nos

• içten yanmalı araç motorları tencere gibi kabul edilebilir. içine benzin ve hava koyar, ateşi de yakarsanız patlar.
  
  bir miktar benzin koyup, hava koymazsanız ve yakmaya kalkarsanız, hiçbir şey olmaz.
  bir miktar hava koyup, benzin koymadan yakmaya kalkarsanız, yine hiçbir şey olmaz.
  
  bir tencereye koyulacak hava/benzin miktarı bellidir. bu karışım doğru yapılmazsa şunlar olur:
  
  yeteri kadar hava koyulmazsa, benzinin tamamı yanmaz, egzozdan çiğ benzin olarak atılır ve az güç elde edilir. (bkz: zengin karışım)
  
  yeteri kadar benzin koyulmazsa, havanın fazlası ziyan olur ve gene az güç elde edilir. (bkz: fakir karışım)
  
  daha fazla güç elde edebilmek için daha büyük tencereye daha fazla benzin/hava karışımı koyup yakmak gerekir. 5700cc motor 1300cc motordan daha fazla güç üretir, malum.
  
  tencereyi değiştirmeden ürettiği gücü artırmanın yolu yok mu? var. mesela turbo besleme sistemi. tencereye bir delik açıp yandan saç kurutma makinesiyle daha fazla hava sıkıştırılabilir, ve benzin girişi de ona göre hızlandırılır, al sana turbo tencere... başka yol var mı? var. nos sistemi. nos sistemi, tencerenin içine hava yerine n2o^* koymaktan ibarettir.
  
  soluduğumuz havanın 1/5'i oksijen, gerisi azot. yani yakıcı olan aslında tencerenin hacminin 1/5'i... ama nos gazının 2/3'ü oksijen. yani birim hacimde yanıcı oksijen artığı için, buna göre benzin akışını da artırırsak, güç de artmış olur...
  
  (bkz: donald duck)