şükela:  tümü | bugün
  • lada 2110'un ülkemizdeki adı... ucuzdur, en lüks donanımı, elektrikli dört cam ve amortisörlü kaputtur.
  • lada'nın 2000'li yıllara ayak uydurmak için çıkattığı, ama başarısız olduğu model. küçük, akrepli yelkovanlı masa saatlerini arabaya saat diye yerleştirmişler.
  • ülkemizde sedan, hatchback ve station wagon olarak satılan, tasarımı bi garip duran, karoser bileşim noktalarındaki aralıklara rahatlıkla parmağınızı sokabileceğiniz, kapılarını kapatırken korktuğunuz, motor sesi izolasyonu gibi kavramlardan uzak; ucuz araç...
  • kokpitte kullanılan plastiğin geri dönüşümün de plastik tuzluk, şekerlik gibi mutfak gerecleri elde edilebilir. ayrıca plastik kısımlarının birleşme noktalarında oluşan çabakları façalta ile temizlemek bünyeye ayrı bir huzur verir.
  • kasasinin saglamligi, diger tum ladalarda oldugu gibi tartisilamayacak arac*
  • işçiliği ve malzeme kalitesi ile bir lada klasiği otomobil.zira kapı aralarındaki boşluklar değişiklik göstermektedir.birinin arası toplu iğne girmeyecek kadar dar olabilirken bir diğer kapı aralığına parmağınızı sokabilirsiniz...
  • piyasaya sürüldüğü yıllarda okuduğum bir otomobil dergisinde, "marangoz rendesinde tasarlanmış gibi duruyor" deniyordu. yazarın hakkı var.
  • 90 model bi tofaş almak yerine aynı fiyata 2000 modeli alınabilecek ve ikisi kıyaslandığında da açık ara fark atacak bi araçtır. ama güzel yurdumda nedense tofaş tercih edilir.
  • şu sıralar günde 6 ytl taksitle satılan, ulan ne yapsak acaba girip bi maceraya ayaklarımızı yerden mi kessek diye düşündüren rus otomobili.
  • üretilmeye baslandıgı ilk tarihlerde opel den alınan 2.0 16v 150hp motorun guc verecegi bir hatchback gti modeli yapılmıs fakat güvenlik testlerinden gecemediği icin üretilmekten vazgecildigini hatırlar gibiyim yanlıs ta olabilir.. bunun haricinde fabrika cıkısta standart olarak sunulan baska bir ozelliği de konsolunun ve diğer bütün aksamlarının bitmek tükenmek bilmeyen gıcırtı, takırtı vb. gürültülere sahip olmasıdır.