• vw up!'ın ilk üretim versiyonu olan skoda citigo, şirketin lupo'dan gelen genlerini taşıyor. ilk olarak ingiltere'de satışa sunulacak aracın frankfurt'ta sergilenen up konseptiyle farklılaşan en büyük yanı arka camları ve ön yüzünde yapılan küçük değişiklikler.

    http://www.otofanzin.com/yazi/skoda-citigo
  • dis goruntusu bana iyiden iyiye suzuki alto hissi veren aractir.
  • 30.700 tl fiyatıyla rakipleri içinde en ucuz otomatik versiyonlu otomobil
  • http://www.otokare.com/…skoda-citigo-satisa-sunuldu

    hem manuel hem otomatik vites versiyonuyla gayet ulaşılabilir fiyatlarla satışa sunulduğu için özellikle nissan micra'nın elinden "bayan arabası" tahtını rahatlıkla alabilir. asg otomatik vites neyin nesidir bilmiyorum, bir cvt değildir muhtemelen. görsel açıdan pek bir cazibesi olmadığı kesin.
  • arabayı keyif için kullanacak vakit ve nakit eksikliği göz önüne alındığında, gündelik ihtiyaçlar için çok mantıklı bir araç. güvenli, işletim giderleri (yakıt, vergi, bakım vs.) düşük. satış fiyatı vergi politikası yüzünden yüksek görünse de sıfır araçlar içinde makul bana göre. citroen c1 ve kardeşlerinin yerini doldurabilir zira onlar donanım açısından eskimeye başlamışlardı.
  • test sürüşü yapamasam da yerinde inceleme şansı buldum; ilk izlenimlerim:
    aracın içi görüntüsüne göre gayet ferah. özellikle ön kısımda hem sürücü, hem yolcu için yeterince alan var. orta konsol pek olmamış. malzeme kalitesi kötü ama sınıf standartlarına göre normal sayılır. ne yazık ki öndeki ferahlık arkaya taşınmamış. diz mesafesi hayli dar. 2 metre falan değilseniz boy kısmında sıkıntı yok. bagaj hacmi bu sınıf için yeterli düzeyde. şimdilik sadece beyaz ve kırmızı rengi getirilmiş. oysa bu aracın lansman renklerinden sarı ve yeşil de gayet şık duruyordu.

    araçta kullanılan asg şanzıman hakkında ya bayilerin bilgisi yok, ya da itelemek için "volkswagen yaptıysa iyidir" altmetniyle beraber "sonuçta bu bir volkswagen ürünü" diyorlar ki bu doğru değil. asg vw'nin geliştirdiği bir şanzıman değil.
    özetle; şehir içi gayet tercih edilebilir bir araç görünümünde.
  • euro ncap'tan 5 yıldız almış, 2 kişi kullanmayı düşünüyorsanız, fiyat performans oranı olarak iyi bir arabadır. 30,500'e otomatik, 3 silindirli, az yakan bir araç alıyorsunuz. daha öncede söylendiği gibi ön kısım geniş rahat, arka kısım dar. içi dışı sınıfında değerlendirilirse normal, tasarım ne iyi, ne kötü bir araba.

    motor 3 silindirli, 1000cc, nasıl gider bilemiyorum ama az yakacağı kesin. fabrikanın iddiası 100 km'de 5.3lt şehiriçi, karma 4.4 lt.

    arkanın dar olması sebebiyle (türkiye henüz yok sanırım, varsa da bilmiyorum) tek kapı versiyonu daha şık ve kullanışlı geliyor bana.

    asg nedir ki? internette şöyle bir şey geliyor " asg isimli şanzıman volkswagen'in alışılmış dsg isimli çift kavramalı şanzımanların aksine tek kavramalı bir robotize şanzıman. çoğu robotize şanzımanda olduğu gibi asg'de de vites kolunda p (park) seçeneği yok." bunun haricinde daha hafif oluyormuş, manuele göre 3 kg daha fazla. bu da, bu araba gibi küçük kasa araçlarda az yakar, çok kaçar otomatik araç kategorisine gelmesini sağlıyor. eski robotizeler biraz sabıkalıymış emme işte bu yeni bir teknolojidir, olmuştur filan deniyor.

    kısaca bu araç şehiriçi kullanımda 2 kişi yetişkin ve bir iki veletli bir aileye veya yeni evli çift için ideal bir araba. otomatik, az yakan bir araç bakanlara göz kırpıyor. bunun haricinde ama ne uzun yola, ne de daha kalabalık bir grubu kaldırır gibi duruyor. ayrıca bayanlar için fena bir başlangıç arabası da olmaz gibi. ikinci elde skoda memlekette pek bilinir bir marka olmadığı için satarken zorlanılabilir ama bu fiyat politikası ile zibil gibi satmaya başlarlarsa durum değişir tabi.

    +++: aklıma sonradan geldi, bu asg şanzıman bir de fiat ile lancia modellerinde de var. (bravo, punto, doblo).
  • kısa inceleme/test:
    http://www.otokare.com/…/kisa-inceleme-skoda-citigo
  • uzun on incelemesini yazmak icin vakit arayip da arabayla gezmekten bulamadigim otomobil.

    ekleme: airbag' leri kontrol eden yazilimin guncellenmesi icin bugun arayip araci cagirdilar. yarim saatlik bir yazilim degistirme sureci imis.

    ekleme: 1 depo benzin ile (35+3 litre) 760 kilometrelik istanbul - bodrum arasi yolu 9 saat icinde kisa molalar dahil katedebilmistir. (~50 kilo bagaj ve 3 yetiskin.)

    (bkz: mesajınız var yeşili)
  • otomatik vitesli modelinin 100.000 kilometre (5 yil) kullandigimizi varsayarsak karsimiza cikacak maliyeti hesaplanmistir.

    http://yuzbin.net/citigo/
hesabın var mı? giriş yap