şükela:  tümü | bugün
  • seyir halindeyken vitesi küçültmek marifetiyle yapılan fren.
  • palioların tek durdurulabilme yöntemi. amaç motorun tekerleklere uyguladığı güçten yararlanarak, vites küçültülüp, yarım debriyaj konumuna gelindiğinde motorun lastiklere uyguladığı kuvvetteki değişimdir. kızaklama ihtimali ise her zamanki gibi hala mümkündür. uygulanışı ise örneğin 100 km ile 1.4 araba ile 4. viteste ilerlerken (100 km 4.vitese geçiş hızı olduğu varsayılırsa) ilk önce debriyajla beraber frene basılıp hız düşürülür. sonra vites 2'e takılır. daha etkili bir yöntemise 90 ile 3. viteste giderken hız düşürülüp vitesin 2'e takılmasıdır. bilimum başka kombinasyonları da mevcuttur.
  • (bkz: ayrılalım)
  • genel kanının aksine dogru uygulandiginda motoru yormayan bir surus teknigidir. aracın fren mesafesine oldukca olumlu etki eder.
    yanlıs uygulandigi takdirde hem motor hem de sanzimanda problemle karsilasilabilir. (bkz: sanzimanı dagitmak),(bkz: devir kesici),(bkz: red line)

    aracin devrinin onemli rol oynadigi diger surus teknikleri icin (bkz: sol ayak freni),(bkz: heel and toe)
  • normal sürüş tekniğinde yavaşlamak için yapılan, ve vites küçültmeyi gerektirmeyen, sadece ayağın gazdan çekilmesi temeline dayanan işlemdir..yavaşlamak için bile fren kullanan şöförlerimiz ise, araçlarının fren sistemlerinin ömürlerini azaltan, arkadaki sürücünün dikkatini dağıtan kimselerdir, sollanmaları vacibtir... uzun ömürlü fren balataları, eğilmemiş fren diskleri için motor freni, diğer tüm modifikasyonlardan daha etkili bir yöntemdir..
  • usta şöför ile acemi şöförü ayıran yavaşalama tekniği
  • iki şekilde var olan fren-yavaşlama yöntemi. bir kaza geldim dediği anda vites küçültme şeklinde olan ve ayağın gazdan çekildiğinde motorun vitesteyken kendi seyri sırasında sürekli yapmakta olduğu fren.
  • yokuslarda ciktigin vitesle in olayinda ustu kapali olarak vurgulanan durum.
  • shaft freni diye de bilinir.
  • artik otomobiller elektronik enjeksiyonlu oldugu icin ecu motorun ne kadar yakit alacagina karar verdiginden bu teknikten alacaginiz verim aractan araca degistigi gibi sarsintili bir yavaslama veya motorun cabucak gidilen hiza uyacak sekilde devrini arttirmasinin onune gecmek icin istediginiz frenleme etkisini pedali kavrama noktasinda sabit tutarak elde edebilirsiniz. pedali hizli birakirsaniz cekis lastikleriniz de kiymetli derilerinin bir kismini asfaltta birakacaklari gibi debriyaj diskleriniz ve komsularinin da size kufur ettiklerini kalp kulakciklarinizla duyabilirsiniz.