honda civic

• tavanı kendi kendine göçüp, kullanıcılarının da air suspansiyon ve body kit takıp iyice apaçileştirilen marka.
  ek: o egsoz ve body kit taktıktan sonra herkese kafa tutma çabanızdan vazgeçin çünkü gitmiyor araçlarınız.
• daha dün 110 bin tl'ye sattım premium 2014 modelini. düşün ben bile kazıklanmış hissediyorum swh
• 2014 modelini yaklaşık 3.5-4 ay önce aldıktan sonra piyasasının yaklaşık 30 35 bin arttığını gördüğüm araçtır. otomobillerin tümünde algının üstünde bir artış zaten var ancak talebi bir tık yoğun olanlar daha fazla artış göstermiş
• 2005 model olanı yani 15 yaşında olan 172 bin km yapmış 123 bin tlye satılıyor .
  
  millet keriz miii parayı çok mu kolay kazanıyorlar anlamak güç .
• eski modelleri, vtecler o canavarlar hep oynanmış ele ayağa düşmüş oluyor. yeni kasada hatchback modelini tutuyorum
• aracı sıfır alıp 3 yıl kullanıyorsunuz. 3 yıl sonra aldığınız fiyata 30 bin ekleyerek satıyorsunuz. bu yönünden zarar ettirmeyecek araç.
• otomatik sport alalım diye bakmıştım ama baktığımla kaldım.
• en ucuz otomatik egea 160 bin lirayken fiyatlarını çokta şeyapmamak lazım. ha egea dizel 160, honda benzin 166.
  
  şubat 2020 fiat fiyat listesi yedeğini de şuraya ekleyim, 3 güne kurbağa olur yukardaki liste. https://eksiup.com/p/by340594e5nv
• japon devlerinin 90’lı yıllarda ki kalite ve sorunsuzluk algısının artık günümüzde ciddi madana anlamını yitirdiğini görüdüğümden beri bu markalara verilen yüksek fiyatları zaten kınıyorum.
  
  ikinci el piyasası olarak, evet ciddi manada eski model araçlar bile inanılmaz yüksek fiyatlara satıcı ve alıcı buluyor. ne diyelim serbest piyasa, kimseye karışamayız. ülkenin ekonomik durumu ve vergi sistemi yüzünden neredeyse tüm fiyatlar aldı başını gitti. model olarak şahsi fikrime gelicek olursak size bir alman konforunu sunamaz. ayrıca parçaları hiç de öyle ucuz ve ekonomik değildir. japon parçalarını bazen öyle yüksek fiyatlardan bulursunuz ki ben neye biniyorum diye kendinizi sorgularsınız. sorunsuzluk algısına gelince de teknoloji biraz şans işidir. ne olursa olsun aynı üretim bandından çıkan ürünlerin bile kalitesi tamamen sizin şansınıza bağlıdır. çok iyi bakarsınız ama umulmadık saçma bir arıza da açabilir veya dağ bayır demez, dip gaz takılırsınız başınıza hiç arıza açmayadabilir.
  
  biliyorum biraz uzun konuşuyorum. fakat en temel mesele otomobil alırken sizin için en uygun ve işlevselliği en yüksek olan hangisiyse onu alın. kalbinizin sesini dinleyin efendiler.
• 1998 modelinin şimdi yenisini yapsalar direk gidip alacağım araba.
  sürüş keyfi kendi kendi sınıfındaki birçok arabadan çok daha iyiydi.
  2000 den itibaren araba yerden yükselmeye ve performansı düşmeye başladı. ikinci vites torku da düşürüldü. güzelim civic normallestirildi.