ford scorpio

• oldukça değişim göstermiş bir ford modeli.80 lerde çıkan modelleri yenilikçi ve güçlü aile otolarıydı.
• 1985 yılında, abs'yi de standart donanımda sunarak satışa çıkmış olan ford modeli. ford mühendislerinin bile bu kadar başarılı olabileceğini öngörememiş oldukları otomobil. ford'un top modeli olan bu araç, top modelliğin de bir gereği olarak çok geniş bir iç hacim de sunmakta. sedan "olmayan" yapısı ile satışa sunulan scorpio'ya, 90 yılında bir de sedan versiyon eklendi... avrupa ve özellikle alman piyasasında da çokça tercih edilen "station wagon" versiyonun üretilmemesiyse, o zamanki ford genel müdürü tarafından da kabul edilmiş bir eksiklikti. ingiltere'de granada^* olarak satılan bu ford modelinde, 4 silindirli sıralı, v6 ve dizel motorlar kullanılırken, benzinli motorların güçleri 90 - 195 hp, dizel motorların güçleri ise 69 ve 92 hp; maksimum hızları ise 158 ile 225 km/s arasında değişmekteydi. standart olarak beş vitesli ve arkadan itişli olarak sunulan otomobilde, otomatik vites ve 4 tekerlekten çekiş sistemi opsiyonel olarak sunulmaktaydı.
• fordun devasa boyutlardaki üst orta sınıfda bulunan arabası.ancak icine girince o kadar da kalite ve prestij hissi alamamak sizi şaşırtabiliyor,konforu üst düzeydir.kendi zamanının en büyük rakiplerinden biri için (bkz: opel omega)
• yillardir "lam niye yapmazlar" diye kendi kendime dövündüğüm "ön camda rezistans" olayı yamulmuyorsam bu arabada mevcuttur. başka bir örneğine rastlamadım.
  
  p.s.: ön cam rezistansı bir takım mondeo ve escort modellerinde de mevcutmuş. buna bakılarak ford'a özgü bir şey denilebilir diyecektim ama a8'de de olduğu rivayet ediliyor. emin olamadım şimdi.
• bir ford scorpio sahibi arabasından kolay kolay vazgeçemez derler
• endustriyel tasarim bolumlerinin bir ilk bir de ikinci kasasini alip ogrencilerine "tasarim yaparsaniz 1. yapmazsaniz 2. uretilir" diyerek gosterilmesi gereken bir urun...
  
  2. neslin soyu tukenmistir insallah... bu kadar kotu bir trabant bir de lada var yahu...
• 2.3l hacimli atmosferik bir motorla 1600kg ağırlığı 230 km sürate 21 saniyede taşıyan patlak gözlü palyaço...
  
  ben yaptım oradan biliyorum
• bir donem hayallerimi suslemis olan ford'un ust sinif otomobili. 90 larin ikinci yarisinda henuz liseye basladigimiz donemde bir arkadasimin babasinin vardi bunun 1. neslinden.
  
  rakip takimdaydik ama mac cikislarinda alir bizi eve birakirdi, cilali ahsap kokpitini ve yesil aydinlatmali gostergelerini hala hatirlarim. o gunun kosullarinda coooooook pahali bir aracti benim icin.
  
  bir de devasa ic hacmini unutamam, o zamanlar 1.95 falandim, arkadasim da hemen hemen benim boyumdaydi ve arka arkaya oturabiliyorduk. oyle buyuk bir arabaydi.
  
  yillar sonra kuzey amerika pazarindaki ford ve mercury modellerini gorunce buyuk hayal kirikligi olmustu.
• 90 modelinde bulunan özellikler şimdiki birçok otomobilde bulunmaz. arka koltuklar otomotik yatırılabilir mesela. ayrıca iç hacmi de müthiş; 1.87 boyla arka tarafta rahatlıkla bacak bacak üstüne atılabilir.
• ilk nesli üzerinden konuşursam 12 saat üzerinde otursanız da kıçınızı uyuşturmayan, her yerinizi kaplayan, dehşetengiz koltuklara sahip bir araçtır. cruise control (opsiyonel) gibi kimi özellikler de eklenince tam bir uzun yol otomobili olmaktadır. kendisiyle 10 senelik bir beraberlikten sonra ayrılmak çok çok zor olsa da ekonomik etkenler duygu dinlemiyor malesef. şöyle ki çok hayvani boyutlarda bi cüsseye ve 2.0 litrelik motora sahip olmasına rağmen kendisini şehiriçinde kullandık senelerce, büyük araba tutkumun başlama noktası da bu araçtır işte.
  
  http://i.imgur.com/akyh75m.jpg