almanya'da otobanlarda hız sınırının olmaması

• trafik kurallarinin ve uygulamalarin bilimsel gerceklere dayandirilmasi gerekliliginin guzel orneklerinden bir tanesidir (aksi icin (bkz: ankara istanbul treninin raydan cikmasi)). temel muhendislik hesaplarinin duzgun yapilmasi ve yollarin, en kucuk detaya kadar, bu hesaplar cercevesinde, bilimin ongorduklerine sadik kalinarak insa edilmesi sayesinde, olmasi gereken yerde hiz siniri vardir; hiz siniri yoksa gercekten sinirlamaya gerek yoktur. insan faktoru de elbet cok onemlidir: genelde alman surucusu, 5 saniye sonra yeniden sola gecmesi gerektigini bile bile, sag sinyalini verip sag seride gecer, 'aman su kamyonu da sollayayim, oyle saga geceyim' demez; kural oyledir, o da ne kadar sikici olursa olsun uyar.
  buradan, alman otoyollarinin havaalani pistleri gibi (enine) ucsuz bucaksiz oldugu cikarimi da yapilmasin: ruhrgebietten hollanda siniri boyunca uzanan a31 iki seritli bir yoldur, ama a3'e kiyasla cok daha sakindir; sag ayaginizin canina okur^*.
  bir de, bu koseden, alman otoyollarinda cilginca hiz yapmak isteyen genclere bir iki uyarimiz olsun: siz sinirsizligin tadini cikartirken, ufak bir tepe arkasinda ya da bir virajin obur yakasinda trafik herhangi bir sebeple (veya sebepsiz) durmus olabilir ve 200 km/h'den hizli seyrederken bu dinginlige ayak uydurmak gercekten zordur (bkz: eylemsizlik). alman yollari kalabaliktir, '200 km yol gitcem, bir saatte varirim' dusuncesi her zaman uygulanabilir olmayabilir. almanca sayilari (bkz: funf) ve stau ve turevi kelimeleri ogrenmeniz ve aracin teybinin trafik fonksiyonunu acik tutmaniz siddetle tavsiye edilir. bu hizla giderken, yol gercekten cabuk biter; en bastan kavsak numaralarina pur dikkat bir sekilde yol planinizi yaparsaniz mehter takimi ritminde gitmek zorunda kalmazsiniz. bir de, 200 km/h'in uzerinde, benzinin nasil akip gittigini akliniz almaz.
  alman otoyollarinda hiz siniri yoktur; bu hicbir sinirlama olmadigi anlamina gelmez. bu hiz sinirlamasi ozgurlugu, butun bireylerin ustune duseni harfiyen yerine getirmeleri sayesindedir.
  ama o siyah daireyi caprazdan (sol alttan sag uste dogru) gecen paralel uc ince cizgi seklindeki trafik isareti^* vardir ki, daha uzaktan goruldugunde nabiz artar, avuc icleri terler, sag ayak uzerindeki baski arttirilir.