tem

• 4 sene önce...
  -baba tem neyin kısaltılmışı?
  -bilmiyorum evladım..
  
  3 sene önce...
  -baba tem ne ola?
  -bilmem..
  
  2 sene önce...
  -baba tem, türkiye embelek membelek mi demek..
  -trans european motorway demek..^*
• seyyar satıcıların yeni ekmek kapısıdır, e haliyle devamlı trafik olup arabamla 3 kmyi 1 saatte alınca insanım da hizmeti ayağıma getirmiş
  telefon chargerdan tut davula kadar herşeyi satıyorlar, favorim orta şeridi mesken tutmuş muzcu amca
  sağ olsunlar manav pazar uğraşmıyorum, temden geçerken evin tüm ihtiyaçlarını 2. ve 3. şerit arasında duran bu arkadaşlardan tedarik edebiliyorum
  yaşasın tem otoyolu!
• avrupada basılan haritalarda görünmeyen, tem olduğu iddia edilen ama tem standartlarna uymadığı için avrupada^* tem olarak kabul edilmeyen birkaç şeritli karayolu.
• parali yol olmasina ragmen buyuk bir kisminda aydinlatma lambalari yanmayan otobanimiz. karayollarinin tedas'a borcunu odemedegi icin yollarin karanlik oldugu soyleniyor. karayollari devletin, tedas devletin, ama olan gene vatandasa oluyor.
• okulumuzun^* önünden gecen ama otobüsle gelislerimizde sehre gidip oradan geri dönmemizi gerektirecek olan otoyol.
• trafik tabelaları yeşil olan otoyol. e5'inki ise mavidir.
• verimsiz; yani atıl bir otoyol. otoyolların verimliliği dakikada geçen araç sayısı ile ölçülür(müş). hatta bunu belirleyen bir sayı da var ama şu anda hatırlamıyorum. bilen birisi burada hepimizi aydınlatabilir.
  
  ama ben bu sayıyı öğrendiğimde, tem'in kesinlikle edirne-istanbul ve adapazarı-ankara arasındaki bölümlerinin atıl olduğunu tespit etmiştim. meslek icabı çok kullanırdım ben bu yolu.
  
  tabii bu yatırımın yaklaşık yarısı "e5'i güzelleştirelim projesi" yapılsaymış çok daha fazla bir verim alırdık. bunun esas sebebi ise türkiyemizin yatırımı seven işadamlarıdır. yoksa ford'un dünyadaki tek kamyon fabrikası türkiye'de kalmazdı di mi?
  
  tabii bu yatırımın kalan diğer yarısını da "demiryolu altyapımızı cillop gibi yapalım projesi" ile değrlendirebilirdik. öyle ki köprülerden geçen raylı sistemlerimiz bile olurdu.
  
  ama biz hovarda milletizdir. mercedeslerimizle sapancadaki garsoniyerlerimize gitmemiz gerekir. yoksa trende "hep beraber paris'e" derdik; ayıp olurdu elaleme.
  
  (bkz: hep paris)
• trans european motorway'in kısaltılmış hali bazende e6 olarak geçer. ismine bakıldığında bütün avrupa'yı dolaşan bir yol sanılır ama değilidir sadece avrupa'nın doğusu dahil ve yunanistan bu olaydan çıkmış. türkiye'de edirne'den ankara'ya kadar gider.
  bu yolu kullanmak için belirli kurallara uymak gerekir. 4 şeritli yolun en solundan trafikli veya trafiksiz en az 120 km ile gitmeniz şarttır, öndeki arabayla güvenlik mesafesi kesinlikle yasaktır bırakıldığı anda arka arabadan selektörlü tepki gelecektir. sonraki şerit genelde otobüs, kamyon ve tirların hız şerididir bu şeritte normal bir hıza düştüğünüz anda arkadan gelen bir ağır vasıta sizi selektör manyağı yapar bu yüzden tavsiye edilmez. geldik bir sonraki şeride burası genelde aşırı yavaş giden kamyonların veya teme ilk defa girenlerin şeridir hızın çok düşük olmasından dolayı daraltır ve hiç tavsiye edilmez. sağ şerit; en kritik şerit genelde sağ şeritten gitmek eziklik simgesi olduğundan boş olup geçiş şeridi olarak kullanılır, kendini rallici sananların şerididir. asıl görevi olan ağır vasıtalrın geçiş yeri olmak ise şeridin ortasında bir tümsek oluşmasına sebep olmuştur.
  veee emniyet şeridi; her zaman boştur ambulanslar, polis arabaları geçer demek isterdim ama burası tem'in tıkalı olduğu zamanlarda en çok işleyen yoldur. trafik oluşunca direk emniyete girilir ve gittiği yere kadar devam edilir.
• ks. terörle mücadele. bir şube ismi elbette.
• http://www.bbc.co.uk/…120412_greece_bartering.shtml