59 km'lik otoyoldan 18.40 tl ücret almak

• bide bunun tünel versiyonu var (bkz: göcek tüneli)
• vatandaşı s*ken her projede akp sempatimi daha da çok kazanıyor
• ortaya da bi gişe koymalılar
• (bkz: yolun arabadan çok yakması)
  (bkz: hayaldi gerçek oldu)
• verilen her kuruş vergi size yol su elektrik olarak geri dönecektir tabi yersen
• eskiden verdiğimiz vergiler yol,su,elektrik olarak geri dönerdi. şimdilerde ise saray itibarı olarak döndüğünden, yollar para ile yaptırılıp, böyle paralı geçiş olarak dönüyor bize. hem geçenler niye dert ediyorsunuz ki? geçiş garantisi ile geçmeyenlerde ödüyor o parayı. fıkradaki gibi, devlet vatandaşı becermesi için otoyola adam koysa, sesini çıkarmayıp, çok sıra oluyor, bir adam daha koyun diyecek bir kitle var bu ülkede.
• milano-torino arasındaki 17euro para veren arkadaş italya'daki ile türkiyedeki asgari ücretleri de karşılaştırmasını da dilediğim otoyol parası.
  
  110km'lik aydın izmir otobanı 4tl mi ne 56km yol 18tl ve bunu normalleştirenler var. teşekkürler türkiyem.
• izmir istanbul arası en zorlu kesim akhisar geçişi. otobanı kullanan zenginler akhisar geçişini rahatlatacaktır. eski yola devam.
• ücrete tabii olan kısmın 59 değil 35 km olduğu gerçeğini ele almayı unutan başlıktır. açıldığı gün merak edip kullandım ve gişeden gişeye 35 km yok gittim. tabii ki hgs çalışmıyor ve nakit ödemek gerekiyordu. diğer otobanlar gibi en fazla 5 liradır diye yanaştım ancak 18,40 tl yazısını görünce anladım nasıl düdükleneceğimizi. gişeden sonra hali hazırda açık olan yoldan devam ediliyor. o kısmı da sayarak 59 km ye 18.40 demek yanlış olacaktır.
• otomobil için kabataslak bir hesap yapmak gerekirse ;
  
  otoyol:
  
  18.40 / 59 = 31 krş
  
  yakıt (dizel)
  
  0.20 * 59 = 11.80 tl (km de 20 krş yaktığını varsayarak.)
  
  özetle 59 km li bu yolu km başına 0.31 krşla geçeceğiz. toplam yol maaliyeti ise yol+yakıt 18.40+11,80 = 30,2 tl lik bir vurgun yapılacak.