• başlık "faiz indiriminin işe yaramaması" gibi bir şey olabilirdi.
    diğer türlü okuyunca sanki; "biri gitsin 0 araba alıp devlete vergisini ödesin, siz gidip ucuza ikinci elini alın vergi ödemeyin" gibi bi anlam çıkıyor.
    onu geçtim 0 araba fiyatı yükselince sanki 2. el piyasası düşüyor.

    anlatılmak istenenin anlatılamadığı başlık.

    bu konuyla ilgili not: araba satışları artmayacak, sektör daha çok durgunluğa girerse ötv indirimi gelebilir.
  • piyasa fiyatlarını bulandıran salak araç sahipleri yüzünden katılmadığım önerme. hatta bugün saat 17:00'de sıfır aracımı teslim alacağım. daha iyisi sizin olsun.

    a marka/model bir araç baktım. 2019 model 5.000 km altında araçlar 165 bin lira civarında kümelenmiş. ankara'da bir doktordan satılık araç var, fiyat 180 bin lira. sanırım araba da cerrahi operasyonlara başlamış.

    b marka/model araç aldım. ben 208 bin lira ödedim. ikinci el araçlar 10 bin km civarında olanlar 205 bin lira, hatta 214 bin liraya kadar çıkıyor.

    şu an tok satıcılar çoğunlukta sanırım. o yüzden sıfır araba şu an (bazı modellerde) daha mantıklı.
  • ikinci el de almamaliyiz diyerek raise ettigim mevzu bahis.

    ikinci el araba piyasasi iktisat literaturunde limon market diye adlandirilir ve dunyanin hic bir yerinde guvenilir degildir.

    mevcut arabanizi yaptirip yaptirip binin. motor mu patladi, gidin motor alin. motorda otv yok. 15 binden baslar normal bir motor.

    edit: motor derken arabanin motorundan bahsediyorum. engine olan.
  • 2. el araç piyasasını bilmeyen bir yazarın yorumudur.
    2. el araçlar sıfır olana göre daha riskli ve pahalıdır. çünkü ülkemizde dürüst satıcı kalmamış hasarsız kusursuz aldığın araç kazalı çıkıyor. km si düşük alıyorsun meğer oynanmış.
    oto ekspertizler de değişik, anlayamıyor araçta ne olduğunu. işinin ehli yok ki şu ülkede.
  • kaskosu, vergisi, bakım masrafları için de sıfır araba almak mantıksız geliyor bana. 3 -5 yaşın üstünde vergiden biraz olsun rahatlamış araç almak daha iyi.

    benim aracım 2005 model ve şu an senelik vergisi 461 tl. 2012 modeli 652 verirken, aynı motor gücüne sahip 2019 model araç 1499 tl vergi vermek zorunda kalıyor. ayrıca 2 sene garanti dışı kalmaması için kapının önünde ki bakımcı osman ustaya da götüremeyip bir de serviste düdükleniyor. 350 tl. lik bakım masrafı oluyor sana 1300 tl. ayrıca türkiye şartlarında bütün araç hataları kullanıcı hatası olduğu için ıvır zıvır hariç bir boka da yaramıyor garanti.
  • siz hala bu halka güvenip ikinci el mi alıyorsunuz :)
    *
  • param varsa sıfır araba almamak için hiç bir neden yoktur.

    2. el alıp, sonra zırt-pırt tamirciyle uğraşamam.

    bkz. bizzat yaşadığım durumdur. her yerini değiştirdim resmen 2. el aldığım aracın.
  • anca 3 yaşındaki çocuğu ikna edebilecek sebepler silsilesi.

    - öncelikle cebinde para yoksa 200binlik araba almazsın, faizlerle 250-300'e geliyor" diyene kadar önce burada hemfikir olmamız lazım.

    - hadi devlete kazandırmayalım diye almadık, sürünelim mi ne yapalım? illaki araba ihtiyaç olacak.

    - sıfır değil de ikinci el aldık diyelim, bize ikinci eli satan adam gidip sıfır alacağı için yine sıfır araba satışına dolaylı yoldan destek vermiş oluyoruz.

    - bir de son olarak, öyle çakal bir milletiz ki, ikinci el araca gerçekten güven olmuyor. ciddi anlamda şans işi düzgün bir araba bulabilmek.
  • (bkz: neden araba almamalıyız)

    ötv sanki ikinci ele yansımıyor, sanki değeri 100 bin tl olan ötv ile 200 bin olmuş araç ikinci elde 150 bine satılmıyor.

    ötvsi, mtvsi, trafik sigortası, kaskosu, bakımına vereceğiniz parayla 10 yıl taksiye binip binip gezersiniz, paranızı da bir yatırım aracına yatırıp değerini korursunuz.

    araç almanın mantıklı bir tarafı kalmadı.
  • çünkü o kadar paramız yok
hesabın var mı? giriş yap