alstom

• cegelec ismiyle baslayip taksim-levent metrosu projesini alstom ismiyle bitiren fransız şirketi. metro inşaatı sırasında santiyeleri şu an habertürk binasının olduğu yerdeydi, bir de bütün şantiye ye veren fransiz sekreteriyle ünlü..99 depreminde bornozuyla karşıladı taksim ahalisini, nasil güzelse aklımdan çıkmamış hatun.
• demiryolu bölümü siemens'le birleşmiş firma. sebep olarak çinli crrc ve japon hitachi'nin piyasadaki aşırı yükselişi gösteriliyor.
• 2 sene boyunca çalıştığım fransız firması; kurumsal bir uluslararası şirketten çok devlet dairesi tadında çalışan şirket. simdi general electric e satılıyormuş; geri mi dönsem lan !!!
• ibb bu firmadan citadis model yeni tramvay setleri almıştı bağcılar hattı için. yine türk mühendisliğimize özgü uyum sorunu yaşanmış. tramvay alçak geldiği için istasyonlar alçaltıldıktan sonra sefere başlanacakmış. arkadaş bu ulaşım aş ne yapar. şunca basit bir şeyi bile traşlayalım geçer ile çözdüğüne göre. ya ne biçim şartname hazırlıyorsunuz ondan sonra adamların yaptıkları şey sisteminize uymuyor.
• ankara ofislerini kapatmadıkları sürece türkiye'de tükkanı kapattıklarından söz edemeyiz heralde. türkiye'deki raylı sistem işleri sürdüğü sürece işleri daha buraya çok gelip giderler.
• fransızların alman siemens'e satmamak için elinden geleni yaptığı ve siemens-mitsubishi(mhi) ortaklığının verdiği, en yakın rakiplerden 2.3 milyar daha fazla olan teklifi reddederek siemens'i devre dışı bıraktığı fransız şirketi. bu gelişmeden sonra ge'ye satılması muhtemeldir.
• (bkz: tgv)
  (bkz: eurostar)
  (bkz: ktx)
  (bkz: pendolino)
• hızlı tren alım ihalelerine ilgi gösteren üretici. http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/19490261.asp
  
  ancak bu saatten sonra bir fransız firmasına ihale verilir mi, bilemem...
• marmaray'da marubeni-doğuş inşaat şirketleri ile birlikte banliyo hatları iyileştirmesini yapacak şirket.
• m2'nin ilk aşamasında kullanılan trenlerin üreticisi. caracas'ta da benzer trenler kullanılmış. teknolojisi çağdaşlarına göre eski.
  32 vagon alınmıştır. ocak 1999'da ilk set raylara indirilmiş, mart 1999'da testlere başlanmıştır.
  şu an bir günde 16 vagonu m2'de, 12 vagonu m6'da çalışırken 4 vagonu bekliyor. 8 vagonlu çalışırken oldukça sorun çıkardığı söyleniyor. bir keresinde kapıları açılmadı ve metroda gecikme meydana geldi. arıza yapmaya başladı artık.
  koltuk dizilimi 2009 ve 2018 model hyundai-rotemlere göre farklıdır. arkalı önlü düz koltukları vardır. aynı zamanda da rahattır. bundan dolayı ayakta fazla yolcu alamaz. e tabi, 9 yıl sadece 6 istasyon açıktı.
  
  2022 edit: artık sadece ihtiyaç halinde m2'ye veriliyor...