• bıkmadinız şu aptal kıyaslamalardan. çalışıp sende pilot olsaydın. tutan mı vardı seni.
  • pilotların 70 bin tl ya da doktorların 20 bin tl almasını değil de bir mühendisin 3 bin tl almasını ya da bir öğretmenin 4bin tl ile çalışmasını konuştuğumuz gün belki de herkes hak ettiğini alacak. yani onlar fazla almıyor sen az alıyorsun güzel kardeşim anlayın artık şunu. nedense fakirin fakire ettiği zulmü kimse kimseye etmiyor. patronu savunacağınıza çalışanları savunun bir kerede
  • arz talep.
    yüksek maaşlı işçilerdir, eğitimini alan herkes pilot olabilir.
  • (bkz: yallah küba’ya)
  • hâlâ thy'nın pilotlara verilen maaş nedeniyle zarar ettiğini düşünen varsa gerçekten tebrik ediyorum.

    pilotların maaşına laf edileceğine thy'de çalışan müdürlere, yönetim kuruluna bakılması lazım. daha geçen gün yurtdışı gezilerinde kiraladıkları lüks arabalardan bahsediliyordu.

    ama tabi ülkede herkes hakkını aramak yerine birbirinin maaşına, statüsüne laf sokmaya çalıştığı için pilotların maaşı göze batıyor.
  • pilotlara daha düşük ücret teklif edip ne olduğunu izleyebilirsiniz.

    --- spoiler ---

    muhtemelen birkaç sene içinde elinizde thy kalmaz.
    --- spoiler ---

    edit: bazı suserler gerçekten aşağılanmaktan keyif alıyor. adam bana dünyada en kolay üretilen insan 8 milyar tane var pilot da o kadar değerli bir şey değil diye mesaj atıyor. sonra da sen kullan o zaman aslan araba ehliyetinle diyince alınıp hakaret edip engelliyor. sizi aileniz özellikle mi bu kadar ahmak yetiştirdikleri yoksa başka nedenler mi var? telefonuna flightradar indiren sivil havacılık uzmanı kesiliyor msktim yerinde.

    bu editi o mesaj atana ve bunu okuyup hass diyenlere yazıyorum.

    öncelikle thy'nin başında ne kadar basiretsiz yöneticiler olsa da orası önünde sonunda bir şirket ve pilotların maaşını öpücük ile ödemiyorlar. inanmayacaksınız ama baya kanlı canlı nakit para ile ödeniyor.

    havacılık sektörü dengelerin çok hassas olduğu bir alan ve thy gibi şirketlerin sahip olduğu 777, 787 gibi devasa uçakları uçurmak herkesin harcı değil, bu insanlardan dünyada sınırlı sayıda var ve talep her geçen gün artıyor. misalen a320 kullanan a330 kullanamıyor, hepsinin lisansı farklı. sizi akademiden mezun olduktan sonra hop diye 777'nin başına da oturtmuyorlar. binlerce saat uçuş yapıp bütün aşamaları hatasız geçmeniz lazım. bununla birlikte thy premium sınıfta yarışan bir havayolu, rakipleri emirates british airways, singapore airways falan. hepsi dünya devi ve hepsinde maaşlar dolar ile ödeniyor.
    işte bu arz talep dengesi ve türk lirasının değersizliği nedeniyle kaptan pilotlar bize yüksek gelen maaşlar alıyor, almaya da devam edecek.
    tüm bunların yanında thy'nin kaptan pilot ve yardımcı pilot açığı var. elindeki nitelikli pilotları patır patır kaptırıyor başka nedenlerden. sektör bu kadar acımasız.

    şimdi anlamayan ve özelden ahmakça mesaj atma özgüvenine sahip tüm durgun zekalı kişiler için özetliyorum eğer maaşlar düşerse ne olur. kaptan pilotun maaşının düştüğü yerde bütün kabin ekibinin de maaşlarını düşürmeniz gerekir. pilotları çok kısa sürede kaptırırsınız ve büyük uçaklarınızı uçuramama riskine bile girersiniz. elinizdeki nitelikli pilotları kaptırdığınız için niteliksiz pilotlara talim edersiniz. gerekli prosedürleri by-pass ederek pilotları uçurmak zorunda kalırsınız ki bunun kaza riskini ne kadar artıracağını -umuyorum ama- tahmin edebilirsiniz. kabin ekibi de pilotlar kadar olmasa da hızla rakiplere kaçmaya başlar, hepsi ingilizce bilen kabin tecrübesi olan çalışanlar en nihayetinde dünyada yeteri kadar kabin ekibi ihtiyacı da var.

    birkaç yıla muhtemelen kazaya karışmış, çalışanları memnuniyetsiz ve kötü bir havayoluna doğru evrilirsiniz. müşteri de gerizekalı olmadığı için ve havacılıkta tekel olmadığı için sizi terkeder. ondan sonra 3. havalimanının pistini kemirirsiniz artık.

    havacılık sektörü bugüne kadar panam'ı, concorde'u, 737 max'i yedi thy emin olun kimsenin umrunda olmaz.

    üstün körü yazdığım bu nedenler bile yeterli iken birileri dünyada en kolay üretilen şey insan diye mesaj atabiliyor, ben bunu aşamadım hala.
    plazalarda falan yine sizi az skiyorlar, boynunuza tasma bağlayıp kübiklerinize bağlasa yeridir bu ahmaklık ile.

    ekstra linkler: http://m.hurriyet.com.tr/…t-yetistirilecek-40837918

    https://epicflightacademy.com/…irline-pilot-salary/

    https://www.express.co.uk/…a-pilots-earn-strike/amp
  • 600-700 k eğitimine para harcayıp 2k ya çalışacak hali yok ya. sanki yüksek pilot maaşı türkiye'ye özgü bir durum. mesleğin ederi o yoksa kimse 600-700 k parasını oraya gömüp sağlığına en ufak bir şey olduğunda mesleği bitecek bir iş için çabalamaz.
  • birincisi, pilotlar ayda 100-110 saat çalışır.

    ikincisi, 70 bin tl alanını ben henüz göremedim. var diyorlar gerçi bilemem ama öyle afaki rakamları üstüne üniformayı çekip uçmaya başlayana vermezler.

    üçüncüsü; thy ve pegasus'un iş garantili, eğitim ödeneği maaştan kesilen ve okurken de bir miktar maaş aldığınız pilotaj programları var. bu programlara girip pilot olup o içinize oturan maaşları alabilirsiniz.

    ancak 2 yıl sonra buraya gelip gece 3'te uyanıp uçuşlara gitmekten, kokpitteki ağır iş yükünden, jetlag olmaktan, düzensiz hayattan, uykusuzluktan, sırt ve boyun ağrılarından, basınç değişimleri yüzünden cortlamış orta kulağınızdan şikayet etmeyeceksiniz.

    hiçbir şirket -özellikle pegasus gibi bardak suyu bile nasıl parayla itelerim diye düşünen low cost şirketler- bir çalışanına 60-70 saat çalışıyor diye o rakamları ödemez.

    birileri size x tl maaş veriyorsa, ömrünüzden de x tl'lik çalıyordur. bunun aksi bir durum olamaz. fazla olan pilotların maaşı değil; az olan fabrika işçilerinin, madencilerin, inşaatçıların ve bilumum ağır yükler altında çalışan insanların maaşıdır.

    bitte.
  • sen de uçur sen de kazan delikanlı.
  • ufak bir matematikle 100 saatte 100bin tl kazandığını öğrendiğim meslek

    şaka bi yana pilotlarin işlerinin ne kadar zor olduğunu görmek isteyenler tom hanksin sully filmini izleyebilir.
hesabın var mı? giriş yap