• daha önce türkiye'nin 2021 yılı trafik kazası istatistiklerini buraya taşımıştım. gelenek haline getirelim.

    emniyet genel müdürlüğü tarafından yayınlanan istatistiklerdir. tüik'in haziran ayında yayınladığı istatistiklerden farklı olarak sadece kaza yerinde ölen sürücü bilgilerini içermektedir. tarafların anlaşarak tutanak tuttuğu kazalar da dahil değildir.

    ölümlü-yaralanmalı kazaların 8.746 tanesine bisiklet dahil olmuştur. 2021 yılında ise bu sayı 8.887'dir. bisikletlileri trafikte görmediğimiz ya da umursamadığımız ortadadır.

    ölümlü kaza sayısı: 1.919 (2.032*)
    yaralanmalı kaza sayısı: 195.011 (185.492*)
    maddi hasarlı kaza sayısı: 288.118 (242.680*)
    toplam kaza sayısı: 485.048 (430.204*)

    ölen kişi sayısı: 2.282 (2.422*)
    yaralı sayısı: 291.151 (276.935*)

    ölümlü-yaralanmalı trafik kazalarının oluş şekline göre türleri:
    karşılıklı çarpışma: 11.211
    arkadan çarpma: 21.173
    yandan çarpma: 62.932
    yan yana çarpışma: 2.968
    duran araca çarpma: 2.780
    zincirleme çarpışma: 732
    çoklu çarpışma: 815
    engel/cisim ile çarpışma: 9.949
    yayaya çarpma: 34.400
    hayvana çarpma: 1.010
    devrilme/savrulma/takla: 23.310
    yoldan çıkma: 22.242
    araçtan insan düşmesi: 1.626
    araçtan cisim düşmesi: 79
    park etmis araca çarpma: 1.703

    ölümlü-yaralanmalı trafik kazalarında kusur durumu:
    sürücü: 203.923
    yaya: 22.195
    araç: 5.045
    yol: 901
    yolcu: 2.750

    trafik cezası sayıları:
    yayalara uygulanan: 4.714
    yolculara uygulanan: 23.768
    sürücülere uygulanan: 3.908.687
    araç plakasına uygulanan: 19.175.738
    toplam: 23.112.907

    alkollü olarak araç kullanan kişi sayısı: 213.662
    100 ceza puanını dolduran kişi sayısı: 7.848
    5 kez hız limitini aşan kişi sayısı: 692

    *parantez içleri 2021 yılı verileridir.

    istatistiklerin tamamı
  • perde hava yastığının önemini gösteren istatistiktir aynı zamanda
    "yandan çarpma: 62.932"
  • yandan çarpmaların yüzde 90'ından fazlası ışık ihlalidir kesin. orospu evlatları kendilerine kırmızı ışık yanınca analarına bir şey olmuş gibi geçmeye çalışıyorlar çünkü.

    biraz saygı biraz dikkat lütfen.
  • geçmişte 2 hava yastıklı 2022 model otomobil diye başlık açmış ve, bu tür otomobillerin varlığının günümüzde çok saçma ve tehlikeli olduğunu belirtmiştim. çoğunluk umursamamıştı. ancak bu verilerden de görüldüğü kadarıyla ölümlü ve yaralanmalı kazaların büyük bir kısmı yandan çarpma sonucu oluyormuş. bu da yan ve perde hava yastıklarının önemini bizlere hatırlatıyor. belki de türkiye yollarındaki çoğu araçta bu donanımların olmaması bu sayının bu kadar fazla olmasının da sebeplerindendir. ve 2023 yılında bile bu önemli donanımların sunulmadığı pek çok otomobil var. bu entryde onları sıralayacağım elimden geldiğince. uzak durulması gereken araçlar bunlar. mesela perde hava yastığı sunmazsın ama fiyat uygun olur, buna bir şey denmeyebilir kişinin tercihine kalmış bir şey, can sağlığındansa uygun fiyatı tercih edebilir bir insan mecburen. ancak günümüzde hiçbir araç ucuz olmadığı için, artık her yeni araçta yan ve perde hava yastıkları standart olmalı. perde hava yastıksız araç için devasa ötv ödemek kadar saçma bir şey yok. bilinçli tüketici bu araçlardan uzak duruyor zaten ancak, tahmin edersiniz ki türkiye'de tüketicilerin büyük bir kısmı bilinçsiz. emniyet kemerinin bile önemini algılayamayan tuhaf insanlar. güvensiz araçlar listemize başlayalım:

    2 hava yastıklı (yan ve perde hava yastığı olmayan araçlar):

    -en başta tabii ki easy ve easy plus donanımlı egea geliyor. street, urban ve üstü donanımlarında yan ve perde hava yastığı var onlar tercih edilebilir gayet ancak easy asla tercih edilmemeli. easy'i aşırı kötü bir tercih yapan bir diğer şey ise sadece 2 adet hava yastığının olmasının yanında, arka koltuklarda 3. kişi için koltuk kafalığının yer almaması saçmalığı var. yani arka ortaya oturan bir kişinin, arkadan bir darbe gelmesi durumunda boynu zarar görebilir. street'te de 3. koltuk kafalığı yok aynı şekilde. ama ne hikmetse bu araçların arka orta kısımda emniyet kemeri var. bu araçlar ya 4 kişilik olarak satılmalı ya da illa 5 kişilik olarak satılacaksa o 3. koltuk kafalığı standart olmalı. çünkü herkesin kafası var, yani çok basit bir şey bu. bu arada taksi olarak çalıştırılmakta olan çoğu egea da easy ve easy plus donanımlıdır. yani bizim yolcu olarak seçme şansımız yok bu konuda, denk gelen taksi easy donanımlıysa 2 hava yastıklı bir araçta yolculuk yapmış oluyoruz. bu yüzden taksilere de yan ve perde hava yastığı zorunluluğu gelmeli.

    -hyundai i10 ve i20 modelleri elite donanımı hariç 2 hava yastıklı olarak satılıyor. eğer elite donanımıyla birlikte alamıyorsanız hiç almayın daha iyi. i20'ye alternatif olarak hyundai bayon'u öneririm. i20'nin aksine baz donanımında bile yan ve perde hava yastığı standart.

    4 hava yastıklı (yan hava yastığı olan, perde hava yastığı olmayan araçlar):

    -renault clio, renault taliant, renault zoe, dacia sandero, dacia sandero stepway, dacia jogger. bu araçları en üst donanım seviyesiyle bile alsanız perde hava yastığı gelmiyor. sadece 2 hava yastığı olmasından yine iyi ancak perde hava yastığı yok sonuç olarak. bu yüzden devasa ötv ödemeye değmez bu araçlar için. dacia jogger 7 kişilik bir aile otomobili bu arada. ancak renault ve dacia 7 kişilik aile otomobilinde perde hava yastığına gerek olmadığını düşünmüş.

    -elegance donanımlı honda city. executive donanımında perde hava yastığı var o alınabilir belki. yine de o fiyat seviyesinde baz donanımlı corolla daha iyi bir seçenek, avrupa ve amerika'da satılmayan bir b segment sedana kıyasla özellikle.

    bu listeye eklenebilecek başka araçlar da vardır mutlaka şimdilik bildiklerim bunlar.
  • yaya denetimsizliğini de gözler önüne seren istatistiklerdir. sürücülere kesilen (ceza sayısını plakaya yazılanlarla topladığımızda) 24 milyon adet cezaya karşılık, yayalara ise sadece 4714 adet ceza yazılmış. yani 1 yaya cezasına karşılık 5100 adet sürücüye ceza uygulanmış.

    sürücü kaynaklı ölümlü-yaralanmalı tüm kazalar toplam: 203,923
    yaya kaynaklı ölümlü-yaralanmalı tüm kazalar toplam: 22,195

    yaya kazası olsun olmasın ölümlü-yaralanmalı tüm sürücü kaynaklı kazaların yaya kaynaklı olanlara oranı ise 1 kazaya 9 kaza oranı görüyoruz. *

    yayalarımızın da trafik kültürü ya da bilinci olmadığını bu verilerden teyit edebiliyoruz.

    istatistiklerden sadece kendimce bir çıkarım yapmak istedim. işi bu olanlar umarım sadece veri olarak bırakmayıp gerekli iyileştirme, eğitim vs. önlemler üzerinde çalışıyordur. çünkü akılsız biri tarafından zarar görmek istemiyorum.
hesabın var mı? giriş yap