• sezonun 2. yarışı olan malezya grand prix'inde önünde olan takım arkadaşı webber için ''çekin şunu önümden, hızımı yavaşlatıyor'' gibi bir şeyler söyleyen, efsane olma yolunda ilerleyen orospu çocuğu.

    lan daha sezonun ikinci yarışındasın, sen ne hakla öncelik istiyorsun şerefsiz. takım buna izin vermedi allah'tan. adamsan kendin geçersin. ki geçti de.. demek ki adammış.
  • müthiş bir insana dönüşmüş formula 1 pilotu.

    rusya'da yapılacak formula 1 yarışı için hiç beklemeden yarışmayacağını açıklamış olması ile kalpleri tekrar kazanmıştır.

    sadece geçen sene yaptıklarına bir bakalım. 2021 avusturya gpsi öncesi bölgedeki çocuklarla pist civarında arı oteli yapmışlardı. 2021 ingiltere gpsi sonrası ise tribünlerde çöp topladı, daha sonra da atık geri dönüşüm merkezine gidip geri dönüşüm sürecini yerinde gözlemleyip bilgi almıştı. 2021 suudi arabistan gpsinden önce ise kadınlar için bir go kart yarışı organize etmişti. icraat adamı.
  • "insanlar, aptalca sebeplerden dolayı öldürülüyor. iptal olsun ya da olmasın, rusya gp'de yarışmayacağım." diyerek rusya'ya karşı tutumunu göstermiş 4 kez dünya şampiyonu efsane pilot.
  • pistteki en insan, en vicdanlı, en sempatik ve en adam pilot. belki ifşa olacağım bu olayı anlatınca ama yazmadan edemedim.

    istanbul gp'de 2010 ve 2011 yıllarında gönüllü çalışma fırsatı bulmuştum.

    boğaziçi üniversitesi'nde okurken gönüllü olmak için başvurmuş, karar vericilere ulaşmaya çalışmış, çabalamış ve akıcı ingilizcem sebebiyle de başvurum kabul olmuştu. 20 yaşında bir genç olarak böyle bir fırsatı yakalamak müthiş bir tecrübeydi, bu tecrübeyi unutulmaz hale getiren ise 2011 yılında vettel oldu.

    2011 organizasyonunda, takım garajları çevresinde güvenlik ve tüm operasyonel koordinasyonu sağlayan ekipte eleman olarak çalışıyordum. bir garajda herhangi sorun yaşanırsa tüm amelasyon işlere koşturuyorduk. o sene red bull ve force india takımlarının bulunduğu garaj kısmında yer aldım. içimde büyük heyecan, hayranı olduğum vettel'le neredeyse birkaç metre mesafedeyim. antrenmanlar öncesi ve sonrası garaja yürürken imza dağıtıyor, sponsorların getirdiği konuklarla fotoğraf çektiriyor, içim içimi yiyor tabii bu kadar yakınım ama işim gereği farklı davranamıyorum.

    sıralama turları bitti, yine garaja geldi. fotoğraflar çekiliyor, sohbet ediyor. o sırada red bull'dan gelen istek sonrası garaja gidip ekranlarındaki probleme baktım,geçerken sponsor konuklarından biri durdurup fotoğraf çekmemi istedi. "sure!" dedim. vettel gözümün önünde, foto çekemiyorum adamla. fotoğrafı çektim, gösterdim "did you like, ok? " diye. gülümsediler, vettel o sırada dizlerimi titreten şekilde "let's take another shot with you" diye önerdi kırık alman aksanıyla, kafasındaki red bull şapkasını da kafama geçirdi. içimde bir heyecan patlaması, çekindik, iphone 4 ile çekildi fotoğraf. emailimi verdim çekene, adresime attı. o sırada vettel'e tanıştığımıza memnun olduğumuzu söyleyip "eat baklava tonight, then you will winn the race tomorrow" diye takıldım yürek yemiş gibi. "bakleavua" diye karşılık verdi kırık aksanıyla. "yes antep baklava with psitacchio" dedim

    "ok i will, then i will see you after race!" dedi gülerek. o an zirvedeydim yani hayatta daha ne isteyebilirdim.

    ertesi gün yarış oldu ve vettel kazandı. artık garaj civarında kapanış sonrası amelasyon işleri yapmaya başladık ki bizim iş daha yeni başlıyor. kalanları taşıyoruz, yüklüyoruz. takımlar ayrılıyor. forklifte yükleme yaparken "hey baeklauva guy!" diye seslendi.

    ardımda vettel, gülüyor sarı saçlarıyla. anlattı, önceki akşam söyletmiş antep baklavası. bir tane yemiş, dayanamamış bir tane daha yemiş. şimdi de teşekkür ediyor. ne iş yaptığımı sordu, sohbet ettik öğrenciyim,makine mühendisiyim, bir gün f1 mühendisi olurum belki falan. o gün taktığı kaskı imzaladı, eldivenlerini ve bir de içlerine giydikleri uzun kollu tshirt'ü imzalayıp verdi. hala salonumda en baş köşede durur duvara asılı hepsi.

    akşamına da red bull takımının sponsorlara yaptığı kutlama event'ine çağırdı. conrad istanbul'un roof'unu kapatmışlar. kız arkadaşımla gittik, pilotlar ile fotoğraflar, mühendisler ile sohbetler, kız arkadaşımla da yeni başlamışız inanılmaz süksem oldu. parti sonunda vettel ile son bir konuştuk, "i will always eat baklava before races in istanbul" dedi. gülüştük.

    böyle küçük dokunuşlar yapan bir adam işte vettel, öyle de şanslıydım o dakika orada bulundum, asla unutamayacağım bir hatıra oldu.
  • kim ne derse desin çok ama çok büyük bir yetenekti. prime döneminde tarihin en en iyi pilotlarından birisiydi. zamanında eğer ki birisi msc'nin rekorunu egale edecekse bunun hamilton değil vettel olacağını düşünürdü pek çok kişi. ama sonrası malumunuz.

    mercedes mühendisleri tarihin açık ara farkla en dominant aracını piste çıkarmayı başardılar. ve kırmızı araba da ne yazık ki hiç bir zaman o performansa yaklaşamadı. ardından kaybedilen şampiyonluklar ve mental olarak çökmüş bir vettel.

    ben 24 yaşındayım. akranlarım adına konuşmam doğru mu bilmiyorum. ama eminim ki benim gibi pek çok yaşıtımın çocukluk kahramanı sebastian vettel'di. anılarımdan bir parça daha kaymış gibi hissettim bugün.

    keşke araba numarası olan 5'e ulaşabilseydi şampiyonluk sayısı.
  • bugün, ilerleyen yıllarda f1'e geri dönmek gibi radikal bir karar almazsa şayet, son kez formula 1'de yarışacak efsane.

    son yarışına özel, kendisi kimdir nedir ne değildir, formula 1 kariyeri nasıldır, seveni niye bol, sevenlerine laf edenler niye bu kadar bol, gidişi niye herkesi bu denli üzdü falan filan bunların hepsini derleyeyim istedim. kendisinin instagram paylaşımlarından yorumlanana göre kendisi hakkında bir belgesel yapılacakmış gibi bir hava olsa da ekşi sözlük'te yazılı olarak da belgeselvari biyografi tarzı bir yazısı olması gerektiğini düşündüğüm insanlardan biri. başlarda uzunca yarış kariyerinden bahsettiğim bu yazıda, sonlara doğru kişisel hayat ve grid çevresindeki ilişkileri hakkında bilgiler bulacaksınız. olaylara hakimiyet olabildiğince artsın diye görsel olarak ekleyebildiğim her şeyi görsel olarak da koydum.

    bu entry'de, kendisine dair elimden geldiğince her şeyi yazacak olmakla birlikte copy paste kullanmayacağım. hatta sanırsam ekşi sözlük'te elle teker teker yazdığım en uzun entry de kendisine ait olacak. yazarken yer yer çok duygulanacağıma da eminim zira kendisini aşırı seviyorum. neyse abime feda olsun. bence çok şanslıyız kendisini tanıdığımız ve hikayesine eşlik ettiğimiz için :)

    kemerlerinizi bağladıysanız, sebastian vettel'i daha yakından tanımaya hazırız gibi.

    sebastian vettel, 3 temmuz 1987 tarihinde almanya, heppenheim'da, 4 çocuklu ailenin 3. çocuğu olarak dünyaya geliyor. karting ile 7 yaşlarında tanışsa da karting bazında aldığı şampiyonluklar ve başarılar da direkt beraberinde geliyor. hatta aldığı ilk ödüllerinden biri, hem en büyük 3 idolünden biri olan (kendisinin 3 tane michael'a olan hayranlığından bahsediliyor, 1) michael jordan, 2) michael jackson, 3) michael schumacher) hem de gelecekte aynı pistleri paylaşacağı michael schumacher tarafından veriliyor. görsel burada ufak bir parantez açmak isterim, bu yazıda tüm hayatı karting ve yarış içinde geçmiş gibi gözükse ve hatta bir röportajında her ne kadar derslerde berbat olduğunu dile getirse de abitur'unu hiç de fena olmayan bir notla alıyor. hatta akademik kariyeri ile bağlantılı mıdır bilmem ama mezun olduğu liseye adının verilmesi gibi tatlı olaylar da mevcut. bu yüzden kendisinin yalnızca motor sporlarında değil, akademik olarak da başarılı biri olduğunu belirtmekte bir sakınca görmüyorum.

    bu başlıkta bu entry'i okuyorsanız az buçuk bilginiz vardır ama ben yine de ekleyeyim, formula 1 en masraflı sporlardan birisidir. bünyesinde sporcu olarak bulunmak için yetenekten de fazlası, para gerekiyor. bu sebeple kendisinin kariyerindeki gidişat, belirli bir seviyeden sonra ailesinin geçimini sağlayan marangoz babasının karşılayabileceği bir bütçe olmaktan çıkıyor. burada da devreye red bull'un genç yetenekler akademisi giriyor. vettel'i gözlemleyen ekip, kendisini "yatırım yapmaya değer” olarak değerlendiriyor ve vettel bir nevi sponsor ihtiyacını karşılamış oluyor. akademiden 17li yaşlarından mezun olduktan sonra alman formula bmw şampiyonasında 20 yarıştan 18ini kazanarak eşi benzeri görülmemiş bir başarı elde ediyor. bu başarısından 1 sene sonra, 18 yaşında kendisini o dönemki adı ile bmw williams takımının f1 aracını test ederken buluyor. bu da önemli bir başarı zira o dönemlerde formula 1 koltuğuna oturan kişiler bu kadar genç olmuyor. günümüzde 18 yaş formula 1 için bile geç gözükse de o dönem için oldukça genç bir yaş. f1'e girdikten sonra aldığı unvanlarda zaten göreceğiz, hemen hemen hepsinde “döneminin en genç” kelimelerini kullanıyor olacağım.

    19 yaşında o dönemki adı ile bmw sauber f1 takımına test pilotu olarak seçiliyor. vettel ise merkezi isviçrede bulunan takımın genel merkezine yakın bir köye taşınıyor ve bu yoldaki kararlılığını o dönemden belli ediyor. hiçbir pilotun yahut test pilotunun böyle bir zorunluluğu olmadığını da belirteyim :) 19 yaşında bir çocuk için ciddi büyük bir karar bu.

    şimdiyse asıl konumuza geliyoruz. kendisinin formula 1 kariyeri.

    aslında kendisinin resmi olarak f1'de bulunması, 2006 türkiye gp'inde sauber'in 3. pilotu (yedek) olmasıyla başlıyor. ilk resmi formula 1 yarışına ise 2007 abd gp'sinde, kanada'da yaptığı kazanın ardından doktorların yarışmasını tavsiye etmemesi sebebi ile yarışamaycak olan robert kubica'nın yerini alarak çıkıyor. sıralamada 7, ana yarışta ise 8. olan vettel, şampiyonada hanesine puan yazdıran en genç (o dönem için) sürücü oluyor. bu performansı dikkat çekmiş ve tekrardan red bull radarına girmiş olacak ki, yaz arası döneminde red bull'un sponsorluğunda, şu anın alpha tauri'si o günün scuderia toro rosso'suna tam zamanlı pilot olarak tam zamanlı f1 kariyerine sonraki sezon için imzaları atıyor. bu yükselişi çoğu kesimce “çok hızlı” olarak yorumlanıyor. ana pilot olarak çıktığı 2007 japonya gp'sinde lewis hamilton ve mark webber'in arkasında yarışa 3. olarak devam ederken, güvenlik aracının arkasında vettel ve webber'in teması sonrası iki araç da yarış dışı kalıyor. yarıştan sonra “çocuklar değil mi! yeterince deneyimleri olmayanlar geliyor ve siz harika giderken gelip yarışınızı mahvediyorlar.” diyen webber, de başlardaki “hızlı yükseliş” konusuna katıldığını dile getiriyor. bu olay böyle kapansa da sonrasında bir youtube videosundaki görüntülerin ardından da asıl suçun lewis hamilton'ın hatalı hareketinde olduğunu belirteyim. daha sonrasında aynı sezon içerisinde 17. başladığı 2007 çin gp'sinde 17. sıradan 4.lüğe yükselen performansıyla 2007 sezonundaki kayda değer performanslar serisini noktalıyor ve sezonun devamında ise ortalama bir performans ile sezonu 14. olarak tamamlıyor.

    2008 sezonunda ise scuderia toro rosso ile devam ediyor ve grid içerisinde ilk 4 yarışta hiçbir yarışı tamamlamayan tek pilot olarak o sezona damgasını vuruyor :) hatta bu 4 yarışın üçünde ilk turdan yarışı bırakması gerekiyor. bu durum, kendisinin yaşı hakkındaki endişeleri tekrardan gündeme getirse de 2008 monaco gp'sinde 17.likten başlayıp 5.liğe uzanan bir performansla sezonun ilk puanlarını alıyor ve toro rosso takımının teknik direkörü, “sonunda bir f1 aracını nasıl kullanacağını anladı” açıklamasını yapıyor.

    vettel'in kariyerindeki dönüm noktalarından biri olan 2008 italya gp'sine geliyoruz. sezona kötü bir başlangıç yapan çaylak pilot, tarihinin en genç grand prix kazananı (21 yaş) olarak bu yarıştan ayrılıyor. bu galibiyet, aynı zamanda scuderia toro rosso tarihindeki ilk ve tek galibiyet olmasının yanı sıra, 21 yaşındaki bu alman çocuk için ilk defa dünya şampiyonu sıfatının kullanılmaya başlanılmasına sebep oluyor. hatta alman bir gazete, kendisine "baby schumi” lakabını da kullanıyor. ayrıca red bull'un alt takımı olan scuderia toro rosso, ilk galibiyetini de red bull'dan önce almış oluyor. videosu için https://youtu.be/1a0bengv_bi

    2009 yılına geldiğimizde ise, emekli olan red bull pilotu david coulthard'ın yerine sebastian vettel ile kontrat imzalanıyor ve vettel'in kariyerinin en iyi yılları başlamış oluyor. bu arada vettel'in takım arkadaşı, daha ilk yarışlarından itibaren sıkıntı yaşamaya başladığı mark webber oluyor. 2009 sezonu içerisinde harika bir performans sergileyen vettel, sezon içerisinde yapılan ilk gece yarışını kazanmasıyla yine bir ilke imza atıyor ve bunun dışında sezonu dünya şampiyonu jenson button'ın hemen arkasında, 2. sırada tamamlıyor. 2010 sezonunda da red bull'da devam eden vettel, yine ilklere geçtiği bir sezon yaşıyor. sezona damga vuran, mark webber ile 2010 türkiye gp'sinde yaptıkları bu ikonik kazayı da hatırlayalım: https://youtu.be/thb1y9tjmv4

    2010 sezonu, günümüze kıyasladığımız zaman şampiyonun 4-5 yarış önceden belirlendiği bir sezon olmadı. bilakis, herkesin kafa kafaya gittiği ve şampiyona favorisinin sürekli değiştiği bir sezondu. bu yüzden mark webber ile vettel'in yaşadığı gerek bireysel atışmalar, gerek de yaşanılan mekanik sıkıntılar ile ikili için de sıkıntılı bir sezon oluyor. yine şampiyona için kritik bir yarış olan 2010 kore gp'sinde aracında sorun yaşayan vettel, yarışı fernando alonso'ya kaptırıyor ve aralarındaki puan farkı da iyice açılmış oluyor. sezonun son yarışı olan 2010 abu dabi gp'sinde ise vettel'in mark webbel ile aralarında 7, alonso ile 15 puan fark bulunuyordu ve vettel sezonu 3. olarak tamamlayacak gibi gözüküyordu. ancak pole pozisyonunu alan ve yarışta herhangi bir mekanik arıza yaşamayan sebastian vettel, tarihin en genç dünya şampiyonluğunu bu yarışta alıyor. ayrıca bu şampiyonluk, 1970lerden beri son yarışa kadar belli olmamış olan 3. şampiyonluk olma özelliğini de taşıyor.

    o unutulmaz radyo konuşması ve o unutulmaz şampiyonluk. you just wait, sunshine!

    red bull ile imzaladığı kontrat 2011-2014 yılları arasında da devam ediyor. bu noktada, vettel'i sevmemeye başlayan insanların varlığından bahsedebilirim. aynı mercedes dominasyonu dönemi gibi, formula 1'i red bull dominasyonu ele geçiriyor. özellikle vettel'in yaşının diğer pilotlara nazaran genç olması ve takım arkadaşlarıyla yaşadığı sıkıntılar “şımarıkça” olarak adlandırılsa da, kendisinin hırslı ve rekabetçi kişiliğinin etkisi sebebiyle takım emirlerine yer yer uymadığını düşünüyorum. 2011 sezonunun ilk 9 yarışında 2. veya daha yüksek sıralamada yarış bitiren ve en az 6 yarışı kazanan 2. pilot oluyor. aynı zamanda 2011 italya gp'sinde 10. pole pozisyonunu alıyor ve 2 ayrı sezonda 10 pole pozisyonunu alma rekorunu da aytron senna ile paylaşıyor. 2011 kore gp'sinde pole pozisyonunu almasıyla kesinleşen şampiyonluğu, onu art arda 2 kez dünya şampiyonu olan en genç pilot da yapıyor o dönem için. 2012 senesinde de devam eden red bull dominasyonu ile birlikte yine zor olmayan bir şampiyonluk yaşayan vettel, art arda 3 dünya şampiyonluğu alan 3. pilot oluyor.

    2013 sezonunda, sıkıntılı geçse de kazandığı 2013 malezya gp'sinin ardından (kendisi webber'in önüne geçmek istemişti), günümüzde de red bull takım müdürlüğüne devam eden christian horner'ın, vettel için o dönem söylediği “takım arkadaşı ile aralarında zaten kuvvetli bir bağ yok, takım emirlerine uymaması da bu bağı git gide kırıyor, bu durumdan memnun değiliz” sözleri kendisine bu noktada yapılan eleştirilerin haklılığını gösterir nitelikte. vettel ise şu anda benzerini max verstappen'de gördüğümüz gibi hatasını kabullenmiyor ve aksine yalnızca yarışmak istediğini, yarışın zaten webber'in hakkı olmadığını söylüyor. burda ayrıca bir parantez açmak isterim, vettel ile verstappen'in durumu tabii ki de aynı değil. hem günümüz f1 şartlarının eskisinden farklı olması hem de vettel'in şampiyonluklarında hiçbir zaman webber'in bariz etkisinin olmaması sebebiyle vettel'in webber'e borçlu hissetmeme durumu var. 2013 sezonunun 9 yarışını da kazanan ve hatta 2sinde grand slam yapan vettel, kariyerinin son şampiyonluğunu da 2013 senesinde red bull racing ile alıyor. şampiyonluk sonrası unutulmaz kutlaması :) https://youtu.be/6inkv_i37hy

    bu arada 2014 senesinde, pilotlara numalarını seçebilme hakkı tanınıyor ve vettel, sonrasında kendisiyle oldukça özdeşecek olan 5 numarayı da 2014'te seçiyor. kendisinin 5 numarayı tercih etme sebebi ise, 2001'deki en başarılı karting senesini 5 numara ile yaşamasıymış. bu yüzden 5 tane şampiyonluk kazanamaması hep 5 numaracılar için bir yara olarak kalacak.

    2014 yılı itibarı ile red bullla yaşanan 5 yıllık serüvenin ardından yarışlar boyu ardı arkası kesilmeyen mekanik arızalar ve pirelli lastikleri ile aracın bir türlü uygun çalışamaması sebebiyle, vettel 97 yılından beri, şampiyona kazandığı sezonun ardından tek bir grand prix bile kazanamayan ilk pilot oluyor. bu gidişat iyi değil diyen vettel, red bull'dan ayrılıyor. red bull'un kendisine emekliliği için hazırladığı video da bu sabah yayınlandı, onu da eklemesem olmaz. https://twitter.com/…?s=20&t=irejwomy8owynlbabcnllg

    red bull ile yaşanan bu ayrılık, kendisi için hüzünlü bir ayrılık gibi dursa da, kendisine başka bir kapı aralanıyor ve hayalleri gerçek oluyor.

    belki de her formula 1 pilotunun hayalidir kırmızı tulumu giymek ki, vettel için de durum farklı değil. idolü michael schumacher ile özdeşleşen, “sürmek için üstüne para bile veririm” dediği takım, scuderia ferrari kendisine teklif götürüyor.

    2015 senesine ferrari'de başladıktan sonra, o dönemler pek de aydınlık sezonlar geçirmeyen ferrari'de, çıktığı ilk yarışı 3. bitirerek iyi bir başlangıç yapıyor. 2015 malezya gp'sinde ise ferrariye 2 yıl sonra galibiyeti getiriyor. kendisinin bu yarıştaki sevinci kesinlikle izlemeye değer güzellikte: https://youtu.be/mv1mzrzhgjo

    bu arada ayrıca belirtmek istediğim bir nokta, vettel'in 2014-2015 yıllarında baba olması. kişisel hayatına şu anlık girmiyorum ama, baba olmanın getirdiği olgunlaşmayı birazdan yarış kariyerine yansımış halde de göreceğiz.

    2015 sezonu yardılandığında, vettel 1. olan hamilton'ın 42 puan arkasındaydı. bu esnada da, mercedes dominasyonu yavaş yavaş başlıyor. sezon devamında ferrari'ye 3 senenin ardından pole pozisyonu getirme gibi ilkleri yaşattıktan sonra, sezonu 3 galibiyet ve 13 pole pozisyonu ile kapatıyor ve bunu bir “mucize” olarak adlandırdığını söylüyor. 2016 sezonu kendisi için fena geçmese de sezon boyu yarış kazanamıyor ve sezonu 4. olarak tamamlıyor.

    kariyerinin belki de red bull döneminden bile daha heyecanlı geçen, ferrarinin yıllar sonra şampiyona mücadelesine bu denli girdiği yıllara doğru geliyoruz. 2017 sezonuna harika bir başlangıç yapan ferrari, 2008'den beri ilk dublesini bu sezonda da kimi raikkönen ve sebastian vettel ile alıyor. burada kendisi hakkında belirtmek istediğim ufak bir olayı var; 2017 azerbaycan grand prix'inde hamilton ile yaşadığı temastan sonra incelemelerin ardından ceza almasa bile halka açık bir şekilde özür diliyor ve tüm sorumluluğu alıyor. mark webber ile takım arkadaşlığı yaptığı dönemlerde bırak sorumluluk almayı, bireysel özür dilemeyi bile reddeden o çocuk, zamanla pişmiş ve olgun bir sporcu haline gelmişti. bu gelişimi somut olarak gösterebilmesi de eminim ki kafalardaki red bull vettel ön yargısını bir nebze de olsa kırmış, günümüzde inanılmaz sevgi ve saygı beslenen vettel'in temellerini atmıştı.

    2017 sezonu güzel bir şekilde devam etse de, sonlara yaklaştıkta araçtaki mekanik arızalar onu sürekli şampiyonada geriye atıyor ve hamilton'a avantajı veriyordu. sezon içerisinde, kariyeri boyu 50 pole pozisyonu alma başarısını elde etse de sezon sonunda dünya şampiyonluğuna yaklaşık 50 puan uzak bir şekilde sezonu noktalıyor ve lewis hamilton da 4. dünya şampiyonluğunu alıyor. 2018 sezonunda, hamilton'ın 4. wdc başarısından sonra ilk defa 2 tane 4 kez dünya şampiyonu olmuş pilot gridde mücadeleye başlıyor. 2018 sezonu neredeyse takım fark etmeksizin herkesin vettel'i desteklediği bir sezon olsa da, yine mekanik arızalar ve araç mekaniğinde inanılmaz bir ilerleme kaydeden mercedes sebebiyle vettel yine sezonu 2. olarak tamamlıyor. bu sezondaki kırılma noktalarından biri, vettel'in 2018 almanya gp'sinde bariyerlere girip yarışı tamamlayaması. o meşhur sebastian vettel bariyerlerde cümlesi bu yarıştan gelmekte. kendisi için bu kadar üzücü olmasının sebebi hem evindeki yarışta bu kazayı yapması hem de bu durumun şampiyona yarışında kritik bir hata olması. https://youtu.be/nu5hg14_1sk

    2018 sezonunda, şu anda memur olarak adlandırdığımız valtteri bottas'ın inanılmaz performansı da oldukça etkili bir rol oynuyor. 2017'den favorim ise, vettel'in pole aldıktan sonraki ufak çaplı kutlaması :) https://youtu.be/n1jf4-uw7s4

    burada vettel'in kırmızıya olan aşkının bir gram bile azalmadığını eklemek istiyorum. ancak vettel ve ferrari ne kadar çok istese de birlikte bir şampiyonluk yaşayamadı. vettel'in bu konudaki hayal kırıklığı hakkında ne zaman bir şey okusam canım inanılmaz sıkılır. hayallerin bazen ne kadar istersek isteyelim gerçekleşmeyeceğini, bazen sevginin de emeğin de yetersiz kaldığını gösteren şeylerden olaylardan. hep ferrari'nin vettel'e şampiyonluk borcu olduğundan bahsedilir ancak ben iki tarafın da borçtan ziyade bu zevki yaşamayı hak ettiğini düşünenlerdenim. o dönem formula 1 izleyen herkesin hayaliydi bu. vettel'in deyimi ile, everybody's a ferrari fan :) https://youtu.be/ufb9b1wrxts

    2019 yılı itibarı ile artık ferrari'de şampiyonluk hayallerini bir rafa kaldıran vettel, günümüzdeki kader ortağı olan charles leclerc'le takım arkadaşlığına başladığı 2019 sezonunda yine ferrari'de devam ediyor. 5. bitirdiği bu sezonda, sezona ve hatta formula 1 tarihine damgasını vuran mercedes garaj baskınından bahsetmezsem olmaz. öncelikle olayın videosu: https://youtu.be/cxfl_2g45_m ve efsanevi o fotoğraf https://static01.nyt.com/….jpg?quality=75&auto=webp

    olayın arka planı ise, o dönemde tartışmalı olan geliştirme kurallarının mercedes aracına göre yeniden düzenlenmesinin yanında (o dönemki mercedes lobisi gerçekten apayrı bir yazı konusu) yarış sırasında hamilton ile temasının ardından aldığı 5 saniyelik ceza sonrası 2.liğe düşmesi şeklinde yaşanıyor. formula 1 tarihinin ikonik olaylarından birisi sahiden.

    ferrari'deki tüm radyo kutlamaları: https://youtu.be/vbsbeo71dt8 :)

    2020 senesinde ise hiçbir iddiası olmayan vettel, sezonu 13. sırada bitirişinin ardından hayalleri ile istemeyerek de olsa yollarını ayırıyor ve ferrari'den ayrılıyor. bu ayrılığın yalnızca vettel'in kararı olmadığını, ferrari'nin kararı alan asıl taraf olduğunu da belirteyim. hatta günümüzde halen ferrari takım müdürü mattia binotto, bu olay için kariyerim boyunca yaşadığım en zor anlardan biri, seneye vettel ile sözleşme imzalamayacağımızı söylemek oldu diyor. vettel'in ferrarideki veda konuşması için https://youtu.be/aci5tokugr4. ve ferrari takımının vettel'e hazırladığı (emekliliği sebebiyle) veda videosu https://twitter.com/…?s=20&t=vzz9tuqhqy6mmcz5q_dgwg

    ve ardından, şu anki takımı olan aston martin formula 1 team'e geçiyor. 2021'den başlayan aston martin yıllarında çok fazla başarısı (araç sebebiyle) olmasa da, yılların tecrübesini ortaya koyarak 132 geçiş ile sezonda en çok geçiş yapan pilot oluyor. ayrıca 2021 azerbaycan gp'de kötü aracına rağmen aston martin'in ilk podyumunu kendisi alıyor. görsel arada, ufak bir kural ihlali sebebi ile diskalifiye edilse de başka bir podyum yaptığı bir yarış daha var.

    günümüze geldiğimizde ise emeklilik haberini instagram üzerinden yayınladığı 2 dakikalık bir video ile duyuran vettel, yıllar sonra sosyal medyaya giriş yaptı ve hayatının sonraki adımlarını da sosyal medya hesabından bizlerle paylaşmaya devam etmekte. veda konuşmasının türkçe hali yazının en sonunda olacak.

    vettel'in unutulmaz anları içinse https://youtu.be/xkkfnirx8yc ve en iyi radyo konuşmaları https://youtu.be/mjbhmpzcy5o

    bu sezonda yaşanan olaylardan favorim, çok sevdiği japonya'daki son yarışında kendisine hazırlanan ışıklar ile yapılan harika veda. görsel

    ve son olarak 2022 abu dabi gpde mark webber ve sebastian vettel :) görsel

    entry boyunca da, kendisinin her sezon olacak şekilde fotoğraflarını koydum ki büyüyüşüne şahit olalım. bakışlarındaki değişikliklerden bile karakterindeki değişimi anlamak bence mümkün.

    tüm kariyerini özetlersek:

    - 4 dünya şampiyonluğu
    - 54 yarış birinciliği
    - 122 podyum
    - 57 pole pozisyonu
    - 3076 kariyer puanı
    - 38 tane en hızlı tur

    ve her şeyin ötesinde harika bir insan.

    biraz da griddeki diğer pilotlarla olan ilişkilerini ve grid dışı hayatını konuşalım.

    kendisi gibi alman olan ve daha yarış kariyerine başlamadan önce bile hayranlık duyduğu michael schumacher ile sıkı bir ilişkisi vardı vettel'in. bu videoda schumacher'in kendisi için söylediklerini kısaca özetleyeyim.

    “sebastian'ı küçüklüğünden beri tanıyorum. bu da aramıza hali hazırda bir bağ örüyor. o, harika bir insan. onu mutlu ve başarılı görmek harika. onunla mücadele etmek için de sabırsızlanıyorum. şu ana kadar sorun yaşadığım birçok takım arkadaşım ve rakibim oldu fakat günün sonunda arabadan çıkıp birbirinize sarılıyor ve bira içmeye gidiyorsunuz. sebastian için bambaşka şeyler hissediyorum, onda farklı bir şeyler var. birbirimizle savaşmayı tabii ki de istiyoruz ama aramızdaki ilişki bundan çok daha fazlası. böyle bir ilişki yakalamak gerçekten zor.”

    ikilinin en güzel görüntülerinin derlendiği video

    michael komaya girdikten sonra ve mick de formula 1'e giriş yaptığından beri, mick'in gridde 2. bir babası var. mick'i çocuğu gibi gören vettel, onun her anında görebildiğimiz kadarıyla yanında oldu ve belki de uzun süredir eksikliğini hissettiği michael'ın yerini bir nebze de olsa mick ile kapatmış oldu. ona gösterdiği özen ve ona karşı olan ilgisi, tüm f1 camiasının gözlerinin dolarak izlediği bir ilişki haline geldi. bir değişiklik olmazsa seneye mick'i de gridde göremeyeceğiz maalesef.

    kendisinin rekabet sebebiyle başlarda çok iyi bir ilişkisi olmasa da sonrasından yakın arkadaş olduğu lewis hamilton ise: “sebastian'ın emekli olacak olması üzücü. aslında, onunla arkadaş olmamızı beklemiyordum. iki taraf da bu kadar hırslıysa ve sevdiği şeyi yaparken birbiriyle mücadele ediyorsa, arkadaşlık nadiren yaşanır. tüm sürücüler arasında yanımda diz çöken ilk isim sebastian'dı ve kendisini, kalbine yakın olan şeylere ilk adayan kişi de o oldu. spor tarihinde bizim yaptığımızı yapan, fikirlerini ve inançlarını göstermek için formula 1 yarışlarını kullanan başka bir sürücü olduğunu düşünmüyorum. her zaman samimiydi, her anında samimiydi. onu bir rakipten ziyade dost olarak görüyorum.” diyor ve onu özleyeceğini söylüyor. ancak bu sporun bir bağımlılık olduğunu ve onun çok geçmeden geri döneceğini düşündüğünü de söylüyor.

    max verstappen ise, “gerçekten harika bir kariyeri oldu. herkesin hayal edeceği tarzda işler yaptı. ancak hayatta her şeyin bu olduğunu düşünmüyorum. kariyerinin dışında, o harika birisi. düşünceli ve ilgili. geçen sene silverstone'daki kazamın ardından hastaneden döndüğümde eşyalarımı almak için geldiğimde orda beni bekleyen kişi vettel'di. yanıma geldi ve durumumu sordu. hayatım boyunca bu anı unutmayacağım. özellikle kariyerimin başlarında kendisi ile mücadelelerimiz oldu ancak sebastian kesinlikle bunların ötesinde bir insan.” diyor :)

    bu arada perşembe akşamı pilotlar, hamilton'ın fikriyle vettel'in vedası şerefine akşam yemeğine çıkmışlar. herkesi toplu bir fotoğrafta görmek harika oldu. görsel

    yarış kariyeri boyunca insanların sevgisini inişli çıkışlı olarak kazansa da, akıllarda yaptığı güzel işlerle de kaldı tabii ki. 2021 ingiltere grand prix'inden sonra yarış alanında seyircilerin bıraktığı çöpleri elleriyle temizlemesi, küçük çocuklarla yaptığı arı oteli çalışması, iklim değişikliği sorunu, sürekli kadın ve lgbtq hakları hakkında dikkat çekici ve bilinç oluşturucu eylemlerde bulunup bu temaları yarış kasklarında kullanması gibi, çok fazla toplumsal olayda dikkat çekmişliği var. bu tarz davranışlarının kameralara oynamak için değil, gerçekten içinden geldiği için yapması ve dünyayı daha iyi bir yer haline getirme isteği, kendisinin tüm başarıları bir kenara kendisini harika bir insan yapmaya yeterli bence.

    f1 resmi hesabının veda videosu https://twitter.com/…?s=20&t=bzy3hfnizdxdophajglkta

    scuderia ferrari'nin de dediği gibi, everyone is a seb fan :) https://twitter.com/…?s=20&t=irejwomy8owynlbabcnllg

    ayrıca, son dansına çıkacağı 2022 abu dabi gp'de, kaskına, kendisine bağış yapanların fotoğrafının konacağını ve bu paranın tamamının da yardım kuruluşlarına vereceğini açıkladı :') o kask da burada https://twitter.com/…?s=46&t=r62sbc9484fg1y9jvjoibg

    grid dışı hayatında ise okul döneminden beri kız arkadaşı olan hanna prater ile evli ve 3 çocuk babası. formula 1'den emekli olmasının önemli sebeplerinden biri olarak da çocuklarının büyüyüşüne şahit olma isteğini bizlere söylüyor ki, ne kadar üzülsek de gayet önemli ve anlamlı bir sebebi var.

    bonus kısmımız:

    kask tasarımlarında harikalar yaratan vettel'in şu ana kadar kullandığı (bence) en ikonik yarış kaskları:

    2014 monaco gp kaskı
    2022 avusturya gp kaskı
    2012 singapur gp kaskı
    2022 macaristan gp kaskı
    2021 türkiye gp kaskı
    2020 italya gp kaskı

    ve benim daha koymaya seçemediğim niceleri. şu ana kadar kullandığı tüm kask tasarımları da kendi websitesine eklenmiş, https://sebastianvettel.de/en/helmets linkten ulaşabilirsiniz.

    gördüğümde çok tatlı bulduğum, kendisinin şu ana kadar kullandığı formula 1 araçlarına verdiği isimler:

    2008 - toro rosso str3 - julie
    2009 - red bull rb5 - kate
    2010 - red bull rb6 - luscious liz randy mandy
    2011 - red bull rb7 - kinky kylie
    2012- red bull rb8 - abbey
    2013 - red bull rb9 - hungry heidi
    2014 - red bull rb10 - suzie
    2015 - ferrari sf15-t - eva
    2016 - ferrari sf16-h - margherita
    2017 - ferrari sf70h - gina
    2018 - ferrari sf71h - loria
    2019 - ferrari sf90 - lina
    2020 - ferrari sf1000 - lucilla
    2021 - aston martin amr21 - honey ryder

    ve son olarak kendisinin emekliliğini duyurduğu videodaki veda konuşmasını eklemek istiyorum. videoyu ilk izlediğimde beni inanılmaz duygulandıran ve bünyeme farkındalık getiren sözlerini, bu entry'i buraya kadar okuma zahmetini göstermiş herkese armağan ediyorum :)

    “bugün, formula 1'den 2022 sezonu sonunda emekli olacağımı duyurmak için buradayım. muhtemelen bu konuşmaya teşekkür etmem gereken yüzlerce insanın olduğu listeden başlamam gerekiyor ancak şu anda kararımın ardındaki sebepleri açıklamanın daha önemli olduğunu düşünüyorum.

    bu sporu çok seviyorum. kendimi bildim bileli hayatımın merkezinde. ancak pistin içinde olduğu kadar, dışarıda da bir hayatım var. yarışçı kişiliğim asla benim ana kimliğim olmadı. kişiliğimizi, kim olduğumuz insanlara nasıl davrandığımızın oluşturduğunu düşünüyorum, ne yaptığımızın değil.

    ben kimim? ben sebastian. 3 çocuk babası ve harika bir kadının eşi. çok meraklı bir insanım ve tutkulu ve yetenekli insanlardan kolayca etkilenirim. mükemmeliğe takıntılıyım. hoş görülü biriyim ve hepimizin kim olduğumuz fark etmeksizin eşit hakları olduğuna inanıyorum.

    dışarda olmayı, keşfetmeyi seviyorum. sabırsız ve dik başlı bir insanım, bazen gerçekten çekilmez olabiliyorum. insanları güldürmeyi, çikolatayı ve taze ekmek kokusunu seviyorum. en sevdiğim renk mavi. değişime ve ilerlemeye inanıyorum, en küçük ayrıntının fark yaratabileceğine inanıyorum. iyimser biriyim ve insanların iyi olduğuna inanıyorum.

    yarışmanın yanında, büyük bir ailem var ve onlarla zaman geçirmeyi seviyorum. formula 1 dışında da hobilerim var. yarışa olan tutkum bu hobilerimden beni uzaklaştırıyor ve enerjimle zamanımı harcıyor.

    tutkumu sürdürüş şeklimin doğru olduğunu düşünsem de artık harika bir baba ve iyi bir eş olma hedeflerim ile beraber yürümüyor. bir araba ve ekibin yanında, mükemmeliği kovalamak enerjimi alıyor. hedeflerim, yarış veya şampiyonluk kazanmaktan çocuklarımın büyümesine şahit olma, ihtiyaçları olduğu zaman yanlarında olma, onlar düştüğünde onları yerden kaldırmaya ve onlardan öğrenip onların beni etkilemesini istememe evrildi.

    çocuklar bizim geleceğimiz. halen çok fazla keşfedecek ve hayatta öğrenecek şey olduğunu düşünüyorum. gelecek için konuşursam, çok keskin bir dönemde yaşadığımızı düşünüyor ve önümüzdeki yılları nasıl değerlendirdiğimizin hayatımızı belirlediğini düşünüyorum. benim tutkum beraberinde sevmemeyi öğrendiğim yönleri ile geldi. bunlar belki gelecekte çözülebilir ama bu değişiklik hızlıca ve büyük olmalı. konuşmak yeterli değil ve beklemeye zamanımız yok. bunun bir alternatifi yok, yarış devam ediyor.

    en iyi yarışım henüz yarışmadığım, ilerlemeye ve ilerleyişe inanıyorum. zaman, tek yönlü bir yol ve ben zamanla birlikte büyümek istiyorum. geriye bakmak sadece sizi yavaşlatır. henüz keşfetmediğim yerlerde yarışmak için sabırsızlıkla bekliyorum. pistlerde bıraktığım izler bir zamana kadar gelicek ve zamanı geldiği zaman yağmur onları temizleyecek. sonrasında yerine yenileri gelecek. yarın, bugünü şekillendiren şeylere bağlı.

    sıradaki köşe, yeni neslin de gösterdiği gibi emin ellerde. halen kazanılabilecek yarış olduğuna inanıyorum. (bkz: there is still a race to win)

    pisti sizlerle paylaşma fırsatını bana tanıdığınız için teşekkür ediyorum. her bir parçasını çok sevdim."

    danke seb <3

    bu yazı içerisinde bulunan ve yardımıma koşan tüm kaynaklar da aşağıda :)

    https://www.youtube.com/@formula1
    https://sebastianvettel.de/en/start
    https://f1.fandom.com/wiki/sebastian_vettel
    https://www.nytimes.com/…tml?searchresultposition=6
    https://archive.nytimes.com/…earchresultposition=10
    https://www.skysports.com/…-of-f1s-2019-canadian-gp
    https://en.wikipedia.org/…016_australian_grand_prix
    https://en.wikipedia.org/wiki/sebastian_vettel
    https://en.wikipedia.org/…i/2015_belgian_grand_prix
    https://www.racefans.net/…0-season/2010-f1-calendar
    https://www.formula1.com/…ts.html/2009/drivers.html
    https://youtu.be/dkj0ftkghu4
    https://www.bbc.com/sport/formula1
    https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport
    https://www.si.com/…nnation/racing/f1briefings/news
    https://www.radiotimes.com/tv/sport/formula-1

    edit: ufak düzeltmeler ve eklemeler.
  • 1 hafta önce takımın leclerce verdiği talimatlar doğrultusunda pit stopların ardından ilk sırayı alarak kazandığı yarışta "mühim olan takımdır" dedi ve herkes bir şekilde bunu mantık çerçevesinde kabul etti.

    bu hafta ise start önerdiği stratejiye mutabık kalındı ve startta leclercin hava kanalını kullanarak herhangi bir savunmaya maruz kalmadan liderliği aldı işin garip tarafı da buradan sonra başladı.

    takım leclerc'e : vettel bir sonraki tur seninle yer değiştirecek.
    vettel takıma : bir tur daha devam edelim ondan sonra konuşalım.

    1 tur sonra
    vettel takıma : bana yaklaşamıyor bile benden hızlıysa gelsin geçsin.
    charles takıma: dün bana bir öneriyle geldiniz ve ben de bunu kabul ettim şimdi bunu yapmıyoruz, tamam yarıştan sonra konuşuruz lastiklerim aşırı ısındı.

    bu seneki araçlarla öndeki aracı takip etmek hali hazırda çok zorken vettel sıralama modunda aracı sürerek leclercle aradakı farkı 1 sanıyede tuttu yarışın başında leclerc zaten vettele yakın gittiği için lastikleri ısındı ve aşınmaya başladı , vettel ise hızlıysa gelsin beni geçsin derken leclercin lastiklerinin dahada aşınmasını ve sonrasında onu daha rahat avlamayı düşündü.

    1 hafta önce mühim olan takımken bir hafta sonra galibiyete giden her yol mübah oldu. isteyen ilahi adalet der isteyen karma diyebilir ama vettel'in yolda kalmasının benim nazarımda normal bir açıklaması yok , hatta öyle bir arıza yaşadı ki mercedese galibiyeti altın tepside sundu.
  • kamuoyunda saçma sapan şekilde kariyeri boyunca kimsenin uğramadığı, eşi benzeri görülmemiş şekilde mobbing'e uğrayan über pilot.
    kimilerinin goat dediği lewis hamilton sadece ama sadece başarılarıyla konuşulurken vettel denilince akla ilk getirilen olay 2018 almanya. lan oğlum bu adamın 4 şampiyonluğu var, 2010'da hiçten kazandığı, 2012'de son yarışta en geriye düştüğü yarışta eli titremeden şampiyonluk pozisyonuna çıkabilecek kadar da baskıyı kaldırabilen bir adam. 2015 ve 2017'de fersah fersah yavaş araçlarla mercedes'lere aşık atan bir herif seb.
    ama neymiş 2018 almanya'da kaza yapmış o yüzden baskı kaldıramazmış düşük seviye pilotmuş, 2 tur öncesinde arabadan kopan parça varken (bu olayı bilmeyenler internetten baksın, zira bilerek söylenmiyor kazanın etkisi azalmasın diye) 2 dakika içinde yarış dışı kalması ne kadar tesadüf? aman ferrari'mize zeval gelmesin diye tüm psikolojik yükü ferrari de, geçmişten mabadı yanık olan f1 camiası da, ingiliz kaynaklı f1 resmi kaynakları da vettel'e attı. tamam tüm hatanın vettel'de olduğunu varsayalım orada.
    başarısız dedikleri 2017 ve 2018 sezonlarında en iyi araç zaten ferrari'de değildi, bunu cümle alem biliyor ama dillendirmek kimsenin işine gelmiyor.
    heh bir de deniyor ki 2018'de ferrari'de hamilton olsa şampiyon olurdu.
    konu vettel olunca hepiniz süperzeka ama hamilton olunca mala yatın e mi?
    daha geçen sene bu adam daha iyi araba ile verstappen'e şampiyonluk kaybetmedi mi? "magic tuşunu açık bıraktım." diye akıl sınırlarını zorlayacak derece saçma bir bahane sundu (bu yüzden f1 sürücülerine pilot deniyor ya) ve f1 camiası sorgusuz kabul etti bunu ve sineye çekildi. o yarışta o hatayı yapmasa çok rahat şampiyon bitirecekti sezonu.
    size soruyorum: vettel aynı araç ile rosberg'e şampiyonluk kaptırsa, daha iyi araç ile 2021'de şampiyonluk verse, azerbaycan'daki gibi bir hata ile sıvasa millet nasıl tepki verirdi? (hamilton 2007 ve 2012'de de gridin en iyi aracına sahipti, hadi 2007'de çaylaktı o yüzden çokça bunu dile getirmek pek etik olmaz)
    ben vereyim cevabını, 20 şampiyonluk bile kurtarmazdı onu kamuoyu nezdinde. ama vettel milletin kum torbası olmuşken sir hamilton hiçbir itibardan kayıp yaşamayıp hayatında devam ediyor.
    ingiliz olmak bu denli önemli işte.
    hatta vettelci diye geçinen, sporu yeni izlemeye başlayan çocuklar bile bu sosyal medya etkisi ile vettel'i hamilton ve alonso'dan düşük seviyeli bir pilot sanıyor. hayretler içinde kalıyorum bazen.
    bu yazıyı yazma amacım hamilton'u da kötülemek değildi asla, sadece ezeli rakibi vettel'in ne çeşit haksızlıklar ile karşılaştığını, f1 camiasında nasıl itibarsızlaştırılmaya çalıştığını anlatmaya çalıştım hamilton üzerinden verdiğim örneklerle. yoksa hamilton da beğendiğim bir pilottur.
    şunu da hatırlatmakta fayda var: vettel ferrari'deyken teknik kadrosu yetersiz, köstek elemanlardan oluşuyordu tamamen mercedes'te wolff, lauda gibi çok değerli f1 değerleri varken. red bull'da da horner, marko gibi çok değerli üst akıllar vardı. ferrari yetkin ve bilgili isimleri padokta toplamazsa şampiyon olma ihtimalleri yok. bunu bu sene de görüyoruz birinci gözden. stratejilerde, araba gelişimlerinde senelerdir patır patır batırmalarına rağmen hâlâ kaydadeğer bir aksiyon almamaları da markanın geçmişine hiç hiç yakışmıyor.
    schumacher zamanında da jean todt, ross brawn gibi çok değerli isimlere sahiplerdi arka planda ve başarı öyle geldi. liyakatten taviz veren hiçbir oluşumun iki yakası bir araya gelmez. bu adamların 15 senedir şampiyon olamaması asla tesadüf değil.
  • devler gelir devler gider. bir dev kalır sebastian vetteeeeelll.
  • drs kapalıyken istanbul'da hamilton'a pilotluk dersi vermiş pilottur.
hesabın var mı? giriş yap