b segmenti

• ingiltere'de supermini, kuzey amerika'da subcompact olarak bilinen otomobil sinifinin avrupa'da kullanilan adi. gecmiste genelde genc kullanicilar ve bayanlar tarafindan tercih edilirlerken gunumuzde sehir ici ulasiminda yakit ekonomileri, kucuk ancak konfora izin veren boyutlari, yuksek olan manevra ve park kabiliyetleri ile one cikan arac tipidir. a segmentinin aksine otobanda guvenlidirler ve uzun mesafe yolculuklarina da bir miktar uygundurlar.
  avrupa'da en cok bunlar satilirken kuzey amerika'da bulmasi zordur.
  ulkemizde opel corsa, ford fiesta, toyota yaris, volkswagen polo, peugeot 207 gibi ornekleri mevcuttur.
• small olarak da adlandırılırlar.
  örnekler: hyundai getz, honda jazz, chevrolet kalos, fiat punto, seat exeo, ford fiesta, nissan micra, peugeot 206, smart forfour, toyota yaris
  
  euro ncap a segmenti ile birlikte ele alır bu segmenti ve supermini olarak adlandırır.
  
  http://tr.wikipedia.org/wiki/otomobil_segmentleri
• (bkz: mazda 2)
  (bkz: mitsubishi colt)
  (bkz: skoda fabia)
• aralarinda 2015 skoda rapid gibi "de git la boyle b sinifi arac olur mu la" dedirten araclar da bulunabilen araclar sinifi.
  
  budut: sahsi tercihim 2015 fabia combi 1.2 tsı (110ps) olmustur.
• türkiye otomobil pazarında, c segmentinin ardından yüzde 30.45'lik pazar payı ve 153 bin adetlik satışla ikinci durumda bulunan, genelde avrupa tarzı şehir otomobili diye nitelendirilen otomobillerden oluşan segmenttir.
• (bkz: chevrolet aveo)
• 2016-17 b segmenti araçlar
  --- spoiler ---
  
  b segmenti sedan
  renault symbol
  hyundai accent blue
  citroen c-elysee
  peugeot 301
  skoda rapid
  seat toledo
  mitsubishi attrage
  kia rio sedan
  
  b segmenti hatchback
  hyundai i20
  renault clio
  volkswagen polo
  dacia sandero
  ford fiesta
  nissan micra
  opel corsa
  seat ibiza
  peugeot 208
  skoda fabia
  mini cooper
  kia rio
  fiat grande punto
  honda jazz
  toyota yaris
  audi a1
  citroen c3
  mistubishi space star
  citroen ds3
  tata vista
  renault zoe
  mini john cooper works
  suzuki swift
  
  b segmenti station
  renault clio sport tourer
  seat ibiza st
  skoda fabia comi
  
  b segmenti mpv
  fiat 500l
  ford b-max
  opel meriva
  nissan note
  skoda roomster
  
  b segmenti suv
  opel mokka
  renault captur
  nissan juke
  jeep renegade
  peugeot 2008
  citroen c4 cactus
  fiat 500x
  mazda cx-3
  kia soul
  ssangyog tivoli
  --- spoiler ---
• şehir içinde kullanmak için en iyi araçlardır.
• çok özel bir model değilse bel fıtığı garantili araçlardır. hazır ol'da durur gibi oturma pozisyonu, sağ dizi sağa doğru açamamanın verdiği yük, dingil mesafesinin kısalığından dolayı yoldaki bozuklukları daha hassas hissetme, yolu tutsun diye mecburen sert yapılmış süspansiyonlar vs. 6 aylık kullanımda boynunuz, beliniz kütür kütür dökülmeye başlar. zaten yeni araçlarda recaro koltuk falan da hak getire. sandalyede hazır ol pozisyonunda dizlerinizi ve belinizi zorlayarak yolculuk yapmaya çalışıyorsunuz. kimi bunun farkında, kimi daha iyisini görmediği için farkında değil ve bunu normal sanıyor.
  
  özellikle o vitesin iki yanındaki açıklığı kapatıyorlar ya, esas çıbanın başı o. dizi sağa doğru açamamak tüm sorunların başı. audi a1'de yok o mesela, o açıdan iyi ama saydığım diğer eksiler onun için de geçerli.
  
  özetle, kurunun yanında yaşı da yakacak olursak b segmenti araçlar birer otomobil değil, motorlu el arabasıdır. sağlığa pek çok açıdan zararlıdır. aksini iddia edenin yeterince otomobil tecrübesi yoktur. "10 saatlik yolda araba sürmekten ne zevk alıyorlar ki" diyorsanız da b segmentini bırakmalısınız. iyi yolculuklar.