sürüş esnasında ölümle sonuçlanabilecek hatalar

• sıralı tam liste:
  
  not: liste öneme göre sıralanmamıştır. her bir madde ölümlü bir kazaya sebebiyet verebilir.
  
  yıldızlı hatalar:
  
  1. emniyet kemeri takmamak
  
  emniyet kemeri sayesinde pestili çıkmış araçtan yara almadan çıkabilirsiniz. takmamış olsaydınız araçtan fırlamanız ve o esnada alacağınız darbeden dolayı ciddi yaralanmanız söz konusu
  
  2. kararsız kalmak.
  
  trafikte kararsız kalmak ölümcüldür.
  kararsız kalacağınız durumlara girişmeyin. yolunuzu uzatsa ya da hızınızı azaltsa bile riski az olan kararı tercih edin.
  
  mesela sapağı kaçırdıysanız aniden girmeye çalışmayın.
  mesela kararsız kaldığınız sollamayı yapmayın
  mesela şerit değişikliği esnasında fikrinizi değiştirip eski şeride tekrar girmeyin
  mesela gidiş gelişli yollarda sollama yaparken kararsız kalmayın.
  
  hatalar:
  
  1. yol harici şeylerle ilgilenmek.
  
  anlık telefona yada yanınızdekine bakmanız kazaya sebep olur. dikkat etmeyerek kaza yapmış biri olarak söylüyorum ki 2 saniyelik gözünüzü yoldan ayırmak arabayı perte çıkarabiliyor.
  
  2. makas atarken emniyet şeridine girmek.
  
  sağ şeritteki araçtan dolayı emniyet şeridindeki aracı görmeden duvara toslar gibi toslarsınız. o kadar da değil demeyin sürekli bu kazalar yaşanıyor.
  
  3. viraja yüksek hızla girmek
  
  aracı toparlayamayıp şarampole yuvarlanmanız gibi bir sonuç doğurabilir
  
  4. yağmur başlangıcında hız kesmemek
  
  çiseleyen yağmur kadar tehlikeli çok az şey vardır. ha buzda kaymışsınız ha yağmur çiselemiş asfaltta.
  
  5. tırı hatalı sollamak
  
  tırın sağından sollamaya çalışmak intihar gibi birşeydir. çünkü sizi farkedemez.
  
  6. öndeki araçla takip mesafesi bırakmamak.
  
  günümüz trafiğinde takip mesafesi bırakmak çok zor ama 50-60km'lerden sonra hıza göre 2-6 araç boşluk bırakmanız fren yapmak yada farklı şeride geçmeniz için size zaman sağlayacaktır.
  
  7. 10 araba önünüzü görmeden yüksek hızla gitmek. yada sonraki virajı görmeden viraja hızlı girmek
  
  özellikle şehir dışında manevralı yollarda bir sonraki dönemeci görmeden hızla girmeniz aracınızla takla atmanıza sebebiyet verebilir. heyelan, çalışma yada duran arabayı bir anda virajın sonunda görmeniz henüz virajdayken refleks olarak frene basmanıza ve aracın savrulmasına sebep olur.
  
  8. hatalı sollama
  
  kazaların yüksek bir oranının sebebi olan durumdur. gidiş gelişli yollarda karşı yolu görmeden sollama yapmak, tırın sağından sollama yapmak, emniyet şeridini kullanmak suretiyle sollama yapmak ciddi kazalara davetiye çıkarır.
  
  9. aracı tanımamak
  
  bir çok gencin kaza yapmasının temel sebebidir.
  aracınızın;
  fren mesafesini,
  manevra kabiliyetlerini,
  kazaya karşı dayanıklılığını,
  motor gücünü(aracı kontrolden çıktıktan sonra toparlayacak torku üretip üretmediğini)
  bilmeden giriştiğiniz her riskli manevra bir kaza sebebidir.
  
  10. kendinize yada arabanıza güvenmeniz
  
  hiçkimse kendisine yada arabasına güvendiğini söylemez ama her riskli manevra bunun göstergesidir.
  ne kadar iyi bir şoför olsanız da ya da arabanız ne kadar iyi olsa da dış etkenler devreye girdiği anda ikisinin de bir önemi kalmaz.
  şoförlüğünüz hızlı girdiğiniz bir virajda sizi belki 10 takladan kurtarabilir yada aracınız sizi daha az zararla kazadan çıkarabilir ama ikisi de kaza yapmanızı %100 engelleyemez.
  
  11. karşıdaki şoföre güvenmek
  
  karşı şeride geçerek sollama yaptığınız takdirde karşıdan gelen aracın yavaşlamasını düşünerek hareket etmek yanlıştır. bunu örenklendirebiliriz.
  
  12. virajlarda şerit ihlali yapmak.
  
  gidiş gelişli yollarda viraja hızlı giren çoğu araç ters şeride giriyor. karşıdan gelen araçlar sizi görmediği için bunu yapmak kazaya davetiye çıkarır.
  
  13. tali yoldan ana yola kontrolsüz girmek.
  
  türkçesi: yanyoldan ana yola kontroldüz girmek.
  
  yan yoldan ana yola bağlanacaksanız ana yol girişinde durup aracın gelip gelmediğini kontrol etmelisiniz.
  
  *** sizin gireceğiniz şeritte seyreden aracın yavaşlayıp size yol vereceğini düşünerek ana yola girmek kaza sebebidir. bu hatadan kaynaklı kazalar her gün olmakta.
  
  14. göbekte araç üstünlüğünü unutmak
  
  göbekteki aracın her zaman geçiş üstünlüğü vardır ancak ülkemizde bu kural sanki yokmuşçasına davranılıyor. göbekteki aracın geçiş üstünlüğünü görmezden gelenler nedeniyle göbeklerde trafik oluyor.
  
  15. ana yolda sapağı kaçırdıktan sonra emniyet şeridine girip geri geri sapağa gitmek.
  
  bunu yapmak emniyet şeridi ihlali ve kaza sebebidir. yolunuzu 30-40 km uzatsa bile kaçırdığınız sapağa geri geri gitmeyin.
  
  16. doblo tarzı araçlarla yüksek hıza çıkıp makas atmak.
  
  doblo tarzı araçlar yük taşımak için güçlü motorlara sahip olabilir. bu motorlar yüksüzken aracın yüksek hızlara çıkmasını sağlayabilir.
  *** ancak bu araçlar aerodinamik yapıları nedeniyle virajlara hızlı girdiğinizde sizi savurur. o yüzden o motorun hız yapmak için feğil yük taşımak için konulduğunu aklınızdan çıkarmayın.
  
  edit: liste güncelleniyor. ek madde için yeşillendirebilirsiniz
  
  tanım: yukarıda bir çoğunu özetlediğim hatalardır. bhunlara uyduğunuz sürece büyük bir kazaya sebp olma ihtimaliniz daha düşüktür.