şükela:  tümü | bugün
  • piyasada en çok talep gören, suv tarzı; içi çok kullanışlı öğelerle bezenmiş araç...

    bi küçüğü için (bkz: honda hr-v)
  • yeni rav 4'ün çıkmasıyla gözden düşen, cipin yandan yemişi. arazi için değil, şehir için üretilen araç. dağ bayır çıkmaya meraklı olanlar için en güzeli:
    (bkz: lada niva)
  • 2002 modeli gayet guzel olan ve ici rav4'den kat be kat genis olan rahat kullanimli suv...
    2002 modelinde el ffreni dizayni enteresan...ayrica otomatik vites dizayni da enteresan...bi de bagajin altinda piknik masasi var..gayet kullanisli..bi de on yolcu koltugunun altinda gizli cekmece tarzi bi mekan daa var...
  • ikinci jenerasyonu, ülkemizde sadece 2,0 lt 150 hp'lik benzinli motorla satılan araç...

    sınıfında çok satmasıyla dikkat çekici...
  • ny'dan kanarya adalarina getirebilmeyi basardigimiz arabamiz. koltuklari arkaya egildiginde tamamen bir yatak haline donusulebildiginden uzun yolda dinlenmek icin yol kenarina cekip uyumak mumkun.ayrica bagajindaki halinin altinda gizli bir picnik masasi bulunmaktadir. kamp yapmak icin mukemmel bir arac.2004 modeli 19 bin dolar civari.kalitesine gore ucuz olan bir 4x4. daha fazla bilgi icin http://www.hondacars.com/ a bakabilirsiniz. ayrica eger sizin de bir honda crv niz var ise http://www.hondasuv.com/ a gidip uye olup forumda honda sahipleri ile iletisim kurabilirsiniz.
  • 2007 modellerinin spor gorunmulu arazi aracindan daha cok aile tarzi minivanlara beznedigini dusundugum, ozellikle de arkadaki yedek lastik olayinin kaldirilmasinin cr-v'nin kendine has goruntusunu yok ettigine inandigim hala 2002 modelini severek kullandigim arac... ama hakkini da vermek lazim, 2007'lerin icinde yok yok, ustelik fiyat hala ayni sayilir....
  • amerikada 20 bin dolardan (26 milyar) başlayan fiyatlardan satılmaktadır.
  • honda kalitesi + az yakıt tüketimi + dağ bayır = crv

    ne bmw, ne audi, param olsa alacağım cip budur.
  • halen 2002 modelini kullanmakta olduğum suv*. diğer jipler ile yakıt tüketimi kıyaslanırsa sonuç ne olur bilemem ama, normal bir binek arabanın benim 1-2 saatte yaktığım benzinle neredeyse 1 gün dolaştığını görünce içim sızlıyor.
    ayrıca, arka görüş neredeyse yok, özellikle arka koltuk kafalıkları çıkarılmamışsa. aynı şekilde park ederken sağ ve sol çamurluklar resmen kör nokta.

    ancak bunlara rağmen güzel bir araba. iç mekanı çok ferah, güzel bir tasarıma sahip, donanım kaliteli. özellikle vites ve el freni kolları çok yaratıcı. araba ile standart gelen ses donanımı şaşırılacak derecede etkili. bagaj çok geniş, koltukların yatırılması ile pick up kadar yükleme kapasitesi elde ediliyor. ses yalıtımı kendi sınııfı için iyi, ancak asfalt kaliteli değilse, kabinde sabit bir uğultu yüksek hızlarda kaçınılmaz.

    motor her zaman ki honda kalitesi, gaz pedalına ufak bir dokunuş ile 1.5 tonluk kütle resmen zıplıyor. hızlanması kötü denemez, özellikle vites kolu üzerinde bulunan o/ı sembollü, kabaca roket diyebileceğimiz fazla güç tuşu ile araba performansını * çok arttırıyor.

    5 aydan beri sürdüğüm arabanın kabaca özellikleri bunlar, yakıt tüketiminde tasarruf isteyenler tabi ki uzak dursunlar. ama diğer jip veya suv sınıfı arabalara karşı her zaman tercih ederim.
  • 2007 temmuzundan itibaren,
    2008 model yeni kasaları ile sokaklarda salınan,
    honda dörtçekeri,
    ama şimdi yukarda allah var, kasa masa yenilenmiş evet,
    evet de 4x4 lükten çıkmış, ne at ne eşek olabilmiş,
    katır gibi dolaşan arazi taşıtı olmuş,
    gözünü seveyim önceki kasanın, hele bir de siyah kasa, siyah film kaplı camlı ise.

hesabın var mı? giriş yap