kawasaki z750

• yamaha fazer, honda hornet ve suzuki gs serileri rakibidir bu guclu naked aletin...
• 2011 yılı için değişikliğe gidilmiş model. özellikle süspansiyonların değiştirildiği vurgulanmakta.
  
  (bkz: kawasaki z750r)
• onumuzdeki sene yerini kawasaki z800'e birakacak;
  
  http://www.motordelisi.com/…-kasli-cok-sinirli.html
• uzun yol için kesinlikle uygun değildir. ayrıca yolun kalitesini tüm kaba etlerinizde duyarsınız. 150+ hızlarda rüzgarı tamamen hissedersiniz. motor 280kmh hızlara kadar çıkabilir; ancak bu hızlarda rüzgardan üzerinde durmak meseledir. amaa; 0-150kmh arasında delirtir; viraj kabiliyeti çok yüksektir. her an agresif ve sert sürüşler yapmaya provoke eder. geniş gidonu şehir içinde supersportlara göre görece daha esnektir. 2010+ modelleri çok ama çok yakışıklıdır. öncesinde ciddi sürüş tecrübesi ve özkontrol gerektirir; çünkü gerçekten provokatif ve insanı sürate teşvik eder. uzun yol yapılamaması; yüksek hızlara çıkamaması; yüksek yakıt tüketimi (6-8lt/100km) ve şehir içinde 200kg+ ağırlığıyla kesinlikle mantıksız bir motordur; ama aynı zamanda alınası; tadına bakılası bir motordur.
• rizomanın bu motosiklet için oluşturulmuş bir kiti mevcuttur. 1424 euro fiyatıyla can yakar ama motoru bu dünyadan olmayan bir yaratığa dönüştürür.
  
  merak edenler için link
• (bkz: bu motorsa kanuni ne ola ki?)
• bunu kullanacak arkadasın saglam bir kalp ve saglam bir cuzdana ihtiyacı var. ben gecen subat ayında 4200 km de aldım. satan arkadas, korkup kullanamadıgından bahsetti, 10 kusur senedir motor kullanmama ragmen bu motoru ilk defa alıp eve kadar kullandıktan sonra, ayaklarımın titredigini, tansiyonumun dustugunu hatırlıyorum. son hızı 240-250 aralıgı olup, motorun ustunde domalan supersport cular tarafından, yaw ben 600 lukle 300 yapıyorum, 250 neki diyen arkadaslara, kalkıslarda el sallanıp gecilir, edirnede yanınızdan 300 le gecmesini de artık sineye cekmeniz gerekecek. two brothers eksozla inanılmaz tok bir ses verir. asagida altin elbiseli adamın motorla ilgili dusunceleri var.
  
  (bkz: http://www.youtube.com/watch?v=ifw6rsjul6e)
• ilk defa bu gun kullanma serefine nail oldum. standard bir sv650 surucusu olarak, ilk defa 4 silindirli bir makine surmus oldum.
  sv ile arasindaki farklara gelecek olursak
  1- sesi cok guzel (acik exhaust ile)
  2- ust devirlere ciktikca inanilmaz bir ivmelenmesi var
  3- genis gidonu gercekten insani rahat ettiriyor.
  4- oturus pozisyonu sv den biraz daha dik sanki. dolayisiyla kollari az yoruyor gibime geldi.
  5- gazi birakinca akiyor motor, sv deki abartili motor freni burada daha az. sakin kullanmak isterseniz kullanabiliyorsunuz dolayisiyla.
  6-arkadaki 180 lik lastik (160 sv ninki) sanki biraz daha guvenli mi hissettiriyor bak onu pek anlayamadim...
  neyi begenmedim diye sorarsaniz,
  1- 4 silindiri biraz bagirtmak lazim sanki... torku alt devirlerde az sv ye gore. sadece alt devirden bahsettim, yuksek devirlerde cildiriyor orasi ayri.
  2- yon degistirmek icin gidona bastigimda sv direk yatarken bunda daha bir duz gitme egilimi var gibi.
  
  gunluk olarak kesinlikle kullanilabilir bir motor, yukarida yazilanlari cok anlamlandiramadim. 6-7000 devirler civarinda cok tecrubeli olmayan biri icin fazlasiyla guven verici idi.
  
  cok uzun surmedim zaten 50-60 km kadar.
  daha cok kullandikca bu entarimi guncellerim saniyorum.
  
  tekeriniz duz bassin.
• tarlalarin arasinda, koy yollarinda bagirta bagirta surerek -tamamen kisisel yorumlarimi yazdigim- motosiklet ile cikardigim sesin, bugday arpa v.s. yi rahatsiz ettigini anlamami saglayan, ortaliktaki motosiklet dusmanlarini nedense kasiyan motosiklet markasidir...
  
  not: yazan stock exhaust lu bir sv kullanicisidir. gurultu yapmayi biz de sevmiyoruz...
  
  @oldu ben kalkayim artik'a tesekkurler... turkcemi duzeltti.
• dünyanın en sevdiğim motoru