lexus lfa

• ilginç bir pazarlama stratejisine sahip araç. "fiyatım bu işine gelirse" diyorlar resmen, sevdim. ayrıca youtube'da lfa kısaltmasına oldukça güzel bir yorum gelmiştir :
  
  lfa = looks fucking awesome
  
  top gear ise ilginç bir yorum getirmiştir :
  
  "is it engineer's wet dream?"
• çıkardığı eşsiz sesi için bile fiyatı etiketi göz ardı edilebilir kılıyor tabi parası olana içi ve dışıyla da tam bir fenomen aradaki pozitif önyargılar olmasaydı en az bir ferrari ve ya lambo olabilirdi ama hala toyota :)
• bana gore top gear degerlendirilmesinde haksizlik yapilmis arabadir. neden derseniz, tamam sonucta gun sonunda "lexus kullaniyorum" demenin ferrarim var demekle es olmadigi bir gercek, fiyatina da yuksek diyebilirsiniz. ama ayni fiyata alabileceginiz zonda'ya yarim saat ovmeye ayirmalarini yadirgadim. zonda kesinlikle cok cok iyi bir araba ama lexus'un uzerinde ugrasilmis detaylarina, muhendislik harikasi calismalarina, motor performansina, ozellikle sesiyle gelmis gecmis en cok formula sesine benzeyen yol arabasina 5 dakika miy miy diyip gecmek top gear'a yakismadi.
  
  gerci bircok model de ya tarafli yada sirf kotu demis olmak icin abartmalarina sasiyorum. emin olun jeremy surseydi cok daha baska turlu tanitilabilecekti.
  
  sonuc olarak supercar'dir. fiyati pahalidir, ama performansi olsun herseyiyle klasman olarak yuksek siralarda.
• motoru 10 silindirli olmasına rağmen v6'lardan daha hafiftir ve 60'larda toyota 2000gt'nin üretiminde de toyota'ya yardım eden yamaha firması tarafından üretilmiştir. ancak yamaha sadece motoru üretip aracın içine monte etmekle kalmamış, müzikal enstrüman departmanındaki mühendislere ses ayarını da yaptırmıştır. bu da aracın etkileyici sesini açıklıyor. *
• lexus'un; 2005, 2007 ve 2008'de 3 farklı konseptini tanıttığı, 2009 yılında ise üretim modelini duyurduğu super car'ı. bu araçta kullanılan 4.8 litre v10 motor yamaha ile ortak üretilmiştir. motoru 9500 devire kadar ulaşabilen bu modelde tek debriyajlı 6 ileri otomatik şanzıman kullanılmıştır. v8'den daha yüksek devirlere ulaşabilidiği ve v12 motora göre ağırlık merkezi daha aşağıda olduğu için v10 motor tercih edilmiştir. 325 km/h son hıza ulaşabilir. kapıların arkasında yer alan difuserler motorun soğutulmasına katkı sağlar. arkada yer alan spoiler 80km/h'den sonra açılarak downforce'un artmasını sağlar. lexus lfa'nın motoru 8700 devirde 552hp, 6800 devirde 480nm tork (3700 devirden itibaren max torkun %90'ını) üretir. 2010-2012 yılları arasında üretilmiştir.
• birleşik arap emirlikleri'nde gördüğüm zaman beni şoka sokan araç.
  
  oralarda super car, muscle car, alayı gani gani ama bentley, ferrari, lamborgini'lerin su gibi akabildiği bir memlekette bunu görünce -ne olursa olsun- kendinize gelip "öeğhşfşfşfşfş" gibisinden error vermelere istem dışı şekilde düşebiliyorsunuz.
  
  kırmızı ışıktan fırlayışını ve o sesi duymanız lazım.
  
  adama kiralık aracını sağa çektirip, hayatı sorgulatacak bir araç kendisi.
• hem görünümüyle, hem de performansıyla çok etkileyici bir araba olsa da, neredeyse 10 yıl süren bir dizayn ve üretim aşamasının sonucunda piyasaya çok pahalı bir fiyatla sürülmüştür. bu otomobilin neye benzeyeceğine dair ilk fotoğrafları gördüğümde henüz çocuk sayılırdım. kendimi bildim bileli geliştirilmekte ve üretime hazırlanmaktaydı. görünümü bile önemli değişiklikler geçirdi. en nihayetinde 2010'da üretime başladığında, yıllar süren bu kapsamlı ar-ge ve tasarım çalışmaları yüzünden çok yüksek bir satış fiyatıyla alıcı bekledi. bu çok yüksek fiyata rağmen lexus'un yine de satıştan kar etmiyormuş. daha önceden hiç supercar üretmemiş olmanın bedelini ödüyorlar.
  
  yine de rüya gibi bir arabadır. üzerince çok emek harcanan 4.8 litrelik v10 motoru pek çok muadilinden daha hafiftir ve silindirleri 72 derece açıyla yerleştirilmiştir. atmosferik basınçta çalışmakta ve litre başına yaklaşık 115 beygir gibi çok etkileyici bir miktar sunmaktadır.
  
  edit: yanlış olmuş; heleberibak uyandırdı. motor v8 değil, v10 olacaktı.
• kim ne derse desin. ferrarileri kıskandıran bir motor sesine sahip.
  
  http://tork.blog.com/…12/07/24/motor-sesi/#more-148
• 375 000 dolarlık fiyatıyla (nürburgring versiyonu 445 000 dolar), bugüne kadar üretilmiş en pahalı japon yol otomobili. günde 1 adet üretilen ve toplam üretim miktarı 500 adetle sınırlandırılmış karbonfiber şasili hayvanat... toyota, bu üretim adediyle kar etmesi hemen hemen imkansız olmasına rağmen prestij uğruna lfa üretmeye girişmiş ve devam etmekte. iyi ki de etmekte.
• transmisyon sistemi soyledir:
  http://i.imgur.com/nkegw.jpg