şükela:  tümü | bugün
  • son bir iki günü saymazsak en güncel sorunumuz sıcaklar. önümüzdeki 4 ay bu sorun güncel kalmaya devam edecek.
  • (bkz: cono)
  • adana.
  • bizzat kendisi.
  • (bkz: ulaşım)

    aslında genel anlamda şehir içi ulaşımda pek bir problem yok hatta merkez ilçelere bile belediye otobüsü kalkıyor belirli saatlerde ama spesifik olarak iller bankasının üst kısmı (turgut özal, kenan evren, yüzüncü yıl) güzergahının balcalı hastanesi, yeni şehir hastanesi, çukurova üniversitesi ve bilim ve teknoloji üniversitesi'ne ulaşımı sadece 25 ile 45 dakika arasında gelen belediye otobüsleri ile sağlanıyor.

    çarşıdan balcalı bölgesine giden turuncu özel halk otobüsleri gibi yeşil 8/a 8/b minvalinde bir otobüs hattı ile bu bölgenin ulaşımının güçlendirilmesi gerektiğini düşünüyorum.

    özellikle 154 numaralı belediye otobüsü sabah ve akşam saatlerinde öğrenciler tarafından tıka basa dolduruluyor bunun üzerine iki tane hastaneye uğruyor binen yaşlı hasta çok ve bu hattın yolcu yükünü bu otobüs kaldıramıyor.
  • -kentsel dönüşümün birçok bölgede gerekli olması, 70'ler den kalma derme çatma yapılar çoğunlukta.

    -tatil beldelerinin kirli, bakımsız, güvenliksiz ve faaliyetsiz olması. özellikle karataş bölgesinde saydığım olumsuzlukların hepsi var. oysa ki; bir alanya, bir erdemli, kızkalesi olabilir.

    -eğitim ve kalkındırma projesi bazı semtler de yıllardır yok. kaderine terk edilmiş belirli bölgeler bu yüzden; şiddet, saldırganlık, hırsızlık, madde kullanımı gibi olumsuz durumlara eğilim gösteriyor.

    - işsizlik büyük sıkıntı. vasıfsız işçiler adana'da aldığı parayı beğenmiyor. mecburen çalışmak için başka şehirleri seçiyorlar.

    - belediyeler batı tarafı ( gelişmiş semtler ) dışında başka bölgeler ile pek ilgilenmiyor.

    kısacası adana'ya bir reform şart :)
  • adana'nın türkiye'de ki konumunu türkiye'nin dünyada ki konumuna benzetirim hep örneğin savaştan kaçan suriyeliler nasıl türkiye'ye sığındıysa dünya'nın geri kalanı onları istemediyse, para kazanmak çalışmak için gurbete giden güney doğulu vatandaşlarımızın büyük çoğunluğunu da(burda not düşmezsem çok başımı ağrıtırsınız diyarbakırlıyım) adana sahiplenmişdir hatta öyle ki bir çoğu artık adana'lıyım der (teyzemler dahil) çok farklı etnik kökenler var ve hemen hemen hepsi kendi mahallelerinde yaşar dolayısıyla şehrin güneyi ve kuzeyi 2 ayrı şehir gibidir hatta güneyi de 2 ye ayırabiliriz nehrin doğusu ve batısı olarak özetle her sehirde banliyö vardır kenar mahalle vardır ama adana'da 4 5 ayrı şehir var diyebilirim.
    çok yeteneksiz belediye yönetimleri de adana'yı çok yormuştur meşhur metro inşaatını ve aytaç durak'ı bütün türkiye bilir ( adana'lılar aytaç durak'a bayılır bu arada)
    ayrıca turuncular çok kalabalık olur ve üniversiteye giderken geçilen set çok dardır hep sıkışır :)
  • her gelen belediyenin adanademirspor üzerinden nerdeyse 30 yıldır para aklaması...
  • - doğru ve etkili tanıtım eksikliği
    - turizm potansiyelinin değerlendirilememesi
    - yüksek işsizlik oranları
    - pek çok sektörde yeni iş kollarına duyulan ihtiyaç
    - belediyelerdeki handikaplı bürokrasinin imar ve altyapı işlerini (kentsel dönüşüm, vb.) yavaşlatması
    - metro borcunun hükümete devredilememesi yüzünden metronun yeni etaplarının faaliyete geçirilememesi
    - sofulu katı atık bertaraf tesisi'nin yanlış yeri nedeniyle sarıçam ilçe merkezinde oluşan koku sorunu
    - belediye kaynaklarının yüksek borçlar nedeniyle verimli ve etkili kullanılamaması
    - sarıçam ilçe merkezinde yapılan yeni stadyum çevresindeki denetimsizce türeyen apartman binaları
    - doğu-batı aksındaki demiryolu üzerinde başkentray ya da izban gibi bir banliyö tren sisteminin eksikliği
  • aşırı göç, tarımın bitmesi, fabrikaların kapanması, trafik sorunu özellikleri iş ve okul çıkış saatlerinin çakışması,