• kalplerde ve gönüllerde hayır kazandı.

    belleklerde trenler kaldı ! hep böyle olur. ruhu olan ölmez
  • gebze'de oturan biri olarak en çok benim özlediğimdir. tamam eski nostaljik tren gibi bir beklentim yok, ucube marmaray'ı halkalıdan gebzeye kadar uzatacaklarmış, uzatsınlar o zaman kullanalım. gebze'den istanbul'a gitmek için çektiğim yol eziyet çünkü.

    kocaeli dediğin ilin toplu taşıması zaten başlı başına ayrı bir rezillik. otobüsler gelmez, 55dk beklersin 4 tanesi peş peşe gelir falan. iett'nin 17b'si var, o da her 3 seferden 1'i falan hareket ediyor herhalde. kesinlikle saatlerinde belirtildiği kadar sık kalkmıyor otobüs. ki zaten sabah/akşam o kadar yoğun ki lanet otobüs, içinde hava olmuyor resmen. haydi şifa'ya gittik, oradan 130ş veya 500t'ye binelim, 500t ile levente gidene kadar kıçınız acımaya başlıyor. e5'in trafikleri, köprü trafiği derken uzun sürüyor zaten, ayakta çekilecek yok değil. 130ş dediğiniz zaten boş gelmiyor, ne yaparsanız yapın ayakta gideceksiniz. ya 500t'ye çift basıp metro'da ineceksiniz yada 130ş ile pendik'e kadar dayanıp metroya aktarma yapacaksınız.

    her şekilde toplu taşıma tam bir rezalet. bunun çözümü aslında çok basit. marmaray denilen şu trenin pendik - ayrılık çeşmesi arasını yapsalar, gebze'den marmaray'a bindiğim gibi yenikapı. 1 saatten kısa sürecektir hemde. açın lan şu hattı. 2019 seçimleri için mi saklıyorsunuz hattı anlamıyorum ki, osmangazi köprüsünü yapacağınıza bu hattı yapsaydınız inanın çok daha faydalı olurdu. en azından daha çok insana hizmet ederdi, lanet köprüde 5 arabadan daha fazlasının aynı anda geçtiğini görmedim.

    şu ülkenin demiryolları ile ne derdi var bilmiyorum, ama bütün yurdu demir ağlarla örmek yerine istanbul'u metrolarla örüyorlar. eski banliyö hattı söz konusuysa onu da yapmıyorlar. gareziniz mi var abi trenlere, yapın la şu hattı. şu yolu çekmekten hayatım karardı be, yaşam enerjimi tükendi.
  • geçen gün çayırov'a tarafında gidiyordum. yol boyunca aklıma tek bir soru geldi buraya çalışan bir tren sisteminin kesin ve kesin ihtiyaç duyulduğu. gidebilmek için ya harem gebze dolmuşuna muhtaçsın ki d-100 karayolunda bu bir işkence. ya da tavşantepe'ye kadar ulaşıp oradan harem-gebze dolmuşuna aktarma yapmak zorundasın. tabii dolmuşla birlikte bir tuzla turuda atılmıyor değil.
  • yerini doldurmak mümkün olmadığı için doğrudur. ne dolmuş, ne otobüs ne de metro aynı tadı vermez, veremez.

    ayrıca uzun süre kapalı kalmasının, bir türlü tamamlanamamasının sebebi olarak önemli miktardaki taşıma gelirinin devlet kurumu olan tcdd yerine belediye kurumu olan iett'ye gitmesi olduğu konuşulmaktadır.
  • (bkz: samatya koş)

    yaw sidik kokan istasyonlar he he
  • yazin kavurucu sicaginda, iki kez tünelin içinde ariza yaparak 6373738263 kişiyle göt göte yolculuk yaptiğim vagonda ölümle sınamış hat. acayip özledğimi hatirladim şimdi.
  • amcanın biri sidikli he he demiş özlemle ilgili kardeşim sen yaşamamış olabilirsin ama yaşayan biri olarak çok özledim ve başlığı görür görmez içimden bir şey koptu zannettim. sayısız defa bindim üstelik sidik falan da görmedim.
  • kartal metrosunu ebesinin şeyine yapmak yerine buraya yapsalardı bu kadar özlenmezdi. sahil kesiminden yolculuk yapmak zorunda olanları 2 saatte zor giden tıklım tıklım iett'lere mahkum etmiştir.

    pendik'ten marmara üniversitesi'ne yarım saatte gidiyordum ben bu hatla hey gidi günler. bu hat kaldırılınca kadıköy'e taşındım gerçi iyi bir atılım oldu benim için.
  • ama yol yaptılar değil mi?
    hüloooooğğğ
  • 2018 mart gibi anadolu yakasının biteceğini söyledi inşaatta çalışan şeflerden biri. inşaat sabaha kadar uyutmuyor bizi ancak yeter ki bitsin bir an önce razıyız.
hesabın var mı? giriş yap