• benim için barcelona vs real madrid mukayesesini andırır. ferrari arabanın yanında bir yığın bok-püsür vasıtasıyla karşıma çıkıp bir kült olmaya çabaladıkça mütemadiyen gözümden düşer. lamborghini araba yapar. en iyisini yapar.
    turbo sakızından çıkan kahverengi countach'ın testarossa'yı katladığını gördüğüm günden beri benim için bu yarışın galibi lamborghini'dir.
  • (bkz: ferrari f12berlinetta vs lamborghini aventador)
  • ego maksimizasyonudur. sizi etkileyecek satıcının argümanlarını duymak, o kararı almak istiyorum.

    http://tork.blog.com/hangi-otomobil/
  • lamborghini'nin kutuyu andiran tasarimlarini begenmedigimden oyumu saha kalkan attan yana kullaniyorum.
  • eğer çok param olsaydı ikisinin de yüzüne bakmazdımm. lamborghini nin tasarımı son derece berbat görünüyor gözüme. ferrari ise her zengin piçinde olan bi marka benim için o noktada marka değeri yok. yani o arabaya binsem kendimi kötü hissederim.

    ulan pezeveng neye binerdin derseniz. çok param olsaydı günlük kullanım için camaro. hava atmak için ise koenigsegg alırdım.

    yani bana göre hiç biri.
  • ferrari yarış kültüründen gelir. yarış tecrübelerini yola aktarmak için çabalar. fiat'a inat uğruna doğmuştur.
    lambo tarım kültüründen gelir. enzo amcaya inat uğruna yoktan varolmuştur.

    ferrari şu anda her ne kadar fiat'a ait olsa da özerktir. iç işlerine kimseleri karıştırmaz. tamamen elemeği, göz nuru otomobiller üretir. fabrikasında maserati'yi karoser boyama ve evlilik için misafir eder.
    lambo vw grubuna aittir. tam bir özerklikten bahsedemeyiz. audi fabrikasında r8 departmanında üretilir. ayrıcalığını audi'nin en deneyimli en aşağı 30 yıllık personel takımının zaman zaman el emeği, zaman zaman robot yardımlı üretimi ile sağlar. bir anlamda sığıntıdır.

    ferrari bırakın her bir motoru el emeği ile üretmeyi, her bir motor bloğu kalıbını bile sadece bir motor için bir defa kullanır.
    lambo, mesela gallardo modelinde r8'in 80 hp güçlendirilmiş versiyonunu kullanır.

    ferrari aerodinami ile kafayı bozmuştur. otomobillerinin her bir tasarım detayını downforce üretmek ya da bir takım aksamlarını soğutmak için kullanır. bunun sinyalini daha f50'yi ürettiklerinde vermişlerdir. bu modelin büyük kanat kullanılan son model olduğunu, daha farklı ve akıl dolu (örn.difüzör) aerodinami araştırmalarına yöneleceklerini 20 yıl önce ifade etmişlerdir. çoğu kullanıcısı veya seveni bu detayları bilmez ve bazı tasarım özelliklerini anlamsız bulabilir. bundan dolayı da kaş yapayım derken göz çıkarmaya başlamışlardır. mesela f12'nin arkası net bir şekilde çirkindir.
    lambo'da da illaki aerodinami denen şey mevcuttur. aerodinami olmazsa bir araba süperspor, ya da egzotik olmaz zaten ama lambo ilk olarak adrenaline oynar.

    ferrari'nin her bir modelinin motor sesi ayrı ayrı çok güzeldir ama en güzel motor sesi taaa f355'te kalmıştır.
    lambo motor sesi üretmeye aventador ile yeni başlamıştır ve şu anda bildiğim en güzel motor sesidir.

    bir ferrari gördüğünüzde sanat eseri görmüş olursunuz. saygı duyarsınız. tüm dünya da marka prestijinin ilke örneğidir.
    bir lambo gördüğünüzde kalbiniz yerinden fırlar. aventador son yıllarda gördüğüm en güzel otomobildir.

    o kadar yazdım. italyan ekolünden bahsettim ama ben alman ekolüne, mühendisliğine inanırım. üretilegelmiş en sağlam, en binilebilir, sade ama kışkırtıcı otomobil porsche'dir. illa ki italyanlar rüya otomobildir. sesleri, görüntüleri ile ama porsche ve öncülüğünü yaptığı alman otomobil sanayisinin yer apayrı.

    inanmıyorsanız top gear'ın 19. sezonunda 458, mp412c ve r8'i ispanya'da terkedilmiş bir hava alanında kullandıkları bölümü seyredin. 458 ve 12c'nin alt takım kaplamalarının halini bez tavanlarının halini r8'inkilerle bir karşılaştırın.

    ayrıca bir saygı unsuru olarak (bkz: porsche 918 spyder)
  • ferrarinin gözü kapalı kazanacağı çekişme ancak lamborghini aventador denen bir başyapıtı da göz ardı etmemek lazım
  • arkadaş yukarıda f12'nin arkası kötü demiş, ofiste açtım arabanın götüne bakıyorum.
    şööle bakınca güzel lan aslında filan derken oo hayırlı olsun araba mı alıyorsun dediler, bir tur atarız nihahoha diye dalga geçtiler. :(

    ferrari'yi alamam, lamborghini'yi de alamam.
    benim için gereksiz versus.
  • illaki birisini seçeceğimiz vakit bizi üzecek versus.

    "fan"ız biz, uzaktan gözümüzle seviyoruz. birini diğerine kırdırmayın.

    edit: "verseler almayacan mı lan" noktasına gelmeyecek isek kendi hayal dünyamda ferrari bir adım önde genel olarak benim için. kırmızı onun rengi, hızlı araç dendiğinde herşey o isim baz alınarak türetiliyor. otomobil dünyasında yeri ayrı bir konumda. lamborghini'ye de tanınmışlık noktasında bir köenigsegg muamelesi yapmayacağız tabii ama markanın kaderi ferrari'nin satış sonrası hizmetleri yüzünden şekillenmiş. bir adım önde ferrari bence. ha aventador gibi bir efsaneye, sesto elemento, reventon gibi acayip araçlara saygımız sonsuz ama bi testarossa ile bizim nesil büyüdü. bir magnum dizisi ile büyüdük biz. bir miami vice ile. yapmayın etmeyin.
  • sahibinden sitesinde konu araçların 5001 - 5500 cm3 arası motor büyüklüğünü görünce "vergisi çok olur" diyerek karşılaştırmaktan vazgeçtiğim versus.
hesabın var mı? giriş yap