profesyonel şehiriçi otobüs yolcusu

• otobüsleri marka, model, üretim yeri, sık kullanıldığı hatlar, zimmetli ise şoförü ile bilir.
  
  araçları sonradan takılan parçaları ile bir bakışta seçer.
  
  otobüse bindiği gibi en arkaya ilerler, ilerletir. genelde kimsenin tercih etmediği kapı önlerinin en rahat yerler olduğunu bilir. araç iyice dolduktan sonra kapıları tutmak suretiyle şoförün açmasına, yolcunun binemeyip üzgün geri dönmesine tekrar kapının kapanması şeklinde işleyecek sürecin önüne geçer tüm otobüse zaman kazandırır.
  
  otobüs hatlarının bir çoğunu ezbere bilir.
  
  istanbul'da iett, izmir'de eshot, ankara'da ego tercih eder. her birinin açılımını bilir.
  
  en az iki ilin toplu taşıma sistemlerinde kullandığı karta sahiptir.
  
  kullandığı toplu taşıma kartının bakiyesi genelde bitmez. bitmeden doldurur. para ile binmez, içerde kart sormaz. sorandan haz etmez.
  
  düzenli kullandığı hatlarda çalışan şoförleri ismen olmasa bile simaen tanır.
  
  trafiğin hangi saatte hangi güzargahlarda arttığını bilir. saate uygun ulaşım süresini tahmin edebilir. gerekirse ulaşım süresini kısaltan fakat yolu uzatan kombinasyonları kullanır.
  
  ansızın telefonu çaldığında bir tanıdığı tarafından "x yerdeyim y'ye buradan nasıl gidebilirim?", "x'ten y'ye en hızlı nasıl gidebilirim?", "kayboldum galiba buradan z'ye nasıl gideceğim?", "falanca hattın saatlerini biliyor musun?" gibi sorulara maruz kalır.
  
  minibüse zorunda olmadıkça binmez. öho ve izulaş gibi özel araçları mümkün mertebe tercih etmez.
  
  yolları ezbere bilir. mutlaka hayatında bir kaç kez şoföre hat güzergahını tarif etmişliği vardır.
  
  aktarma kuralları, pahalı hatlar, aylık abonmanlıkları detayları ile bilir. kendisi için en ekonomik olanını kullanır.
  
  otobüste ayakta durmasını da oturmasını da iyi bilir. savrulmaz, koltuktan taşmaz, fortlamaz, fortlanmaz.
  
  otobüsteki yolcuları tipi, hal hareketleri gibi özelliklerine göre inceler en yakın noktada ineceği bilir o kalkınca yerine oturur.
  
  sabah işe gidişte kullanılan 6-8 aralığında düzenli olarak aynı saatte kalkan araçla seyahat ediyorsa son duran binen yaklaşık 25-30 kişilik kadronun her sabah aynı saatte sıraya girdiğini ve herkesin "kendi" koltuğuna oturduğunu bilir. "kendi koltuğu" vardır. oturacak yer bitene kadar bu koltukları mümkün mertebe tercih etmez. edeni yadırgar.
  
  tutunmadan rahatlıkla yolculuk edebilir, arkadan öne/önden arkaya paso, kart uzatırken seri davranır. orta noktada da olsa uç noktada da olsa göz ucuyla kimden gelip kime gittiğini takip eder.
  
  istanbul kartın, akbilin, kentkartın cihazdan çıkardığı sesi bilir. sesten binenin bakiyesinin bittiğinin yanı sıra tam, indirimli, abonman, tam aktarma, indirimli aktarma gibi ödeme türünü de tespit edebilir.
  
  arka kapılardan bindiğinde "bu sefer de göndermeyeyim, gider şimdi geri gelmez" gibi düşüncelere kapılmayıp kartını gönderir.
  
  otobüste ayakta veya oturarak uyuyabilir. hatta uyumaktan keyif alır. yatağındaki kadar huzurlu ve daha dinlendirici uykuları tadabilir. bu uyuklamalara rağmen asla ineceği durağı kaçırmaz ayakta uyuyorsa düşmez.
  
  otobüsü kendi malı gibi görür. zarar vermez, korur. açılan kapı üstü kapakları kapatır, gevşeyen sıkabildiği vida, somun bulduğunda sıkmayı ihmal etmez.
  
  otobüse bindiğinde mevsime göre oturacağı koltuğu seçer. yolun ne kadarlık bir kısmında hangi tarafa güneş geleceğini bilir, duraktaki konuma aldanmaz. havalandırma ve camdan en iyi faydalanan koltukları bilir. hangi koltukların altında kalorifer bulunduğunu kaloriferin ne yöne hava üflediğini bilir burada üstünü başını kurutup ısınır.
  
  klimalı otobüse bindiğinde tüm camları kapatır. cam açmaya kalkanı uyarır.
  
  durakta beklerken gelen her otobüsün tabelasına bakmaz. bineceği hatta hangi marka model araçların çalıştığını bilir o marka model araçlardan geldiğinde tabelaya bakar. tabelası henüz konulmamış aracı filo numarasından tahmin edebilir.
  
  araçların filo numaralarına baktığında hangi garaja bağlı olduğunu bilir.