• kuyruk tescili pek yakışmamış olan uçak. aslında tc- typ çok yakışırdı. bir de a380 almak varken a330 alınmış olması da koskoca devlet-i aliye'ye yakışmamıştır. bu devlet ki icabında yelkenleri atlas'tan halatları sırmadan gemiler yapmıştır. böyle ufak tefek bir uçak alınarak ecnebi devletlere rezil olmak ne kadar ayıp.
    (ara: ayranı yok)
  • 2011'de airbustan teslim alınmasına rağmen ne yazık ki hala modifiyeci araplardan gelmemiştir memlekete. altı üstü vip yapıcan. modası geçti uçağın siz gönderene kadar.
  • güzel uçak, rezalet ötesi livery.
  • kuyrukta yer alan türk bayrağındaki hilalin yatay eksende ters* yerleştirilmiş olması, uçağın ekseriyetle baş aşağı uçurulacağının bir işareti olasıca.

    .
  • ulkenin anadilinin ingilizce oldugunu bizlere ogreten ucak. republic of turkey ne lan? anca muz cumhuriyetleri ingilizce yaziyorlar ulkenin adini. yuhunuz.. koca bir yuhunuz!!

    arjantin
    ermenistan
    bahreyn
    brezilya
    fransa
    almanya
    italya
    japonya (hem japonca hem ingilizce)
    kazakistan
    polonya
    portekiz
    rusya
    ispanya
    ukrayna
    yemen (hem arapca hem ingilizce)
    endonezya
    kuzey kore reyiz
    guney kore (hem korece hem ingilizce)
    yunanistan

    goreceginiz gibi uc bes dangalak ulke haric herkes en kotu hem kendi dili hem ingilizce yazmis. bazilari kendi alfabesini bile birakmamis.

    ana'da turkiye cumhuriyeti yaziyordu. hangi bok kafali republic of turkey yazdirdi ilginc.

    edit: ayrica diger ulkelerin devlet baskanligi ucaklarindaki sadelige guzellige bak. bizimkindeki pavyon tasarimina bak.

    editov-11: salazar ve tamoo dedi ki ucagin sag yaninda ingilizce sol yaninda turkce yaziyor. niye? niye ingilizce yazma gerekliligi hissediliyor? ticari ucak degil ki bu, hic bir sey yazmasan da taninmasi gerekir zaten. kime neyin reklamini yapiyorsun ingilizceyle?
  • ülkemize gelirken izlanda üzerinde bulup sabiha gökçen'e kadar takip ettiğim ucak. a330'lara aşığım. sanırım ucus numarasi thy-6901'di. simdi ona rte binecek. cok zoruma gidiyor lan.**
  • rengi biraz tuhaf gibi duran uçak. tam beyaz degil sanki.

    tur
  • satın alınmasının sebebi mösyö davidson tarafından izah edilmiş:

    izaha gel:

    --- spoiler ---

    uçağı almamızın nedeni...

    başbakan ahmet davutoğlu, yeni tc-tur uçağında hepimizi alabilen masa düzenini kastederek, “böyle rahat değil mi? bundan önce iki büklümdü” dedi. cumhurbaşkanı ile müşterek mi kullanacaklarını sorduk. yeni uçağın nereden icap ettiğine dair bir anekdotla cevap verdi: “diğer uçaklarla aynı havuzda olacak, evet. ama tabii cumhurbaşkanımız öncelikli devlet temsili bağlamında. bu uçağı nasıl aldık biliyor musunuz? 2005’in haziran’ında abd’ye ilk seyahatti. g-8’e misafir olarak davet edilmişiz. havaalanına indik, bütün liderlerin uçakları inmiş, hepsi bu uçak gibi büyük... bizim o zaman ana uçağı bile yok, ata uçağı ile indik, öyle bir fark ki diğerlerinin uçağıyla... o zaman söyledi başbakan (tayyip bey) başka bir uçak alalım diye...”

    --- spoiler ---

    kaynak

    .

    bunların egoları mı daha şişkin yoksa aşağılık kompleksleri mi daha derin yoksa devasa iştahlarının yetişemediği işkembeleri mi daha büyük, karar vermek imkansız.

    tamamı borçla dönen bir ekonomin var, hala g-8'le sidik yarıştıracağım diye uğraşıyorsun. sen ne kendini bilmez bi züppesin ya!

    .

    ekler /editler:

    muhalefete bir çağrı için (bkz: 436 milyon tl'lik cumhurbaşkanlığı özel uçağı/#46816511)

    ironik bir durum örneği için (bkz: 436 milyon tl'lik cumhurbaşkanlığı özel uçağı/#46817166)

    niçin ihtiyaç duyulduğuna dair: (bkz: 436 milyon tl'lik cumhurbaşkanlığı özel uçağı/#48642216)

    .
  • "sivil yolcu uçaklarının anlık olarak takip edildiği flightradar24 sitesine tc-tur ayarı çekildi. bir süre önce cumhurbaşkanlığı kullanımı için alınan tc-tur tescilli airbus 330 tipi uçağa radar üzerinden erişim engellendi.

    tc-tur ile birlikte devlet vıp uçak filosunda bulunan tc-gap, tc-ata, tc-ana gibi diğer uçakların da radardan takibi mümkün olmayacak."

    http://www.airporthaber.com/…ez-hale-getirildi.html
  • 6,80tl yakmaktadır.

    şöyle ki;
    a330-200 yakıt tüketimi 6,48kg/km'dir
    jet a1*'in şu anki fiyatı 1,36$/galon yani 0,359$/kg
    6,48 ile çarparsak 2,325$, yaklaşık 6,8tl
    yani kilometrede 6,8tl yakar

    peki servisi nasıl bakımları çok mu tutuyor derseniz de;
    bu aletin saatlik masrafı 5937,9$muş.
    saatlik masraf ne ola ki derseniz yine km hesabı yapalım.
    seyir hızının 871km/s olduğunu görüyoruz. buradan da 6,817$/km=~20tl/km olarak karşımıza çıkıyor.

    peki yurtdışı gezilerinin ulaşım masrafı sadece bu mu? tabi ki hayır. örneğin
    diğer iki uçaktan 777'nin saatlik masrafı 8400$, c-130'un ise 3500$. ki bunlara personel giderleri dahil değil. en az %10 da onların eklenmesi gerekir. artık hesaplamak istemiyorum, yolculuklarımda mesafeden bağımsız olarak kişi sayısı, uçak bileti fiyatı ve yakılacak benzin hesabına göre planlama yapan adam olarak sinirim bozuldu.

    bundan sonra cumhurbaşkanı'nın x gezisi haberlerini gördüğünüzde aklınıza bu entry gelsin
hesabın var mı? giriş yap