• herşey tamamda bir arabaya o kadar para ve hatrı sayılır miktarda vergi öde alırken, binerken yakıt fiyatının yarısına kadar vergi öde, yine arabaya senelik vergi öde. ama evinin kapısına park edememe, gitmek zorunda olduğun yere trafikten dolayı gidememe. nası biyer lan burası. tatar zulmü gibi.
  • bunu yapan galaksinin en gerzek ve mal insanıdır.
  • ford focus titanium x 1.6 tdci varken yapılacak en büyük mallıktır. gerçi son senelerde yaşanan türk lirasının aşırı değer kaybetmesi de bu fiyatların oluşmasına öncülük ediyor. ancak yine de doğuş işgüzarlığını da unutmamak lazım. bu aracın en babası bile 55 bin tl olmalı bu devirde. kusura bakmasın bu aracı alanlar da bu devirde sıfır vw almak, gidip bir de sıra beklemek bildiğin mallıktır. sadece türkiye'ye özgü vw kullanıcılarının premium marka yeaa algısı da mallıklarının göstergesidir. vw kötü araba üretiyor demiyorum, elbet çok güzel araçları ve motorları mevcut ancak bu parayı hak etmediği aşikar sanırım. gerçek premium markalardan birisi olan mercedes'in c180'i alabiliyorken golf niye alayım? bmw 1 serisi dururken neden alayım? gerçek rakipleri olan focus ve i30 seviyesine düşmeden almak bildiğin kerizliktir kısacası.
  • şu an uygulanan taksi tarifesine göre istanbul'da bir km için 1,6 tl ücret ödeniyor. beş yıl boyunca sadece taksi kullanarak 40 bin km yol yaptığınız varsayılırsa 64.000 tl kadar taksi ücreti vermiş olacaksınız. normal bir ikinci el araç piyasasında sıfır alınan bir aracın beşinci yılın sonunda güzel bir değer kaybetmesi gerekir. yani başlangıç anında verdiğiniz 90.000 tl'nin bir bölümü gider olacak. bunun haricinde bu beş yıllık süre içerisinde ödenecek kasko, trafik sigortası, motorlu taşıtlar vergisi, üçüncü seneden sonra araç muaynesi, garanti bozulmaması için yetkili servislerde yapılacak bakımlar, keyfe keder alınacak kış lastikleri gibi ilave gider kalemleri var. bütün bunların haricinde hesaplamamızın ilk başında yaptığımız gibi beş yılda 40.000 km gidecek olan aracınız ayda 650 km kadar yol gidecektir. vw golf tarzı bir aracın bu mesafeyi bir depo ile gideceğini varsayarsak yaklaşık 12.000 tl kadarlık benzin masrafı olacaktır. bütün bu hesaplamalar hiç otopark için para vermediğiniz varsayımına göre. eğer beşiktaş, şişli gibi bir bölgede yaşıyorsanız aylık otopark abonmanlığı yapmak isteyebilirsiniz ki bunun her ay en az 100 tl'lik bir maliyeti olacaktır. ayrıca gittiğiniz yere bağlı olarak ispark otoparklarını kullansanız dahi her ay 50 tl'lik bir otopark masrafınız olacak. trafik cezalarını, kasko bozulmasın diyerek cepten ödenen küçük hasarların maliyetlerini hesaplamaya dahil etmiyoruz. ayrıca başlangıç anında verilen 90.000 tl'nin yaratacağı fırsat maliyeti de daha fazla karışıklık olmaması için değerlendirme dışında tutulduğu varsayımına göre almayın kardeşim. eğer bir yılda çok kilometre yapmıyorsanız paranızı çar çur etmeyin. istanbul'un bütün taksileri emrinizin altında, arabayı nereye koyarım derdi yaşamazsınız, hem de trafikten bir araba eksilmiş olur.

    burada sorgulanması gereken şey bu kadar para verip araba almak olmalıdır. eğer gerekli gereksiz herkes araba almayacak olursa düşen otomobil satışlarından geliri azalan devletin vergi indirimi yapması kaçınılmaz olacaktır. o zaman eğer illa o kadar para vereceksen vergiler düştüğünde pek tabi daha performanslı ve donanımlı araçlara binebiliyor olacağız.

    araba kullanmanın aylık maliyeti
  • bana çok garip gelmiyor.

    bu konuda sanki biraz mahalle baskısı var gibi. ben araba piyasasını pek bilen biri değilim. geçen ay araba aldık, arkadaş hangi arabayı alacağımıza karar verene kadar yaşadığım gerilimi ben bilirim. mesela bütçen x olsun diyelim, lan diyosun tamam bak bu paraya şunu alırız işte, güzel araba falan, hoop ordan bi fikir geliyor 'abi buna bu parayı vereceğine üstüne 10 bin lira koy bak bunu al bu çok süper araba' biraz düşününce mantıklı geliyor, bütçeyi arttırıp o arabayı alayım diyosun sonra beriki yerden 'abi manyak mısın o paraya bunu alacağına şu paraya bunu alırsın' falan diyorlar.

    ne bileyim seçenek, alternatif falan o kadar çok ki. herkes çok şey biliyor tabi. öyle olunca da kafa karışıyor, insan çıldıracak gibi oluyor. bi aracın iyi donanımlara sahip bir paketine 80 bin lira vericeksin diyelim, en üst paketi almaya kalksan 100 bin liraya çıkıyor fiyat bu sefer 100 bin lira buna vereceğime şuna vereyim diyosun, ama o paket o aracın düşük paketi olduğu için 100 bin verdiğim arabanın bilmem nesi de olmayacaksa o zaman 120 bin lira vereyim 100 vermişken falan derken bu bi döngü haline geliyor. en son 190 binlik arabalara bakıp 'hay aq ya para olsa da şunu alsak' derken buluyosun kendini. araba lan bu. evlenmiyosun araba alıyosun abi. neye binmek istiyosan, paran da yetiyosa al geç. ha tabi bi günde git araba al demiyorum da neden herkes her şeyi çok biliyor, birbirini sürekli eleştiriyor bu mevzuda anlamış değilim.

    gücüm kuvvetim yerinde olsa bugatti veyron alıcam mesela ben. ona da çıkıp 'abi buna iki buçuk milyon eu vereceğine, bak gel 3 ver şunu al' diyecek adam çıkacak. 'veyronlar yolu çok iyi tutmuyo yea :/' falan diyecekler belki de. o yüzden çok şeyapmamak lazım bence yoksa insan manyak olup çıkabilir.
  • kusurma bakılmasın ama tam bir mallıktır. golf alıyosan en fazla 40-45 bin tl vereceksin. artık donanımsız sıfır mı denk getirirsin ikinci el mi alırsın onu bilemem.
  • (bkz: zenginin malı zügürdün çenesini yorarmış)
  • hazır chevrolet indirim yapmışken o kadar parayı bastırır captivanın en dolusunu alırım
  • gavurun shut up and take my money olayının türkçesi. ama çok daha salakça olanı.
  • malliktan ote biseydir. kardes o paraya ev satilio. sen compact arac alion.
hesabın var mı? giriş yap