• b'twin markasının dağ bisikleti modeli. 5.0'dan başlayıp uzayıp gider. decathlon'da satılmaktadır. istanbul gibi bir şehirde bisiklet kullanacaksanız tabidir ki bir şehir bisikleti almak yerine bunu gibi dağ bisikleti almak gerekir. 5.0'ında hiç bir numara yok. bu yüzden 5.1 almıştım önce. taksitleri yeni bitmişken çalındı bisikletim. (lanet olsun allaha bisiklet için dua etmektense önce bisiklet çalıp sonra affedilmek için dua eden kullara) şimdi bu kara kışta gittim bir 5.3 aldım. açılıp kapanan amortisörlü, disk frenli, 27 vitesli, ömür boyu garantili. tabi 8.1 vardı birde köşede göz kırpan ama ona param yetmedi. iyi bisiklet bunlar hep.
  • 8.1 versiyonu fiyat/performans bakimindan kendi sinifindaki* en guzel bisikletlerden birisi. b'twin'in saglamis oldugu diger bir guzel ozellik ise omur boyunca garantili bir urune sahip olmaniz. ortalama 13kg agirliga sahip bu arkadasa sahip olmak icin su siralar 1900 lirayi gozden cikartmaniz gerek, belirtmek gerekir ki bu fiyat 6 ay once 1600 lira civarindaydi. en belirgin ozelligi uzerindeki vites ve fren sistemi. sram x7 27 vitesli vites sistemi ve avid elixir 3 hidrolik diskli frenle bu kategorideki en iyi donanimlardan birisini sunuyor. yaklasik 6 aydir ise ve spor salonuna giderken kullandigim bu arkadas; "saglam ve yuksek performansli" tanimini oldukca hakediyor.
  • maddi durumum aliminyum pisiklet almaya yetmediği icin 5.0 modelini aldığım ömürboyu garantili decathlon ürünüdür.
    350tl ye daha iyisi yok diyebilirim an itibari ile 300km devirdik beraber, mutlu bir birlikteliğimiz var.

    5.0 modelinde tüm parçalar shimano'nun en alt seviyesi olsada, yokuş çıkarken ufaktan ağlatsada hafta sonları denizkenarında ufak turlar için cebinizi fazla yakmadan alınabilecek en iyi üründür kanımca.
  • rockrider 500 modeli 800 liraya satılıyor. gidon ve bazı kısımları çelik ama kadro alüminyum. 14 kilo civarında. kısa boylu biri olarak gittim en küçük modelini aldım. gerçekten çok hafif ve rahat kullanışlı bir bisiklet. 600-650 tl civarına satılan bianchi ve muadil markaların ortadan da amörtisörlü eşek gibi ağır, boyası bile dandik görünen bisikletlerinden çok daha iyi bir tercih yaptığımı düşünüyorum.
  • bende de rockrider 5.1 var 499 liraya almıştım kendisiyle 1 senedir geziyorum uzun yol kısa yol hiç bir sıkıntı yaşamadım.trekle scot la sürdüm yanyana şehiriçi için ideal bisiklet sonuçta herkes arkadaş grubu aynı yere gidiyoruz vardığımız yer aynı oluyor gitmek muhabbetse gezmek hiç 2 bin 5 bin vermeye gerek yok.
    ancak performans ve ben dağa çıkıcam atlicam falan derseniz trek ve scott ın 500 metre gerisinden bakarsınız kondüsyonlu olsanızda.
    bu bisikletin en çok sorun yaratan yeri vitesleri vites ayarı bozuluyor bu işi iyi halletmeniz lazim sürekli kullanıyorsanız sürekli kontrol etmeniz lazım ya da ben kötü kullanıyorum bilmiyorum.
    lastikleri çabuk yıprandı ama şehiriçinde hiç patlamadı ama belgradda patladı.eğer biraz aksiyon yapacaksanız bir kaç parçayı değiştirmeniz lazım.
    ama her türlu gidiş var hiç bir zaman beni yarıyolda bırakmadı.
    vitesleride ayarlandığı zaman gayet iyi verim alınıyor.
    yani ben gezcem takılcam fazla para harcamaya gerek yok diyorsanız rockrieder 5.1 iyi.
    ama ben basıcam tur yapcam derseniz ustune biraz yatırmak lazım.
  • eskiden bağımsız bir markaydı, artık b'twin markasının bir bisiklet modeli. şahsen bende rockrider 340 var, oldukça memnunum kendisinden. decathlon'da bulabilirsiniz.
  • 520 modelini en kısa zaman da almayı planladığım; fiyat-performans bakımından en avantajlı gördüğüm decathlon markası.
  • 3 gün önce 340 modelini kayseri parkın içinde bulunan decathlon mağazasından aldım.bu bisikleti almamın sebepleri ise:
    1.fiyatının nispeten uygun olması
    2.f\p ürünü(fiyatı uygun diye kötü olacak hali yok ya)
    3.engebeli arazide kullanıma uygun olması(dağ bisikleti zaten)

    alırken memnun olduğum şeylerden biri olarak mağaza çalışanlarını söyleyebilirim.gayet güler yüzlüler ve işlerini iyi yapıyorlar.

    bisikletin eksik yanları ise:
    1.aksesuar olarak yeterli değil(çoğu seyi sonradan almanız gerekiyor).
    2.selesi çok sert(uzun kullanımlarda şiddetli bir ağrı oluşmasına sebebiyet verebilir).

    bisikleti ilk denemende aynı gün içinde oldu.arabaya sığmayacağı için eve kadar bisikletle gittim(yaklaşık 6-7 kilometre).
    öncelikle sürüşten edindiğim ilk izlenim yollar berbat(amortisör olması darbelerin şiddetini bi nebze olsun azaltıyor).burada bir şey eklemek istiyorum.(bkz: riverside 120) gibi modellere bakıyorsanız tavsiyem vazgeçmenizdir( yolları bozuk bir yerde yaşıyorsanız=türkiye’de ).neyse asıl konumuza dönecek olursak hızlanması fena değildi,vites değiştiriken çok ses çıkarıyor,frenleri de bi garip.eve gelince de selesi yüzünden bir müddet oturamadım(zamanla alışırım diye umuyorum alışamazsam kılıf deneyeceğim).

    velhasılıkelam bisiklet hakkındaki ilk görüşlerim bunlar.zaman geçtikçe editlerim.
    umarım biskletimle beraber yazar olduğumu görürüz.
    iyi sürüşler
  • karbon modellerinden birini aldim, bugune kadar surdugum tekerlekli seylerin bisiklet olmadigini anladim. vites sistemi haric omur boyu garantili. sram vites sistemi kullanmislar, disliler el yapimi, jantlar compozit malzeme, frenler olagan ustu.

    fiyat sormayin kalbinizi kirarim.

    ayrica benim aldigim modelin uzerinde btwin ismi bulunmuyor, sadece rockrider yaziyor, dag kecisi gibi bir bisiklet 40 derece egimleri cikabiliyor.
  • 530s namıdiğer "memur endurosu" olanından yaklaşık 7 aydır kullandığım marka.

    fena değil fakat alır almaz orta amortisörü değiştirip havayla çalışan bir modeline geçmek iyi olur. benim bulabildiğim çözüm suntour raidon lo marka şok olmuştu.

    enduro dedik ama bisiklet trail kadro açılarına daha yakın ve 120mm amortisörle geldiği için trail-allmountain kategorisine sokabiliriz. ileride 160mm civarı bir amortisör takılsa nasıl olur bilemiyorum. (bu tip amortisör günümüzde piyasada az bulunuyor ve pahalı ) orta amortisörü çok fazla yüksek travel ile kullanmak sanırım mümkün değil.

    bu modelde 32 dişli tek yaprak aynakol kullanmışlar. arkada ise max 42 diş en büyük dişli 50 olsa daha iyi olurdu malum tırmanışlarda yavaş ama kararlı yokuş performansı önemli. en küçüğü ise sanırım 11 idi. aynakolda 30 diş gibi bir oran isteniyorsa parçanın komple değişmesi gerek. ya da uyumlu ayna bulmak lazım ben bulamamıştım. hollowtech takanlar var. şık duruyor fakat masraflı. frenler bildiğimiz shimano disk fren. vitesleri kendi markası. debriyajı mevcut. yani kilitleyip aktarıcı kolunun oynamasını engelleyerek zincirin atmasını önlüyor. bu da hoplayıp zıplarken zincirimizin atmamasına yarıyor.

    1 sene editi:

    vites hala ayar istemedi. bir kere de arka balatayı değiştirdim. ön tarafa uygun amortisör pek bulamadım yanlız.

    gelelim bu bisikleti aldıktan sonra dikkat etmemiz gereken en önemli noktaya: bu model için geçerli mi bilmiyorum ama alırken mutlaka vitesi kontrol edin.

    önce geçişlere bakın. problem yoksa bisiklete binip pedal yükteyken en büyük dişliye yani birinci vitese alın. pedala yüklenip vites düşürme koluna basın. zincir atmadıysa güzel. ancak eğer zincir atarsa ve jant ile dişli arasına düşerse aktarıcıda bulunan üstteki ayar vidasını içeri girecek şekilde sıkın. bunun sebebi pedalın yükteyken vitesin farklı tepki vermesi. geçişler yük yokken iyi görünüp yük varken zinciri attırıyorsa bisikletçiler çoğu zaman ayar yapılması gerektiğini anlayamıyorlar. bu sebeple sürekli atan zincire atmaz diyebilirler. dükkan dükkan dolaşmayın. vites küçültme koluna basmanın sebebi ise zor arazi şartlarında illaki elimiz veya ağaç dalları kazara buraya temas edebiliyor. veya unutup vites küçültmeye çalışabiliyoruz. yokuş çıkarken buraya temas edip zinciri attırmak düşmek demektir.

    daha ince ayar için youtube üzerinde çokça kaynak var. aktarıcı üzerinde bir tane daha ekstra vida var fakat bisikletçiler ne olduğunu çözemedi. yani h ve l vidasından başka bir tane daha var. ben tel gerginliği için olduğunu düşünüyorum bugüne kadar dokunmadım. vitesin verdiği his shimano altus ile hemen hemen aynı.

    bisikletin artı yanları:

    -sınıfında en ucuzu
    -jant göbekleri iyi (yokuş aşağı yüksek hızlarda iyi dayanıyor. )
    -ergonomisi rahat. akıcılık var.
    -arazi için tek yaprak aynakol iyi olmuş.
    -plastik olsa da platform pedal iş görüyor.
    -sele rahat.

    eksi yanları:

    -süspansiyonlar yükseltilmeye ihtiyaç duyuyor.
    -kadro düz boru amortisörler ile uyumlu. tapered takmak için pahalı furç takımlarından almak gerekiyor.
    -aynakol sonradan takılacak dişlilerle uyumlu değil dişli dahil krankları değiştirmek gerekiyor.
    -lastikler ince.
    -vitesini ayarlamak zor. (ayarlayınca kaçırmıyor ama) edit: 1 senedir ayar istemedi.

    sonuç olarak aşırı sert kullanım için uygun olmasa dahi ufak tefek atlayışlar ile eğlenceli hoplamalı zıplamalı arazi sürüşleri yaptıran bi alet. fazla harcayamayıp çift amortisör tecrübesi yaşamak isteyenler için güzel. çok profesyonellik beklememek lazım.

    edit: ön arka havalı amortisör takınca güzel oluyo.

    neredeyse 3. sene editi: vites hala ayar istemedi. zincir uzamış ve zamanında değiştirmediğim için ruble değiştirdim. çok pahalanmış ancak yinede en ucuzu bu gibi duruyor.
hesabın var mı? giriş yap