• fırlatma koltuğu olacak iş mi değil mi bilmiyorum ama yeteri kadar yatırım ve inovasyon ile uçak kazaları kayıpsız atlatılabilir mi diye sorulabilir. dev bir teneke yığınının içinde kilometrelerce yüksekten serbest düşüşü yavaşlatacak, darbeyi yumuşatacak, süzülmeyi sağlayacak vs bi şey, bi sistem gibi.
  • içinde paraşütü, yedek paraşütü ve onun da yedeği olması kaydı ile bir sebepten arabamın yolcu koltuğuna yaptırmayı düşündüğüm hadise.
  • yolcu uçağının kendisi için dev bir paraşüt yapılırsa daha tasarruflu halledilecek olan sorun.
    ne uğraşacan 360 koltukla, hatta 780 koltukla teker teker.
    yaparsan dev gibi "bir tane" paraşüt, efil efil süzülürsün, yere rahat rahat dışardan manzara izleyerek düşersin.
    işte bunlar hep zihni sinir.
  • mantiklidir. o esnada tuvalette sican kisi ne olacak? ya hostesler veyahut ayaktaki yolcular? peki cocuklar? bağzi ucaklarin yolcu kapasitesi 1000 kisiye kadar cikartilabiliyor, zaten o icindeki koltuklar zevke göre de döşenebiliyor (ful ekonomi, ya da sikistirarak 2-3 sira fazla olarak). hadi bunlari çözdün, basinci ne yapacaksin? sivil havacilikta temel esas fiyat/performanstir. uçağa sivi alinmamasi, guvenlik kontrolleri vs. hep ucagin minimum yakitla ucmasina gore ayarlidir. yoksa komple zirhli ucaklar da yapilabilir (karakutudan dahi). yakit, atmosfere salinan gazlar, hantallik vs bunu etkisiz kilar.
  • muhtemelen maliyetinden dolayıdır ama benim anlayamadığım husus fırlatma koltuğu diyince herkesin tavan açılıp koltukların fırlatılmasını düşünmesi oldu. arkadaş illa fırlatacaksın diye bir husus yok, raylı bir sistem yap, uçağın kuyruğuna da bir kapı, milleti oradan tahliye et. her koltuğa da bir paraşüt. oh mis.
  • zamanında, sakatlık anında tüm kabinin lambırt diye ayrılıp paraşüt marifetiyle süzülerek sağ sağlim inmesini sağlayacak bi sistem üzerinde fanazi yapılmaktaydı. yemedi galiba.
hesabın var mı? giriş yap