pilotların abartılı maaş alması

• öncelikle baştan belirteyim: troll falan değilim. bunu karmama ya da yazılarıma bakarsanız gayet rahat anlarsınız.
  gelelim meseleye...
  
  otobüs şoförü:3000-4000
  makinist: 3000-4000
  
  pilotlar? mantık olarak bir şoförden, taksiciden, gemi kaptanından, tren süren adamdan ne farkı var abi bunların? riskli bir iş diyeceksiniz. istatistiki olarak bir otobüs şoförünün kaza yapma ihtimali- bir uçak pilotunun kaza yapma ihtimalinden çok çok daha fazla...
  hepsinin işlevi aynı:
  ulaşım... bizi bir yerden bir yere ulaştırıyorlar.
  bizi a noktasından b noktasına götürüyorlar. yaptıkları iş en basit haliyle bu...
  kendilerinden beklenen sadece bu...
  mesleklerinin özeti bu...
  uçak sırf havada gidiyor diye pilotlar neden bu kadar abartılı maaş alıyor?
  bir otobüs şoförü adana'dan istanbul'a 12 saatte gidiyor.
  bir uçak pilotu adana'dan istanbul'a 1 saatte gidiyor.
  çalışma saati otobüs şoförünün daha fazla...
  bir otobüs şoförü 3000 e tamam abi derken bir pilotu en az 25.000 30.000 maaş aldıran sistemin adı ne?
  
  not: günümüzde uçak bileti fiyatları hemen hemen otobüs bileti fiyatlarıyla aynıdır. ulaşım olarak pahalı da değil hani uçak yolculuğu... uçakla yolculuk yapmak dolmuşa binmek kadar normalleşti günümüzde...
• otobüs şöförü sadece bir direksiyon bir vites ve bir kaç pedalla oynarken bir pilotun aldığı eğitim, ilk uçuşuna kadar ona yapılan yatırım, ve sürdüğü aracın saydıklarınla arasında olağanüstü fiyat farkı olduğunu düşünürsek bir uçağın bir kamyoncuya teslim edilemeyeceğini anlaman gerek dostum
• kıskananlar çatlasın dedirtendir.
• gece gündüz uyumadın buna mı takıldın? o adamda gece gündüz uyumadı ama pilot olmak için bilmem anlatabildim mi ?
• gelmiş yine hazımsızın biri konuşuyor… soracağın sorunun “ben niye az maaş alıyorum?” olması lazım. “niye onlar fazla alıyor?” değil.
• aldığın riske göre verilen bir sigortadır maaş. pilotların oluşabilecek ilk kazada ölme ihtimalleri çok yüksektir. artı olarak pilotların düzgün bir sosyal hayatı yoktur, sağlık problemi sahibi olma olasılığı da yerde giden kamyon şöföründen kat kat fazladır. o yüzden maaşın çoğunluğu o kişinin hayat sigortasıdır.
• 3000-4000 bin (üç bin - dört bin bin) yazımından sonra okumadığım başlık
  
  edit
  arkadaş editlemiş hatayı düzenlemiş gene de geçer not alamadı benden
• arz talep ilişkisi içinde bakılması gereken maaş miktarıdır.
  
  örnek verilen bir otobüs şöförünün arzı çok fazladır ve piyasası ulusal piyasadır çünkü her ülkede talep edilen otobüs şöförü ihtiyacını karşılayacak şöför arzı çıkar ama bir pilotun arzı az hem de piyasası uluslararasıdır. sen pilotuna diğer havayolu şirketleriyle rekabet edecek maaş veremiyorsan bir diğeri kapar o pilotu.
  
  not: meslekleri üzerinden insanları metalaştırmak hoş değil biliyorum ama başat iktisadi sistem böyle ve anlatmak için onun dilini kullanmak gerekti.
• o zaman sen de pilot ol, işte çok maaş alıyormuş, bu entry leri sıçanlar ne işle meşguller merak ediyorum gerçekten, umarım asgariden yüksek değildir bu iq fazlasını haketmiyor zaten.
• aldıkları zor ve yüksek eğitimden olabilir mi acaba ? tabiki kuruşu kuruşuna hakediyorlar. belki az bile alıyorlardır.