mclaren honda

• 2015 sezonu ile mclaren mercedes'in yerini alacak eski efsane. her taraftarı gibi ben de hem motorun performansını hem aracın aerodinamik performansını hem de yeni renkleri hevesle bekliyorum. ancak bu heves iyimserlikle karıştırılmamalı.
  
  mclaren yönetiminde (bkz: ron dennis)(bkz: eric boullier) gelecek senenin değişikliklerine dair ilginç bir iyimserlik söz konusu. yanlış anlaşılmasın 2015 için yapılan değişikliklere karşı değilim. mclaren'in 2014 sezonunda en güçlü yanı mercedes motoruydu. mclaren bu motorun rakip motorlara karşı sahip olduğu inanılmaz avantajı hiç kullanamadı ve sezonu red bull ve ferrari'nin arkasında tamamladı. mercedes motorlu takimlar arasında da sadece force india'nın önünde kalabildi ki force india bütçeden tutun insan, knowhow ve tesislerine kadar mclaren'ın çok altında bir takım. mclaren'ın, sanki motor yüzünden geri kalmış gibi honda'yla yükselişe geçeceğine dair demeçler vermesi bence çok saçma. honda tercihi stratejik bir karar olarak kesinlikle desteklediğim bir karar çünkü kendi takımı olan bir motor sağlayıcısını aynı motorla geçmek neredeyse imkansız. mercedes her zaman motoru da geliştirmenin avantajına sahip olacaktır. mclaren da honda'yla sadece kendisi için geliştirilmiş bir güç ünitesi kullanmanın avantajını yaşayacaktır ancak 2015'e bir yükseliş beklemek fazla iyimser. çünkü formula 1'in su anki güç ünitesi son derece karmaşık ve honda bir senelik tecrübe eksikliği ile başlıyor. tabi ki geçen sene ferrari ve renault'un yaşadığı sorunları yaşamama olasılığı var hatta mercedes'i öne geçiren tasarımı taklit ederek bu iki motor üreticisinin performansını da geçebilir. ancak mercedes kadar iyi hatta daha iyi bir ünite beklemek biraz zor.
  
  diğer kritik değişiklik de pilot tercihlerinde yaşandı. mclaren, henüz resmen açıklanmasa da alonso ile anlaşmış gözüküyor. yanına button ve magnussen ikilisinden biri gelecek. burada alonso'nun yeteneğini tartışacak değilim. kendisini hiç sevmesem de su an bir takımım olsa imzalamak isteyeceğim 4-5 pilottan biri olurdu. ancak mclaren ile bu kadar karmaşık bir mazisi olan alonso'yu belirsizliğe giden bir yolda yeniden gemiye ne kadar sağlıklı olur bilmiyorum. bu tercih bana sarhoşken eski sevgiliye seni çok özledim diye mesaj atmayı çağrıştırıyor. işin kötü yanı bu örnekte eski sevgili de sarhoş çıktı ve ilişki yeniden başladı. fakat böyle başlayan bir ilişkinin nereye gittiği tecrübeyle sabittir. ayrıca button magnussen ilişkisi bence mclaren'ın zayıf noktalarından biri değildi. button'da tecrübe ve yetenek güzel bir dengedeyken magnussen'da da gelecek vaat eden bir çaylak görebiliyorduk. alonso'nun alacağı yüksek miktarları de düşünürsek sağlayacağı marginal utility ne kadar yüksek olur bilemiyorum hatta aracın gelişiminin kritik olduğu bir senede fırsat maliyetinin de oldukça yüksek olacağına inanıyorum. honda'nin stratejik bir karar olarak değerini anlarken, alonso'da onu görmekte zorlanıyorum. sanırım burada en büyük etken, mclaren'in, hemen önümüzdeki 2 yılda şampiyonluk elde edebilecek performansa çıkabileceğine inanması. alonso'nun jb ya da k-mag'e göre cok daha güçlü bir şampiyonluk adayı olacağına şüphem yok ama mclaren'ın o seviyede bir paket üretebileceğine dair şüphelerim var. mclaren'ın kumarı tutmazsa alonso gereksiz bir yatırıma dönüşecek, k-mag'den vazgeçilmesi durumunda gelecek, jb'den vazgeçilmesi durumunda paketi geliştirme potansiyeli feda edilmiş olacak.
  
  sonuç olarak mclaren yanlış noktalara ağırlık vererek içine düştüğü krizden çıkmaya çalışıyor. ancak daha yeni bu kadar geniş çaplı bir kural değişikliği yaşanmışken ve mclaren bu değişiklikte treni kaçırmışken hemen sonuç beklemek fazla iyimserlik. mclaren'ın hatalar zinciri çok tecrübeli teknik personelini ve hamilton'ı kaybettiğinde başladı ve şu an yanlış konulara ağırlık vererek devam ediyor. umarım bir şekilde haksız çıkarım da bu takımı yeniden zirve için mücadele ederken görürüz ancak durum kısa vadede pek iç açıcı görünmüyor.
• 2015 model minardi
  
  not: mclaren
• mclaren'in geçmişten günümüze yaşadığı değişim, gerçekleştirilemeyen planlar, efsane dönemleri ve günümüzdeki haline değinen detaylı bir inceleme için: mclaren'de neler oluyor?
  
  ayrıca türkiye'de f1'in sevilmeye başlandığı dönemin simgelerindendir. hakkinen ve coulthardlı zamanları çocuk halimle deli gibi izler, şampiyona puan durumlarını teletext'ten takip ederdim...
• tüm sene boyunca yaşadıkları kabusları geliştirip rekor kırmayı başarmışlardır. motor değişiklikleriyle ilgili izin verilen limitleri aştıkları ve aşmaya devam ettikleri için toplamda 105 sıralık grid cezası almışlar (alonso 55, button 50 sıra).
  
  http://www.bbc.com/sport/0/formula1/34008319
  
  adam mı öldürdün yeğenim
• (bkz: honda out)
  
  f1'e saç kurutma makinası motoru ile dönüş yapan honda'nın sabote etmeye devam ettiği sol yanımız. ortaklık 2015'te başladı.
  
  formula 1 2015 sezonu: 27 puan ile 10 takım içinde 9. sırada. sonuncu marussia'nın puanı yok zaten.
  
  formula 1 2016 sezonu : 76 puan ile 11 takım içinde 6. sırada. baksan ilerleme var takımın geçmişini düşününce komedi.
  
  hadi bu 2 sezon gelişme hedefi koymuşlardı zaten. ilk sezon feda sezonu dedik. alonso ile oturup menemen yedik. 2. sezon da biraz ilerleme var, takım en azından yarış bitiriyor, alonso gibi bir pilot olduğu için de ara sıra puan görüyor dedik. ulan 3. sezon da araba nasıl ilk senenin de gerisine gidiyor? artık yarışları sadece alonso keşke delirse de telsizden ''sizin yapacağınız motorun anasını avradını sikeyim'' dese diye izliyorum. bu arada mclaren honda'nın twitter hesabını mutlaka takip edin. gerçekten çok komik bir hesap. alonso sıralamada 13. olunca muhteşem performans falan diye tweet atıyorlar. bakın bu senna'nın hakkinen'in takımı. lan bu adamlar şampiyonluk yolunda puan kaybedince oturup ağlayan adamlar. her spor dalı gibi f1'in de bir ruhu var arkadaş. ben anlamam. tek hedefiniz yine dublelerle şampiyonluğa gitmek olmalı. ama bu ne honda motoru ile olur ne de vandoorne gibi pilotlarla.
• göztepelilerin dediği gibi: aşığız renklere, gençliğimin katilisin mclaren...
  
  kaç sene oldu honda'ya geçeli bilmiyorum. 3. oluyor heralde bu sezon. 3 senedir aynı hikaye, çalışmaya devam ediyoruz, tekrar zirvede olacağız vs... harbi yeter artık ya. ulan arabaya civic motoru mu taktınız? 3 senede bir gram ilerleme olmaz mı? ben çocukluğumun mclaren'ini geri istiyorum. mercedes'in kapısında mı yatarsınız, ferrari'den motor mu dilenirsiniz bilemem. o değil japon dediğin adam gururludur, harakiri kültürüne sahip millettir. adamlar 3 senede force india kadar olamadı ve hala en ufak bir gocunma yok.
  
  az önce koşulan 2017 çin gp 3. serbest antreman turlarında da değişen bir şey yok. alonso 17, f1 pilotu karizmasından başka bir numarası olmayan yetenek fakiri vandoorne 19. sırada. birazdan sıralama turları daha büyük rezillik olacak heralde. alonso'ya da kariyerinin son demlerinin içine etmesi için yıllık 150 milyon euro falan veriyorlar heralde aklı başında başka kimse durmaz şu durumda.
• ikinci barcelona testlerinin dördüncü gününde yine yolda kalarak sefilleri oynayan takım. koskoca mclarennin düştüğü durma bak arkadaş. honda ne yapmaya çalışıyor bilmiyorum ama sonu hayırlı değil.
• pilot kadrosu sonunda netleşmiştir. fernando alonso ve jenson button'un pilot koltuğunda oturması kararlaştırılmış. kevin magnussen ise 3.pilot olacak. mclaren jb ile anlaştığına göre epey bi para saçacak bu sene. tecrübeli pilotlar iyi bir araçla birleşirse şampiyonluğa oynayabilir nihayet mclaren. bakalım zaman neler gösterecek.
• günümüzün ferrarisinin bile belki yakalayamadığı bir havayı zamanında yakalamış olan takımdı.
• (bkz: #33898764)