• trafik ışıkları en hızlı ve pratik çözüm olacaktır. alt geçie kaynak ayırılacağını sanmıyorum.
  • hemen müdahale edilmesi gereken kavşak.
    zamanında antalya'nın manavgat ilçesinde de benzer bir kavşak vardı.üst geçit ve köprülü kavşak ile sorun çözüldü.
  • ben baktım, istatiksel olarak "insanın fıtratı bu!", "ecel gelmiş" eşiğine henüz ulaşmamış oranlarda ölümler gerçekleşmiş.

    hasalan ve caferbey biraz daha randıman gösterebilirler bence.
  • bir alaşehirli olarak bayrak astığım kavşak. aslında böyle şeylerle gündeme gelmemeliyiz ama yapacak bir şey yok. açıkçası yetkililerin el atacağını düşünmüyorum. çünkü manisa'nın özellikle bu bölgelerinde canlılar olarak tam bir survivor hayatı yaşıyoruz. bilen bilir.
  • salihli de oturan bir vatandaş olarak çok kullanmama rağmen her geçtiğimde tedirgin eden yerdir. bir defa dizaynı berbat. karşı taraf köy yolları döner 50 metre ileride aşırı saçma. ilkokul öğrencisi daha güzel planlardı.

    bu kavşağın devamında taytan kavşağı var 3-4km ileride ben o kavşağı hergün kullanıyorum. eskiden trafik lambaları yoktu hergün kaza olurdu. şimdi lambalar var haftada bir kaza oluyor. durum vahim.

    salihli de ortalama olarak hergün bir insan trafik kazasında ölür. enteresan.
  • memlekette milyon tane olan hatalı yollardan birisi olmalı. yol mühendisliğimiz en kibar ifadeyle "kötü" çünkü.

    geçmeden anlayamam durumu ama varsa hata ivedilikle düzeltilmeli tabi.
  • bir an once kazalarin onlenmesi gereken kavsak.
  • manisa'da bu ara iyi şeyler olmuyor (bkz: #59523212)
  • yavaş gidilmesi gereken durumdur. sen oradan 90 ile geçersen bile sıkıntısız gecersin ancak 150 ile kavsaga giren ayılar var.
  • duble yollarda sığınma cepli kavşakların genel olarak yarattığı sorunlardan biridir.

    sığınma cepli kavşaklarda kazalar genelde 2 arabanın aynı anda sola dönmeye çalışması esnasında meydana gelmektedir. sola dönecek arabalardan biri diğerinin döneceği istikamette sağdan gelen trafiği görmesini engellemektedir. hız sınırının 110 olması ve birçok arabanın 121 ile seyahat etmesinden ötürü, yolu görmeden sola dönen araba 120 ile akan trafiğin ortasında bir anda kendini bulabiliyor ve bu kazalarda bir araba diğerine yandan vurduğu için çoğu zaman (eğer çok sağlam bir arabanız yoksa) ölümle sonuçlanıyor.

    bu kavşak için dönel kavşak uygulaması trafik az ise uygundur. yolun çok düz olması sebebi ile altgeçit değil üstgeçit tipi bir katlı kavşak asıl çözümdür.

    örnek:google street view fotosunda görüleceği üzere araç sola hatalı şekilde dönmekte. bu kavşaklarda dönüş sığınma cebinden yapılır, yolun ortasında o şekilde durursa karşı yönden sola dönmek isteyen araç sığınma cebinden sola dönmek isterken karşıdan gelen trafiği göremez.
hesabın var mı? giriş yap