• üst edit: geçen hafta 2023 feel bold modeline geçtim. bu daha iyiymiş eski arabama da çakarmış. feel bold için yeni entry yazıcam yine ilerleyen günlerde başlıkta bulabilirsiniz.

    sıfır km olarak bayiden çıkardığım şubat ayında bu yana neredeyse 8 aydır 13 bin kilometre yol yaptım. aracın paketi feel stil. ekran, 16 inç alaşım jant, cam filmi ve açılabilir bagaj camı opsiyonları var bu pakette.

    önceki aracım 2017 peugeot partner ile kıyaslama yapacak olursak,

    aracın kısaca iyi yönleri:
    1- tüm paketlerde standart olarak 4 cam otomatik.

    2- yine tüm paketlerde elektronik el freni mevcut. stop&start çok efektif çalışıyor, isterseniz kapatabiliyorsunuz. ipucu babında söyleyeyim, her marşta tekrar açılıyor, tekrar kapatmak lazım ama ben bug'ını buldum: kontaktayken ekrandan kapatın, anahtarı çıkarın sonra tekrar kontağa alıp marş yapın, komple kapanacaktır.

    3- iç dizayn on numara. kadran şekli, selamlama ve ortadaki hız ekranı ile direksiyon 10/10 kullanışlı bir iç mekanı var. bir sürü saklama alanı var ayrıca. ekran çok kullanışlı, bluetooth kullanın aux ve saire fark etmez, gözü yoldan ayırmadan bile kontrol edilebiliyor. bu arabayı ekran sattırır, alacak olanlar ekransız almasın. ayrıca dokunmatiği de on numara. usb de var, klasör şeklinde görüyor araba. android auto ve apple carplay sorunsuz çalışıyor. navigasyon da sorunsuz. türkçe seslendirme zayıf.

    4- koltuklar önceki modellere göre daha ergonomik olmuş, en azından ön ikili için artık sırt ağrısı yapmıyor, uzun yolda denendi ve memnun kalındı.

    5- 1.5 motor ve 100 beygir olmasına rağmen araç gün geçtikçe açılıyor ve git gide 1.6 euro5 motora sahip eski aracımın performansını geride bırakıyor.

    6- ne kadar doğrudur meçhul ama şehir içi kullanımda sıfır aldığımda 100 km'de ortalama 7,5 ile başladık, şu an 4,9/100 km tüketimine kadar düştü. uzun yolda basarsan 5,7 ortalamaya zıplıyor, basmadan gidilirse 120 civarında 4,6 gibi bir tüketim gördüm. elbette hata payı var ve 0,5 eklemek lazım bunlara.

    7- en önemlisini sona sakladım, bu aracın ön takımı önceki kasadan tamamen değişik çünkü önceki kasanın platformunda yapılmadı bu araçlar. arkadaki iğrenç demir olmasa, otomobil sınıfında ruhsat alıyor. ancak türkiye'deki iğrenç vergi politikasından dolayı, ruhsatta kamyonet yazması gerektiğinden, bagaja kafes yapılmış ki ötv binmesin. ben demiri kaldırdım, kolay sökülüyor. sökün kaldırın bir yere. bu araç c3 ile aynı banttan indi ve konforu c3 ile yarışır, aerodinamik yapısı biraz daha müsait olsa çıtayı arşa çıkarabilirdi konfor olarak. ayrıca araç kamyonet ama hususi geçiyor, hız limitleri otomobil ile aynı. önceki aracım ticari geçiyordu.

    8- göğüs yüksek ve hastasıyım, konforu qashqai'ye bin basar (onun da sıfırını kullandım) ve sedan, hatchback ve diğer suv'lerden çok daha versatil bir araç. hemen her ihtiyacı görüyor. binek olarak kullanın, yük atın, uzun yola gidin, hiçbir şekilde o işin arabası değilmiş gibi hissettirmiyor. yani aslında bu bildiğimiz hafif ticarilerden çok farklı bir araba.

    9- bende olmayan otomatik vites japon üretimi eat6 ve eat8 çok sorunsuz şanzımanlar. almak isteyenler kısa araştırma yaparak neyin ne olduğunu öğrenebilir.

    10- cruise control, hız sabitleyici ve sair audide olmayan özellikler bunda standart. :) ayrıca hill holder da psa klasiği oldu zaten, standart donanım.

    11- önden çok güzel, kardeşlerine bin basar. kız olsa da evlensek şu arabayla, öyle güzel.

    kötü yönleri:

    1- işçilik ve malzeme kalitesi yine vasat. her seri üretim araçta olanlar hariç, çok narin ve sert kullanıma uzun süre dayanacak dirayete sahip değil.

    2- adblue muhabbeti var, her bakımda 100 lira adblue ekleteceksiniz. adblue azalınca uyarı veriyor, misal 2000 km sonra adblue bitecek, araç marş yaptırmıyor o noktada. emisyon faşizmi yüzünden tabi.

    3- sıfır çıkardıysanız uzun yola gitmeden rodaj tamamlanmıyor, bu araba niye gitmiyor diye kederlenmeyin.

    4- bindiğim aracın paketinde orta kol dayama yok, şunu da artık standart yapın lütfen.

    5- şu amına kodumun sağ yolcu koltuğunda yükseklik ayarı olsun artık, orada oturan orospu çocuğu mu?

    yazılacak çok şey var ama sinirlendim, sormak istediğiniz bir şey olursa yeşillendirebilirsiniz elimden geldiğince yardımcı olurum, aracı şu an tepeden tırnağa çözdüm ve günlük kullanıyorum.
  • peugeout partner ile aynı görünüme sahip ancak içi çok farklı. abi bende 2000 model var ön konsolda bildiğin kağıt tutacağı var ya hala anlam veremedim. benzin fişlerini sıkıştırıyorum oraya acaba dedim sornadan takılan birşey mi sökeyim dedim yok baya fabrika çıkışlı öyle. ayrıca hız göstergesinin hemen sağında aynı büyüklükte bir analog saat bulunmakta baya bildiğin saat! ilk bindiğimde ulan ne biçim devir göstergesi demiştim saatmiş ya. ya baya bildiğin saat!
  • hakkında nasıl bu kadar entry yok anlamış değilim, arama motorlarında da forum tarzı sonuçlar çok az çıkıyor. halbuki aynı kasa rifterda daha fazla sonuç çıkıyor.

    bir süredir 130'luk shine manuel paketle beraberiz. almak isteyen sormak isteyen varsa yazabilir.

    şimdilik memnunuz, ticarinin en iyi kasası. dış kısımda rifter'dan daha iyi görünüyor ancak ben peugeot direksiyonu ve kadranını tercih ederim. ufak tefek saçma eksilerini yazmak gerekirse;

    - çok plastik yapmışlar, en azından ön göğüste kumaş veya dokulu plastik kullanılabilirdi.
    - sürücünün güneşliğinde ayna ve ışık varken yan tarafta hiç bir şey yok. bunun maliyeti ne olabilirdi ki kıstınız?
    - multimedia ekranı güzel ama car play özelliği sadece kablolu çalışıyor. illa ekstra ücret ödeyip zımbırtı almak gerekiyor kablosuz kullanım için.
    - orta konsol güzel ama bence oraya bir de bardaklık gerekirdi. göğüste olan bardaklıklar aşırı kullanışsız.
    - klimada cam buğusunu almak için tuşa bastığınızda klima üfleme seviyesi max oluyor, onu ayarlayamıyosun.
    - araç çok sallanıyor (ticariye göre normal)
    -halojen yerine led far koymak zor değildi. ayrıca modutop varsa bazı modellerde tek renk ışık yanıyor. gizli özellik açtırmayla açtırabiliyorsunuz. bir de modutop için düğme olması gerekiyordu, her seferinde ekrandan ayarlamak gerekiyor.

    şimdilik bunlar, ileride editlenebilir.
  • özgür turhan'lı reklam videosu harika olmuş. klasik bir kamusal mizah videosu gibi. çok yaşa özgür turhan.
  • özgür turhanlı bir reklam kimin aklına geldiyse şahane olmuş.
    aracın özellikleri de reklama çok güzel yedirilmiş.
  • 1.6 hdi 115ps olanı şehiriçi 6, uzun yolda ise 4.5 - 5 litre arası yakan araç. cüssesine göre kokluyor resmen yakıtı. performans deseniz bu segmentte 115hp turbo dizel gayet tatmin ediyor. düz yolda 3.viteste bile patinaja düşebiliyor. donanımı fiyatına göre malum sitedekilerin ağzıyla "gırtlak dolu" denebilir. (yağmur-far sensörü, viraj içi aydınlatması, arka makam perdeleri, sağ sol kol dayamalar (arkada orta koltuk yatarak masa olabiliyor), gündüz ledleri, followme home, görsel destekli ön arka optik park sensörü, bluetooth usb aux, dijital klima, modutop paketlilerde cam tavan, ek üst raflar vs vs. daha da sayılabilir)

    performans olarak her ne kadar 0-100 değeri düşük görünse de performansı, ara hızlanmaları kesinlikle öyle hissettirmiyor. sebebi vites yolları ve şanzıman oranları. şehir içinde özellikle 3.viteste 2000 devir sonrası çoğu 1.6 dizeli üzer.* şehir içinde sıkıştıran vw polo, renault megane, hatta volvo s60*gibi pek çok aracı arkama almışlığım var her ne kadar inandırıcı gelmese de. (onlar da inanmıyordu zaten, acı tecrübe ile inandılar:) )

    eksileri:
    - direksiyon birazcık sert. bir hafif ticari için normal ama peugeot 208'den inip buna binince insan biraz şaşırıyor. direksiyonda kullanılan malzeme de çabuk soyuluyor ayrıca.
    - süspansiyonları sert. yol tutuş ise hafif ticari sınıfında vw caddy ile birlikte sınıfının en iyisi. (youtube'da berlingo moose test olarak bakın.)
    - ses sistemi kötü. teneke de değil ama daha iyi olabilirdi.
    - koltuklar hariç hiçbir yerinde yumuşak malzeme yok. yine hafif ticari klasmanında plastik.
    - aynı araba olan peugeot partner'de neredeyse standart olan hız sabitleyicisi yok. aslında var ama aracın yazılımından kapatılmış. sanayide herhangi bir bilgisayarlı peugeot-citroen ustasına 200 tl vererek açtırabiliyorsunuz (tanıdıksa bedavaya bile yapabilir, 2009 sonrası her berlingo'da var)

    edit: alttaki en düz paketini kullanmış arkadaşı dinlemeyin. aracı orta-üst paketle alırsanız her yeri eşya gözü. en düz pakette ortadaki büyük konsol yok. ondan dolayı eşya gözü el freninin yanında kalıyor.
  • 1 depo yakıt ile ekonomik bir kullanım sergilendiğinde ( 80 km/h cruise control ) şehirlerarası 1300 - 1350 km yol yapabilen, ekonomik araç.
  • ironinin görüntü bulmuş hali aynı zamanda trafik ışık sorunsalının hayatımızdaki önemi *
  • 2017 model olanı için: massey traktörü bildin mi massey ? ondan daha sert direksiyonu, debriyajı ve gürültülü motoruyla sürdüğüm en dandik kamyonettir diyebilirim. ön cam düğmeleri konsolda bir yerde, eşya gözü hiç bir yerde değil çünkü yok. el freninin yanındaki bölmeler el seviyesinden 40 santim aşağıda ve aşırı kullanışsız. kabin gürültülü ve sarsıntılı, süspansiyon namına bişey yok. 2006 model renault kangoo'yu buna tercih ederim, o derece kötü bir aygıt.
  • renault kangoo pampa'nın citroendeki karşılığı. çok şirin sevimli vs. bişey.
hesabın var mı? giriş yap