almanya

• otoyollar, caddeler sokaklar halkın vergileriyle finanse edilirken, "biz deutsche bahn'ı özelleştirdik o nedenle avrupa birliği zart zurt yasaları nedeniyle demiryollarına devletçe destek olamayız." zırvalığından çok şükür ki kısmen de olsa vazgeçmişler. istenince oluyormuş demek ki.
  
  şehirlerin 20-30 km uzağında yaşayan çoğu dar gelirli insan için 2-3bin euroya eski de olsa^* bir araba alıp onunla işe gidip gelmek; ayda 100 200 euro'yu tren biletine vermeye kıyasla daha ekonomik geliyordu. (ahan da fiyatlara bir örnek)
  nihayet toplu taşımanın, hususi otomobilden daha maliyetli oluşu zırvalığına iyi kötü bir çözüm düşünülmüş.
  
  bu kampanyayı ayda 9 euro ama 3 ayla sınırlı yapacaklarına sürekli olarak aylık 50 euro deselerdi daha iyi olurdu ama buna da şükür. darısı uçaktan pahalı şehirlerarası ekspres trenlerin başına diyelim.
  
  eh tabii bunun maliyeti de bir yerden birilerinden çıkacak. devletler hiçbir hizmeti bedavaya yapmaz, halkın vergileriyle yapar ama öyle ya da böyle vergi alınıyor bari yapılacaksa da bari halk için bir şeyler yapılsın.