• controller area network bus'ın kısa adı. robert bosch tarafından otomotiv sektöründe daha az bağlantı ile daha çok bilgi transferi mantığı ile kurulmuş olan bu haberleşme sistemi günümüzde otomobil elektroniği, akıllı motor kontrolü, robot kontrolü, akıllı sensörler, asansörler, makine kontrol birimleri, kaymayı engelleyici sistemler, trafik sinyalizasyon sistemleri, akıllı binalar ve laboratuar otomasyonu gibi uygulama alanlarında maksimum 1mbit/sn lik bir hızda veri iletişimi sağlar.
  • http://en.wikipedia.org/wiki/can_bus
  • temel özelliği, sistemdeki tüm cihazların tüm cihazlarla herhangi bir host cihaza ihtiyaç duymadan haberleşebilmesidir. böylelikle örneğin klimanız bozulursa klimanız bozulmuş olur. alakasız bir sistem etkilenmez. host olan bir sistemde ise, cihazlardan herhangi biri arıza yaparsa sistem yine etkilenmez ancak olur da host cihaz arıza yaparsa bittiğinizin resmidir. bütün veri akışı durur.
  • arduino ile dürtükleyebileceğiniz haberleşme sistemi.
    burada seat leon'un gösterge panelini dürtmüşler. garanınızda kahvenizi içerken, facebook'a 240 yapan ibre fotoğrafı yollayabilirsiniz. veya deponuzda 2 litre yakıt kalmışken bununla 500 km gidebileceğinizi gösterebilirsiniz. hacking güzel şey.
    http://www.youtube.com/…bd5o&nr=1&feature=endscreen
  • kaynak arayanlar için: www.kvaser.com
  • can bus sniffing with linux
  • multimaster yapıda olan ve adresi baz almak yerine mesaj temelli çalışan protokol. id alanı 11 bit ve 29 bit olan iki standardı var. onlarca kablo yerine can high ve can low kabloları ile işi hallediyor. protokolün yapısını iyi çözmek gerekiyor sadece.
  • otomasyon sistemlerinde ve ağırlıklı olarak araçlarda kullanılan elektronik haberleşme protokolüdür.

    kendisinin ufacık bir modül ile yapabileceği şeyler, birbiri ardına metrelerce kablo çekilmiş ekipmanlarla ortaya konacak verimden kat kat fazladır.

    kendisini medikal cihazlarda da bulmak görülmüş şeydir.
  • bu ara basima dert olmus protokoldur.
  • 1983 yılında robert bosch tarafından geliştirilmeye başlanmış ve 1986 yılında duyurulmuş haberleşme protokolü. ağırlıklı olarak otomotiv sektöründe kullanılır. ilk olarak bmw 850 modelinde denenmiştir. mühendisler bu sayede 45 kiloluk kablo yükünden kurtulmuş :)(bkz: oha)

    açılımı: controller area network

    amaç :ana bir iletim yolu üzerinden bir adet master işlemci kullanarak slave yapılar (köle) aracılığıyla sürekli bilgi iletmektir. bir modül bozulursa , tüm sistem gitmez sadece o modül bozulmuş olur. çalışmayan / hatalı çalışan modülu de kolayca tespit etmek mümkündür.

    araçlarda bulunan kablo yükünü büyük oranda düşürur demiştik, ayrıca aracınızda bulunan , neredeyse aklınıza gelebilecek her donanım bu protokol sayesinde iletişim kurar. (klima, motor, frenler, abs sensörü , esp sensörü ,direksiyon.. ) arıza kodları da can bus veri yolu üzerinden obd soketiyle okunur. iletişim hızı 40metreye kadar ortalama 1mbit/s olarak genellenir, mesafe arttıkça iletişim hızı da göreceli olarak yavaşlar.

    sağlıklı çalışan bir can bus veri yolunda hata olasılığı sıfıra çok yakındır çünkü alıcı ve verici fiziksel olarak bağımsızdır ancak veri yolu üzerinde bulunan dugumlerin yapısı gereği veriyi gönderen işlemci gönderdiği veri ve alınan veriyi karşılaştırır.

    can2.0a sisteminde mesajlar 11 bit olarak kodlanir ancak bir üst versiyon diyebileceğimiz can2.0b sisteminde 29 bit olarak mesaji yollamak mümkündür. haliyle 29 bit ile mesajlar daha spesifik olacak şekilde kodlanabilir. mesajlarda hangi bitler ne iletiyor konusuna deginmeyecegim.

    özet : arabanız sizi güvenli,konforlu tutmak,isteklerinize cevap verebilmek için arka planda sürekli karmaşık matematik problemleri cozmektedir. üzerine oldukça düşünülmüştur mühendisler tarafından. bu başlığa yazılmayan ve benim yazmadigim çok daha fazla detay barındırır. samimi söylüyorum manyak olursun

    beyni yanmak
hesabın var mı? giriş yap