aşağıdaki unsurların olması gerekir;
  - gemi ve yükün ortak deniz sergüzeştine atılmış olması,
  - gemi ve yükü tehdit eden ortak bir tehlikenin varlığı,
  - hem gemiyi hem de yükü korumak için olağanüstü bir fedakarlık ya da masrafın söz konusu olması,
  - fedakarlığın isteyerek ve bilerek yapılmış olması,
  - fedakarlığın makul olması,
  - faydalı sonuç elde edilmesi.
  fırtınaya tutulan bir geminin, batmaktan kurtulmak için bilinçli olarak karaya oturtulması veya makineleri arızalanan bir geminin yola devam etmeyip bir limana girmesi ve burada bir takım masraflar yapması gibi.
• müşterek bir deniz kazasında oluşan zararın gemi, yük ve navlun arasında paylaşılması.
• (bkz: musterek avarya depozitosu)
  (bkz: musterek avarya istiraki)
  (bkz: musterek avarya garantisi)
• (bkz: york anvers kuralları)
• daima bilinmesi ve karıştırılmaması gereken husus "müşterek avarya" oluşumunda sigorta yoktur, sadece neticeleri sigortaya konu olabilir.
• (bkz: dispeç)
• müşterek avarya halleri;
  
  - denize yük atılması. ( misal dalga geldi iskele tarafından 4-5 konteynırı aldı. geminin yalpalamaması için kaptan sancak tarafından da 4-5 konteynırın denize atılmasını emredebilir.)
  -geminin hafifletilmesi. ( su hattı seviyesini yükseltmek için)
  -geminin karaya oturtulması. ( hep bir ihmal sonucu meydana geldiği sanılan karaya oturma bazen gerekli bir hal alır.)
  -geminin yüzdürülmesi. ( havuz veya tersaneden denize ilk çıkış)
  -gemide çıkan yangınların söndürülmesi.
  -yakıt yerine yakılan yük, gemi eşyası ve kumanyası. ( çok zor bir olasılık)
  -kurtarma ve yardım.
• poliçesinin, avaryaya konu hasar tarihinden önce ve ilgili sevkıyat için yapılmış olması kaydı ile nakliyat sigortası kapsamında değerlendirilebilmektedir.