• rahmetli canım dedem kazım nefes'in yaralananlar arasında olduğu kaza. boş bir pazar öğleninde ismini ekşi sözlük'te görmek büyük mutluluk vermiştir. arka tarafta olup da tek kurtulandır aynı zamanda. burada ve zamanın gazetelerinde ''hususi polis'' olarak geçse de kendisi adnan menderes'in hususi polisi değildir.
  • kazada hayatını kaybedenler defnedilmek üzere 22 şubat 1959 günü ingiltereden türkiye'ye getirilmişlerdir.
  • kaza nasıl olmuştu?
    1959 yılının 17 şubat sabahı, istanbul-roma-londra uçuş bacakları ile yeşilköy’den havalanan türk hava yolları’na ait viscount tipi 4 motorlu “tc-sev” kodlu yolcu uçağı, önce roma havaalanına inmiş, saat 13:02’de londra’ya gitmek üzere havalanmıştı.

    heathrow havaalanına inmesi planlanan uçağın londra’da havanın kapalı olması nedeniyle görüş mesafesinin düşmesi üzerine, uçağın önce paris’e inmesi düşünülmüş, ancak daha sonra uçak londra’nın 40 km. güneyindeki gatwick havaalanına yönelmiştir.

    tc-sev 15.56’da abbevile’i geçtikten sonra heathrow havaalanı ile temas etmiş, atc tarafından havaalanına yönelecek şekilde epsom ndb bilgileri verilmiştir. görüş mesafesinin çok düşmesinden dolayı; heathrow atc uçağın kaptan pilotuna gatwick havaalanına yönelmesi konusunda bilgilendirme yapmıştır.

    saat 16:21’de uçak epsom ndb üzerinde olduğu belirtmiş, gatwick havaalanına yönlenme bilgilerini almıştır.

    saat 16:27’de uçak epsom ile teması kesmiş, gatwick’e yönelmek üzere mayfiled ndb ile temas sağladığında, gatwick yaklaşma kontrol uçakta bulunan ils sistemi kullanılarak, 09 pistine ils yaklaşması için radar yardımıyla pozisyon alabileceğini belirtmiştir. 4000 feet irtifada mayfield ndb üzerinde uçarken, 280 baş ve 2.000 feet irtifa bilgilerini almıştır. diğer iniş talimatı ise 1.500 feet’te verilmişti. uçak, ils yaklaşma rotasına dönerken, hafifçe merkez rotadan sapmıştı.

    iniş noktasına 5 nm mesafede iken, uçak ils ile inebileceğini teyit etmiştir. tc-sev’e yaklaşma esnasında kule frenkansına geçmesi söylenmiş, bu talimat onaylanmıştır. bu uçakla son iletişim idi. yaklaşma bacağının 550 feet kuzeyinde, pistbaşı temas noktasına 5 km mesafede iken, uçak jordan koruluğunun 390 feet yükseklikteki ağaçlarına temas etmişti.

    saat 19’da uçağın yolcuları havaalanının yakınındaki çam ormanına doğru indiğini fark ettiler. uçak, ağaçların içine 6 derecelik bir açı ile düşmeye devam ederken, önce iniş takımları yerle temas etmiş uçağın vuruş anında kuyruk kısmı kopmuş, uçak parçalanmaya başlamıştı. uçak bu hali ile hafifçe tekrardan yükselmiş ve 250 mt. ileride yerle tekrar temas ederek yanmaya başlamıştı.

    uçak’ta sorun mu vardı?

    dört adet roll-royce dart 510 motoru bulunan tc-sev kodlu viscount 794d uçağı, türk hava yolları için üretilmiş ve ilk uçuşunu 16 temmuz 1958 yılında hurn/ingiltere’de yapmıştı. uçak 25 temmuz 1958’de bir yıllık uçabilirlik sertifikasını aldı. 1 ağustos 1958 yılında ise türk hava yollarına satıldı.
    kaza anına kadar uçağın toplam uçuş saati 548 idi.

    devamı : http://forum.airporthaber.com/…iewfull=1#post266708
  • hatırla sevgili adlı televizyon dizisi de ilk bölümlerinde bu olaya yer vermiştir.
  • snatch filminde jason statham in ismi turkish tir. isminin hikayesinde ailesinin uzerinde turkish airlines yazan bi ucagi duserken gordukleri ve ogullarina bu ismi koyduklari soylenir, muhtemelen bahsi gecen ucak bu ucaktir .

    edit : bahsi gecen kaza 3 mart 1974 fransa uçak kazası imiş, seri de eksileyebilirsiniz :)
  • kazadan sonra muhalifi destekçici bütün türkiye garda adnan menderes'i karşılamaya gelmiştir. hatta çok ağır sözlerle eleştirdiği inönü'de ön saflarda yerini almıştır. menderes anılarında paşanın orada olmasına çok duygulandığını yazmıştır. ama türkiye bu birlik havasını kullanamamış ve 1 yıl sonra darbe olmuştur.

    aynı yıl menderes amerika gezisine de çıkmıştı. o sıralarda türkiye ilk kez birleşik devletlerle yakınlaşmaya başlamış lakin kıbrıs ve istenen kredi konusunda ayrılıklar mevcuttu. yine de savaştan sonra türkiye'nin ilk kez batı bloğuna yaklaştığı zamanlardı. teknisyenlerin çelişkili ifadeleri ve soruşturmanın çıkmaz sokağa girmesi yüzünden yabancı basında çeşitli komplo teorileri yazılmıştır.

    kaderin cilvesi; menderes mucizevi bir şekilde uçak kazasından kurtulmasına rağmen 2 yıl sonra asılarak idam edilmiştir.
  • sen uçak kazasından kurtul sonra askeri darbede yargılanıp idama mahkum ol.

    hayat gerçekten garip..
  • ilk defa duyduğum ve bir çırpıda bilgileri okuyup, araştırmaya başladığım ülkemin tarihinden ilginç bir olay.
  • ingiltere'de brookwood mezarliginin icinde bulunan türk hava şehitliği'nde, kazada hayatını kaybedenlerin isimlerinin yazılı olduğu bir anıt bulunmaktadır.
hesabın var mı? giriş yap