sebastian vettel

• 2011 japonya gp sini üçüncü sırada bitirerek ikinci kez dünya şampiyonu olan genç pilot. yarış sonunda takım radyosundan "dünya şampiyonu oldun. iyi iş. eminim birinci olmayı tercih ederdin ama yine de iyi iş" demeleri ise gülümsetmiştir.
• en genç dünya şampiyonu ünvanından sonra en genç çifte dünya şampiyonu ünvanını da almıştır.
• yarış sonrası basın toplantısında teşekkür ettiği ilk kişi kişisel antrenörü fin tommi pärmäkoski olmuştur. şampiyonluğu kesinlikle hak etmiştir, tebrikler.
• formula 1 zevkinin içine etmemiştir ve yarışlara bu şekilde yaklaşmaya devam ettikçe de etmeyecektir. son 10 yılda hatta son 20 yılda şampiyon olması için sadece 1 puan yeterliyken, son turlarda takımdan uyarı gelene kadar önündeki rakibini geçmeye çalışan kaç şampiyon izlediniz? formula 1'in ve sporun içine edenler tam tersi pist üzerinde gezinerek "aman gereken puanı alayım" diyenler, rakiplerinden çok daha üstün bir otomobile sahip oldukları ortada olmasına rağmen daha sezonun başında takım emri uygulayanlardır.
  
  bir pilotu veya takımı sevmemeyi anlarım, saygı da duyarım ancak gözleri kör etmeye başladığında oturup düşünmek lazım.
  
  bu adam formula 1'de en son destekleyeceğim üç isimden biridir ancak euro f3'te sıradan bir pilotken formula 1'e gelip sadece ve sadece en iyi otomobile sahip olduğunuz için bu başarıları elde edemezsiniz.
• eğer puan sistemi 2010 sezonundan önce uygulanan 10-8-6-5-4-3-2-1 şeklinde olsaydı, 2011 japonya gp'sinden sonra 133 puana erişecekti. hesaplamalarım yanlış değilse onu jenson button 86 puan ile, fernando alonso 84 puan ile takip edecek ve bu durumda vettel yine şampiyonluğu 4 yarış önceden kazanacaktı. ilginç bir istatistik daha gelecek bu verilerin ardından. michael schumacher en vurucu olduğu 2004 sezonunda 148 puan toplamıştı 18 yarışta. vettel ise henüz 15 yarışta sezon sonunda bu rakama ulaşabileceğinin sinyallerini veriyor. eğer yarış başına alınan puanlara baktığımızda schumacher'in 8.2 puan (148/18), vettel'in 8.86 puan (133/15) toplamış olması da ayakta alkışlanası bir veri.
• formula 1'in barcelona'sıdır. sıkıcıdır.
• 2. şampiyonluk sonrası kafasından şu cümleler geçmiştir eminim; "almanlıktan aldığım zevki hiçbirşeyden almadım, belki bilardo ama yok lan almanlık daha güzel"
• her ne kadar kendi suçu olmasa da, bir çok yarışta kendisini sadece start, finish ve podyum'da gördüğümüz genç f1 pilotudur. araç farkı olsa dahi bu farkı göstermek hatasız bir sürüş istiyor ve burada sezar'ın hakkını teslim edelim, vettel bunu iyi yapıyor.
  
  ne olursa olsun bir mika hakkinen heyecanı yaşatamamıştır bana. en azından bir lewis hamilton var da agresif geçişleri ya da hatalarıyla heyecanlanabiliyoruz.
• 2004'te schumacher şampiyon olduğunda 13 yarış kazanıp 2 ikincilik bir yedincilik, bir 12.cilik almış bir kez de yarış dışı kalmıştı. bu da şimdiki puanlamayla 367 puan eder, bu da yarış başına 20 küsür puan ortaması eder. henüz sezon bitmediğinden hala en iyi istatistikler shumacher'e ait. ki bir sezonda en çok yarış kazanma anlamında kalan 4 yarışı kazanırsa schumi'nin rekorunu egale edebilir. öte yandan schumacher 18 yarışta 13 birincilik almıştı, vettel kalan 4 yarışı kazanabilirse 19 yarışta 13 birincilik olacak.
  formula 1 tarihinde en dominant 2. sezonu geçiren adamın kahramanının schumacher olması ve şaşılacak derecede hayatlarının ve kariyerlerinin gelişiminin birbirlerine benzemesi ise enteresan bir ayrıntı*. vettel'in yarış zevkini katlettiği iddiası da fazlasıyla aşina.
  sanırım burada bir farklılık vettel'in önümüzdeki sezon ferrari'ye geçmemesi olacak.
  
  *http://en.wikipedia.org/wiki/sebastian_vettel
• takım arkadaşına^* karşı ciddi bir üstünlük sağlayarak sürdürdüğü sezonda^* öne çıkması ve birçok pistteki kusursuz sürüşü, diğerlerinde ise pek de o kadar parlak olmayan turlarına rağmen yaver giden şansı ile öne çıkması bir şekilde takdir edilse de, takım arkadaşının -geçen sezonki üstü kapalı şeffaflık ve eşitlik savunularının (bkz: horner'ın ettiği bir araba laf) da ötesine geçerek- kondisyonu^*, takımın moral desteği ve kilit roldeki parçaların kullanım önceliği gibi konularda alenen takımı tarafından kayırılması nedeniyle bugün burada olduğunun da kaydedilmesi gereken pilot.