alpine a110

• gran turismo sport oyununda 1972 yılı 1600s modeli aşağıdaki açıklama ile yer alan otomobil.
  
  görsel
  
  yüksek performanslı hafif araçlara gelince, fransız otomobil üreticisi alpine tarafından yaratılan a110'un birkaç eşit değeri vardı. 1962'de paris salon'da 956cc biçiminde tanıtılan svelte coupe, 1977'den toplam 14 farklı varyantta üretildi ve şaşırtıcı viraj gücü ve inanılmaz çekişe dönüşen bir arka motor / arka tahrik düzeni (rr) içeriyordu.
  
  1963'te a110'a 1.1 litrelik bir motor güç sağladı ve önümüzdeki birkaç yıl içinde yer değiştirme kademeli olarak artırıldı. daha sonra 1969'da, renault 12 gordini'de kullanılan 1565cc'lik bir motorla donatılmış 1600s piyasaya sürüldü. 1973 yılında bu motor, renault 17 gordini'den 1605cc'lik birime değiştirildi. bu süre zarfında, otomobilin süspansiyonu yükseltildi ve 1974'te, nominal 1600cc otomobillerin salıncak aksı arka süspansiyonu, a310'dan çift salıncaklı arka süspansiyona dönüştürüldü; 1300cc otomobiller arka salınımlı aks yerleşimini korudu.
  
  1600s'de üç ana varyasyon vardı, ikisi salıncak-aks arka süspansiyonlu ve üçüncüsü iki varyantta görünen çift salıncaklı arka süspansiyonlu. birincisi, fransız iç pazarına yönelik öncekiler gibi iki weber 45dcoe karbüratöre sahip 1600sc ve ihracat için yakıt enjeksiyonlu 1600sı. her üç varyantın çıktısı 138 bhp @ 6.000 rpm idi ve hepsinde 5 vitesli bir manuel transaks vardı. otomobiller için en yüksek hız 130 mil / saatti, sadece 1.6 litrelik nominal motora sahip bir otomobil için oldukça etkileyici.
  
  sırrı, toplam hafifliğiydi, ölçekleri yaklaşık 700 kg ağırlığındaydı ve mükemmel aerodinamiğe sahipti. 1600cc a110'un son çeşidi olan 1600sx, 1976 ve 1977 sırasında üretildi. spesifikasyonu, emisyonlarla ilgili düzenlemelerden ve son yakıt krizinden büyük ölçüde etkilenmişti. ön ayaklarının performansından yoksun olsa da, "1600 sx" genellikle daha sessizdi ve sürüşü daha az talep ediyordu. renault 16tx'in 6.000 dev / dak'da 93 bhp üreten 1647cc motoruyla donatılmıştı ve 1600sx, diğer tüm nominal 1600cc araçlardan yaklaşık 800 kg daha ağırdı ve en yüksek 118 mph hıza sahipti.
  
  motor sporlarından bahsetmişken, a110 başarılı bir ralli otomobili idi ve alpine, a110'un varyantları ile önemli bir başarı elde etti ve 1963'ten bu yana sayısız etkinlik kazandı ve 1969 avrupa markalar ralli şampiyonası'nda ikinci oldu. a110 1600s varyantları ile alpine, 1971'de avrupa ralli şampiyonası'nı kazandı ve 1973'te açılış dünya ralli şampiyonası'nı kazandı.
  
  1910-1977 yılları arasında fransa'da a110'un 14 çeşidinin toplam 7.176'sı üretildi, 2.890 tanesi, 1300cc sürüm 85 idi. toplamın yaklaşık 1.300'ünün 1600s varyantı ve 389 1600sx'in de üretildiği düşünülmektedir.