• hayretler içinde okuduğum bir x gönderisi.

    kısaca özetlemek gerekirse suzuki firması türkiye dahil üçüncü dünya ülkelerine insan sağlığını da etkileyecek şekilde sistematik olarak defolu araçlar satmaktaymış.

    emrah aslan isimli bir vatandaşımız sağolsun bir yıldır gayet bilimsel şekilde bu olayın peşindeymiş ve mahkeme halen sürmekteymiş.

    ayrıca mahkemeden isteklerini okuyunca da gerçekten etkilenmemek elde değil. kendisini kutluyorum ve bu arkadaşımızı desteklememiz gerektiğini düşünüyorum.

    ilgili twit

    twit e ulaşamayan arkadaşlar için aşağıya copy-past yaptım ancak henüz tam olarak düzenleyemedim. bunun için özür dilerim, ilk fırsatta daha iyi bir şekilde düzenleyeceğim.

    edit 2: gayet haklı olarak çok uzun be arkadaş özet geç diyen suserlar için sevgili boogie street man bir özet hazırlamış,bu linkten ulaşabilirsiniz #160085423

    --- spoiler ---

    araçlar ve parçaları, ülkelere göre planlanır. gelişmiş ülkelere yönelik üretimlerde kullanılamayan defolu parçalar, üçüncü sınıf ülkelere sevkli üretimlerde yer yer kullanılabilir…yaşadığınız ülke, bir abd veya avrupa ülkesi değil. türkiye vatandaşıymışsınız. türkiye yargısında bol şanslar.” türkiye cumhuriyeti devleti, vatandaşları ve yargı erkini üçüncü sınıf ülke gören bu zihniyete karşı bir hukuk mücadelesinin öyküsü:

    üst not: aşağıda detayları ve tüm delillerin linkini konu eden bu paylaşım, anayasamızın “yargılamanın aleniliği” ilkesine dair: “madde 141 – mahkemelerde duruşmalar herkese açıktır. duruşmaların bir kısmının veya tamamının kapalı yapılmasına ancak genel ahlakın veya kamu güvenliğinin kesin olarak gerekli kıldığı hallerde karar verilebilir… bütün mahkemelerin her türlü kararları gerekçeli olarak yazılır…” hükmü kapsamında yapılmaktadır. türkiye’yi aşağılayan suzuki markasının yerli ortaklarına karşı 17/01/2024 günü saat 11:35’te ankara 5. tüketici mahkemesi’nde görülecek duruşmaya türkiyemizin tüm şerefli basın mensuplarını bekliyoruz! amacımız; sadece bizlerin değil evlatlarımızın da geleceğini korumak ve türkiye cumhuriyetini üçüncü sınıf ülke görerek defolu parçalardan oluşan üretimlerin türkiye’ye ihraç edilmesinin sona erdirilmesi için elimizden geldiğince mücadelemizi vermektir.

    bu amaç doğrultusunda; türkiye cumhuriyetimizin şerefli basın mensuplarının işbu dava dosyasından kamuoyunu ve tüketicileri haberdar etmesi, böylelikle ayıplı araçlar konusunda başka mağduriyetlerin oluşmaması ve gelecekteki potansiyel mağdurların bilgi sahibi olması için bu paylaşım yapılmaktadır. mahkemeye en baştan beri yaptığımız çağrı şuydu:

    türkiye cumhuriyeti vatandaşlarının hayatını tehlikeye atan birçok paslı ayıplı araç bulunduğu ve suzuki tarafından halen bu şekildeki yeni araçların satışlarına devam edildiğinin mahkemenize sunulan delillerimiz ile ispat edildiği gerçeğine istinaden, değerli mahkemenizin göreviyle bağlantılı olarak öğrendiği kamu adına soruşturma ve kovuşturmayı gerektiren bir suç olup olmadığı konusunda yetkili makamlara bildirimde bulunulması temelinde dilekçemizin ihbar kabul edilmesi…

    suzuki’nin avukatları: av. a.b., av. k.k., av. s. k., av. s.u.k., av. y.k., av. s.g.f., av. d.ö., av. z.s.
    bizim avukatımız: yok. davamızı vatandaş olarak kendimiz takip ediyoruz. tüm dava sürecimiz bu dosyamızda: https://drive.google.com/…dp_iturrxh?usp=drive_link

    olayımızın özeti: ocak 2023’te sıfır aldığımız suzuki vitara aracımızın koltuk iskeletlerinde paslanmalar fark ettik. “suzuki boya ve paslanmazlık garantisi 3 yıl veya 100.000 km’dir (hangisi daha önce dolarsa).” (kaynak: https://suzuki.com.tr/…mobil/garanti-kosullari.html )” suzuki şirketi genel müdürlüğü müşteri hizmetleri ile iletişime geçtik. servise davet edildik. ilk başta tamirat yapacağız demişlerdi. servise aracımızı bıraktık. aracımızı teslim almaya geldiğimizde; “tamirat mümkün gözükmüyor 4 yeni koltuk garantiden değişilecek. fakat yeni gelenler de paslı gelebilir endişemiz var… “dendi. daha sonra; suzuki genel müdürlüğü: “tamirat mümkün gözükmüyor, yeni koltuklar ile de değiştiremiyoruz. size 1 bakım hediye edelim konu kapansın” dedi… japonya’ya ve fabrikaya yazdık. aldığımız utanç dolu cevapları özetle: türkiye orası..

    .üçüncü sınıf ülke sevkli üretimde defolu parçalar kullanılabilir. türk ortaklarımız bilgi verdi mahkeme sizde yıllar sürüyormuş, türk yargısında bol şanslar bizi de bir daha rahatsız etmeyin oldu… araştırdık, gerçekten de mahkeme yıllar sürüyormuş ve üstüne firmalara ödül oluyormuş. zira yedi-sekiz yıl sonra sonuçlanan davaları tüketici kazansa bile, aracı firma yıllar sonra alıp, yıllar önceki satıldığı fatura bedelini tüketiciye iade ediyormuş…

    konu çok çetrefilli maalesef. linkteki dosyamızda bu konuda bir bilgi notumuz da var. durum böyle olunca, kısa sürsün diye cüzi bir rakamla hakem heyetine başvurduk. davaya gitmedik, çünkü dava mahkemeye direk gidince 7 yıl sürüyor, hakem heyeti üzerinden gidilirse 1 veya 1,5 yılda bitiyor süreç. çünkü hakem heyeti sonrası mahkemeye itiraz edilince mahkeme kararı kesin. yani o karara karşı temyiz/istinaf vb. bir itirazda bulunulamıyor. tüketici hakem heyeti dosyamız için bilirkişi atadı. bilirkişi raporunda tamamen üretim hatası olduğu tespit edildi! ve 54 bin tl kazandık. tüketici hakem heyeti kazanmamız sonrası, suzuki; tüketici mahkemesine itiraz etti ve yargı süreci başladı…

    mahkemeye savunmaları özetle şuydu: “kendi ıslatmış tüketici hatası, bizim üzerimizden para kazanmaya çalışıyor. biz bastan beri tüketici hatası dedik…” diye yalan beyanat verdiler. delil olarak da servis kayıtlarını vereceğiz dediler. biz de bilimsel olarak pas nedir, nasıl oluşur, koltuk iskeletlerinde paslanmanın ciddi bir konu olduğunu uluslararası alanda önde gelen bir üniversitedeki bir profesör ile istişare ederek tüketici mahkemesine uzun uzun tüm bilimsel kaynakçası ile yazdık. ayrıca tüm uluslararası anlaşmalar temelindeki milletlerarası mevzuat ve ulusal mevzuat listesini de madde madde dilekçemizde yazdık.

    koltuk iskeletlerindeki paslanmanın bilimsel araştırmalara konu olmuş sonucu özetle şuydu: “pas, metali zayıflatan ve kırılgan hale getiren bir korozyon şeklidir. koltuk iskeletleri paslanmışsa, darbe kuvvetine dayanamayabilir ve koltuğun yapısal bütünlüğünü ve emniyet kemerleri ile hava yastıklarının bağlantı noktalarını tehlikeye atarak kırılabilir veya bükülebilir. bu da emniyet kemerlerinin yolcuları düzgün bir şekilde tutamamasına veya hava yastıklarının yanlış açılmasına ya da hiç açılmamasına neden olabilir. bu nedenle, araç koltuklarının paslanmış metalleri ciddi bir kazada hayati tehlike yaratabilecek yaralanmalara neden olabilir…”

    konu hakkındaki en önemli mevzuatlardan biri de şuydu ve bunu da mahkemeye yazdık: “koltuklar, bunların bağlantıları ve baş destekleri ile ilgili olarak araçların onaylanmasına ilişkin yeknesak hükümler hakkında birleşmiş milletler regulasyonu no 17-10”. bu regulasyon ülkemiz tarafından da ulusal mevzuatımıza aktarılmış ve şöyle demekte: “koltuklar ve bağlantıları, yüksek gerilimlere dayanacak ve bir çarpışma durumunda yolcuların yaralanma riskini azaltacak şekilde tasarlanmalı ve inşa edilmelidir.” tüm bunları mahkemeye yazdık, bununla da kalmadık ve yaşadığımız şehirdeki suzuki sıfır araç satışı yapan bayilerini gezdik.

    sonuç netti: bayilerinde satışta olan tüm sıfır araçların en üst paketteki modelleri de paslıydı! ve mahkemeye “suzuki türkiye tarafından satışa sunulan birçok sıfır araç ve yine tanıtımı yapılan test aracı olarak kullanılan 2023 model sıfır araçlar da paslıdır! şeklinde yazarak hepsinin videosunu da delil olarak verdik. linkteki deliller videosunda bunlar da görülebilir…(*muhtemelen başka tüketicilerin satın almış olabileceği bu paslı suzuki araçların linkteki videolarında şase no kısımlarını, araç sahiplerinin kişisel mülkiyetine karşı bir hak ihlali yapmamak için videolarımızda gizlemeye özel önem verdik.) mahkemeye sunduğumuz bir diğer delilimiz ise; “benim aracımda da pas var” şeklinde paylaşım yapan diğer insanların mesajlarıydı. sadece türkiye’den değil “üçüncü sınıf ülke görülen başka ülkelerdeki” suzuki vitara sahibi bir kişiler de; benim aracımda da bu sorun var şeklinde sosyal medyadan bildirimde bulunmuştu. linkteki ekte görülebilir. işin ilginci; avrupa konumlu suzuki vitara gruplarına da bu sorunun orada da olup olmadığını sorduk. ancak avrupa ülkelerinden bir kişi bile bende de var demedi! bu realite maalesef suzuki’nin “üçüncü sınıf ülke sevkli üretim” yaklaşımının bir sonucu…

    geri dönüşüme gönderilmesi gereken defolu parçalar “üçüncü sınıf ülke” addettikleri ihracat pazarlarına gidecek araçlarda tüketilerek üretimlerine dâhil ediliyor! suzuki tarafından “delilimiz var, tüketici hatası dedik en baştan beri, mahkemenize vereceğiz bizden celbini isteyin “ dedikleri servis kayıtları için biz de; mahkemeye yazılı olarak şunu dedik: “aracımızı servise götürdüğümüz günden sonra herhangi bir ekleme çıkarma oynama var mı bilişim teknolojisi ile kolaylıkla tespit edilebilir, servis kayıtları için bilirkişi istiyoruz. mahkemenize biz bunu isteyince, mahkemenizle alay etmeye devam edecekler ve celbini bizden isteyin dedikleri ve değerli mahkemenizce de celbini istediğiniz servis kayıtlarını da silecekler, vermeyecekler mahkemenizle alay etmeye devam edecekler”. ve komedi devam etti: suzuki şirketinin mahkemeye yazılı olarak servis kayıtlarını delil olarak vereceğiz iddiası da, tamamen yalan çıktı. çünkü bir üst maddedeki yazılı başvurumuzun hemen sonrasında suzuki yetkili servisleri “bu aracın hiçbir servis kaydı bulunamamıştır” şeklinde mahkemeye yazılı beyanat verdi! yorum sizlerin...

    akabinde suzuki şirketinin avukatları bizi aradı. koltuklarınızı yenileri ile değiştirelim, tüm mahkeme masrafları da bize ait olacak, gelin mahkemeyi sonlandıralım teklifi yaptılar. biz de sulh şartlarımızı sıraladık, sadece bu şartlarda uzlaşırız dedik. yine aradılar, bu sefer hem koltuklarınızı değiştirelim hem de 54 bin tl tazminat verelim mahkemeyi sonlandıralım dediler. biz de zaten mahkemeye de yazılı verdiğimiz aşağıda yer alan sulh şartlarımızı sıraladık ve ya bunların üçü de kabul olur, ya da hiçbir şekilde sulh olmaz. bir maddeyi bile kabul etmezseniz, bir daha bizi aramayın, gereksiz zaman kaybı istemiyoruz dedik.

    sulh şartlarımız şuydu: türkiye cumhuriyeti’ni, vatandaşlarını ve yargı erkini aşağılayan zihniyete daha fazla ortak olmamak adına; suzuki yetkili satıcısı ..otomotiv ve suzuki motorlu araçlar pazarlama a.ş tarafından “üreticinin geri dönüşüme göndermesi gereken defolu parçaları ülkemiz de dahil olmak üzere “üçüncü sınıf ülke” addettikleri ihracat pazarlarına gidecek araçlarda tüketerek üretimlerine dahil etmesi” tutumunu reddederek kınadıkları konusundaki resmi bir mektupları suzuki global’e iletilecek, suzuki yetkili satıcısı .. otomotiv ve suzuki motorlu araçlar pazarlama a.ş tarafından dava konusu bedel ve tüm tazminatlarımızın karşılığı olan tl tutarının: %40’ı lösev’e, %40’ı çare derneği’ne, %20’si bedensel engelliler dayanışma derneği’ne bizim adımıza yatırılarak makbuzları sunulacak, suzuki motorlu araçlar pazarlama a.ş; hala bayilerinde paslı ayıplı olarak satılmaya devam edilen 2023 model sıfır araçlar da dahil olmak üzere, şu an aynı sıkıntıda olan tüm suzuki tüketicilerinin araç koltuklarını yenileri ile değiştirmeleri amacıyla geri çağırmaya tabi tutacak.

    haksız zenginleşen tarafın belli olmasını teminen; işbu dava muhatabı tüketicinin aracındaki ayıplı koltukları binlerce avroya mal olacak olmasına rağmen almanya’ya yahut başka bir avrupa destinasyonuna bizzat tüketici tarafından gidilerek tüm maliyetleri kuruşu kuruşuna tüketici tarafından karşılanacak ve suzuki yetkili satıcısı ..otomotiv ve suzuki motorlu araçlar pazarlama a.ş’den tek kuruş talep edilmeyecek ve bu amaçla bir üstte yer verilen geri çağırmadan da işbu dava muhatabı tüketici dışarda bırakılacaktır.

    21. akabinde ise; duruşmanın öne alınması/hızlandırılması konusunda şu gerekçelerle mahkemeye başvuruda bulunduk: · “üretim hatalı olan aracımızı bu şekilde kullanmaya devam etmemizin biz türkiye cumhuriyeti tüketicileri için bir tehlike teşkil ettiği dikkate alınarak; · karşı tarafça dile getirilen “kesinlikle üretim hatası değil, tüketici hatasıdır” iddiası dikkate alınarak; · yine karşı tarafça, suzuki motorlu araçlar pazarlama anonim şirketinin aynı ve tek olan suzuki şirket içi veri tabanını kullanmalarına rağmen dava konusu aracımıza dair kendilerinin erişimi altındaki suzuki servis kayıtlarının bile celbini istedikleri dikkate alınarak; akabinde tamamen kanun dışı bir şekilde satış sonrası hizmetler yönetmeliğini de alenen ihlal ederek “servis kayıtları bulunamamıştır” açıklamasını haiz bir beyanatla eşgüdümlü ve organize bir şekilde türkiye cumhuriyeti kanunlarını yok sayarak kendi ellerindeki servis kayıtlarını bile mahkemenize sunmamaları dikkate alınarak; · değerli mahkemenize sunduğumuz onlarca delilimizile konunun 6502 sayılı kanun kapsamında galat-ı hilkat olduğunun defaatle tarafımızca ispat edildiği dikkate alınarak; · cevap dilekçemizin 5 inci sayfasında da belirtildiği üzere: “suzuki boya ve paslanmazlık garantisi 3 yıl veya 100.000 km’dir (hangisi daha önce dolarsa).” (kaynak: https://suzuki.com.tr/…mobil/garanti-kosullari.html )”3 yıl 100 bin km boyunca paslanmazlık garantisi ile satılan bir aracın içinin paslı olması ve bu durumun satıştaki sıfır birçok suzuki araçta da bulunduğu delillerinin mahkemenize tarafımızca defaatle sunulmuş olması dikkate alınarak; · tl- döviz kuru volatilitesinin olumsuz şekilde yukarı yönlü dalgalanması nedeniyle aracımızın kendi imkanlarımız ile tarafımızca almanya’ya götürülerek koltuklarının değiştirilmesinin maliyetinin her geçen gün bizim için daha da artması dikkate alınarak; · “bir hakkın veya hukuksal imkânın veya kanuni bir avantajın kullanılmasına ilişkin sürelerin yeniden tanınmasını gerekli ve zorunlu kılan niteliği; kişinin önceden beklemediği, öngöremeyeceği ve tahmin edemeyeceği, beklese ve tahmin etse bile, kişilerin alabilecekleri her türlü tedbirlere rağmen meydana gelmesini engelleyemeyeceği gerçeği; kişilerin tedbir alma ve ihmalde bulunmama yükümlülüklerini aşan nitelikte ve ağırlıkta olan, dıştan gelen, olağanüstü, olağan dışı ve mutat ve devamlı olanın dışında gerçekleşen nitelikte bir olay, olgu veya durum” olan davamızın yukarıda zikredilen unsurları ile tarafımız için tamamen bir mücbir sebep arz etmesi dikkate alınarak; · hmk’nın “gecikmesinde zarar olan hâllerde” cevazeti dikkate alınarak; · dava dosyamıza dair hmk kapsamında tüm taraflardan gelen cevap/başvuru dilekçeleri, servis kayıt bildirimleri ve delil toplama prosedürlerinin tamamlanmış olması dikkate alınarak; · nihai olarak da “tüketici hatasıdır” iddiasına karşın suzuki bayilerinde hala satışta olan birçok aynı üretim hatalı aracın bulunması ışığında davanın tüm boyutlarıyla netlik kazandığı göz önünde bulundurularak; değerli mahkemenizin zamanını ve biz türkiye cumhuriyeti vatandaşı tüketicilerinin hayatını çalmaya devam ederek türkiye cumhuriyeti devletini, vatandaşlarını ve yargı erkini üçüncü sınıf gören bu zihniyete ait firmaların eşgüdümlü olarak sergiledikleri bu utanç dolu oyuna geciktirilmeksizin bir an önce son verilmesinin vatani bir görev olduğu mütalaasıyla, mamafih içerisinde bulunduğumuz konunun vahameti ışığında; dava duruşmamızın ve nihai kararınızın -tarafımızca arzu edilmemekle birlikte- olası bir durumda 2024 yılına sarkıtılması halinde konunun maddi ve manevi yükünün mahkemenizin değerlendirmelerine sunulması zorunluluğu doğmuş olup; değerli mahkemenizin2023 yılı aralık ayının en geç ilk iki haftası içerisinde herhangi bir günde duruşma boşluğunuzun bulunması halinde davamızın bu tarihlerde mahkemeniz gündemine alınarak nihai karara bağlanmasını saygılarımızla talep ederiz.”

    22. maalesef, bu hızlandırma başvurumuza herhangi bir yazılı dönüş yapılmadı… ve davamız 2024’e kaldı.

    23. aşağıda ise bizim mahkemeden talep ettiklerimizin ve tüm delillerimizin listesini görebilirsiniz: taleplerimiz: 6502 sayılı kanunun “tüketicinin seçimlik hakları” başlıklı: madde 11- (1) malın ayıplı olduğunun anlaşılması durumunda tüketici; b) satılanı alıkoyup ayıp oranında satış bedelinden indirim isteme, (5) tüketicinin …

    ayıp oranında bedelden indirim hakkını seçtiği durumlarda, ödemiş olduğu bedelin tümü veya bedelden yapılan indirim tutarı derhâl tüketiciye iade edilir. (6) seçimlik hakların kullanılması nedeniyle ortaya çıkan tüm masraflar, tüketicinin seçtiği hakkı yerine getiren tarafça karşılanır. tüketici bu seçimlik haklarından biri ile birlikte 11/1/2011 tarihli ve 6098 sayılı türk borçlar kanunu hükümleri uyarınca tazminat da talep edebilir.

    amir hükmü ile 27.10.2023 tarihli dilekçemiz ve 09.11.2023 tarihli dilekçelerimizde yer alan gerçekler ve izahatlar ışığında ivedilikle;

    1. tamamen yalan, iftira dolu, haksız ve hukuki dayanaktan yoksun iddialara haiz davacının itirazlarının tümünün reddine

    2. mahkeme konusu edilen tüketici hakem heyeti’nin “ayıp oranında bedelden indirim” kararının uygun bulunmasına,

    3. ayıplı malın satılması fiilinin gerçekleştiği tarih olan 06.01.2023 tarihinden itibaren yasal faizinin de işletilerek davacıdan tahsiline,

    4. ayıplı aracın şoför ve yolcu can güvenliğine olumsuz etkisi, olabilecek değer kaybı ve tarafımızca gurur duyduğumuz “türkiye cumhuriyeti vatandaşı” olmamıza istinaden karşı tarafın takındığı, külliyen reddettiğimiz çirkin zihniyeti de dikkate alınarak 6502 sayılı kanun'un 11 inci maddesinin altıncı fıkrası uyarınca model adı “suzuki vitara 1.4 mhev 6at allgrip glx premium (tek renk)” olan aracın değerli mahkemenizin karar tarihindekigüncel liste fiyatının yüzde yirmisinden az olmamak üzere yasal faizi ile birlikte tazminatının da davacıdan tahsiline,

    5. yargılama masrafları ve davaya ilişkin olabilecek diğer tüm masrafların da karşı taraftan tahsiline, karar verilmesi ile cevap dilekçemizin 22 nci maddesinde yer alan hususlar hakkında türk ceza kanunu kapsamında gerekli değerlendirmenin savcılık makamınca yapılmasını teminen dava dosyasının bir örneğinin değerli mahkemenizce, ivedilikle savcılık makamına da iletilmesi hususlarında gereğini saygılarımızla arz ve talep ederiz. hukuki delillerimiz: 29.11.2023 tarihinde satışta olan 2023 model sıfır ve ayıplı suzuki vitara aracın delili iki nüsha olarak flash bellek halinde mahkemenize elden teslim edilmiştir. bayilerindeki sıfır 2023 model satıştaki bir başka paslı ayıplı aracın videosu (09.11.2023 tarihli dilekçemizde sunulmuştu). başka kişilerin suzuki genel müdürlüğü ile yazışmasının delili (09.11.2023 tarihli dilekçemizde sunulmuştu). araç kameramızdaki kayıt örneği (09.11.2023 tarihli dilekçemizde sunulmuştu). suzuki genel müdürlüğü müşteri hizmetleri ile yapılan telefon görüşmeleri kayıtları (üçüncü kez celbini talep etmekteyiz). suzuki servis kayıtları -suzuki ile aracımızın buluştuğu tek yer ankara’da yer alan “suzuki .. yetkili servisi”dir (09.11.2023 tarihli dilekçemizde sunulmuştu).

    (*sistemlerinde yapabilecekleri her türlü sonradan oynamanın günümüz bilgi teknolojisi ile kolaylıkla tespit edilebileceği malumlarıdır. mahkemenize beyan ettiğimiz tüm hususların sonuna kadar arkasındayız. mezkûr servisçe sunulacak servis kayıtlarında; mahkemenize bu zamana kadar yaptığımız “tek bir “savunmamızın bile aksi yönünde” kayıtlar konularak tahrifat yapılması halinde, en son 20.05.2023 günü saat 10.00’da aracımızın kendilerine teslim edilmesi dikkate alınarak 20 mayıs 2023 tarihi sonrasında servis kayıtlarında sonradan ekleme-çıkarma-oynamanın yapılıp yapılmadığı konusunda gerekli tespitin yapılmasını talep etmekteyiz. bu amaç kapsamında; bilgi teknolojileri (ıt) alanında uzman bir bilirkişinin de dahili ile servis kayıtlarının incelenmesini ve bulgularının yerinde anlık olarak mahkeme heyetinize aktarılmasını sağlamak üzere -aynı ilde yer alan- mahkeme başkanlığınızın keşif heyetince bu incelemeye başkanlık edilmesini, dava taraflarını ve beraberlerinde birer ıt uzmanın da bu incelemede bulunmasına izin verilmesini saygılarımızla talep ederiz.)

    27.10.2023 tarihli dilekçemiz ve 09.11.2023 tarihli dilekçelerimiz. servis teknik anlatım kaydı (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 1)

    araç kameramızdaki video kaydı (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 2)

    suzuki türkiye ve suzuki global facebook ekran video kayıtları (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 3)

    bayilerinde satışa sunulan sıfır aracın videosu (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 4)

    diğer insanların “benim aracımda da pas var” paylaşımları (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 5)

    tamiratı kabul ettiğimizi herkese paylaşmıştık delili (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 6)

    süreç hakkındaki facebook paylaşımlarımız (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 7)

    fatura örneği (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 8)

    mail delili ve iletilen ilk video kaydı (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 9)

    coşkunlar otomotiv ile yapılan whatsapp yazışmaları (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 10)

    suzuki vitara üretim fabrikası macaristan, suzuki japonya, japonya dışişleri bakanlığı ve japonya ankara büyükelçiliği ile yazışmalar (27.10.2023 tarihli dilekçemiz ek 11).
  • tek bir araçta yaşanan sıkıntının rezalet başlığıyla açılıp yüzlerce entry girildiği yerde türkiye cumhuriyeti vatandaşlarına suzuki nin yaptığı büyük ayıp
  • sadece suzuki bazında değil birçok marka ve modelde yaşanan durum.

    telefondan tutun da yediğiniz algida dondurmaya kadar hem kalitesiz hem de pahalı olarak alıyoruz bu ürünleri.

    cebinizde paranız olsa bile kaliteli ürüne erişim çok azaldı. yediğiniz kebabın tadı bile plastik gibi.
  • hepsini okudum. emrah aslan isimli vatandaşımız sorunu kendi açısından çözebildiği halde ülkesinin ve insanlarının da hakkını savunmak için konunun peşini bırakmamış. kendisine bu onurlu davranışı için kendi adıma teşekkür ederim.
    umarım medya ve konudan haberdar olan herkes onun gösterdiği duyarlılığı gösterebilir ve konunun takipçisi olur.

    “sulh şartlarımız şuydu: türkiye cumhuriyeti'ni, vatandaşlarını ve yargı erkini aşağılayan zihniyete daha fazla ortak olmamak adına; suzuki yetkili satıcısı ..otomotiv ve suzuki motorlu araçlar pazarlama a.ş tarafından “üreticinin geri dönüşüme göndermesi gereken defolu parçaları ülkemiz de dahil olmak üzere “üçüncü sınıf ülke” addettikleri ihracat pazarlarına gidecek araçlarda tüketerek üretimlerine dahil etmesi” tutumunu reddederek kınadıkları konusundaki resmi bir mektupları suzuki global'e iletilecek, suzuki yetkili satıcısı .. otomotiv ve suzuki motorlu araçlar pazarlama a.ş tarafından dava konusu bedel ve tüm tazminatlarımızın karşılığı olan tl tutarının: %40'ı lösev'e, %40'ı çare derneği'ne, %20'si bedensel engelliler dayanışma derneği'ne bizim adımıza yatırılarak makbuzları sunulacak, suzuki motorlu araçlar pazarlama a.ş; hala bayilerinde paslı ayıplı olarak satılmaya devam edilen 2023 model sıfır araçlar da dahil olmak üzere, şu an aynı sıkıntıda olan tüm suzuki tüketicilerinin araç koltuklarını yenileri ile değiştirmeleri amacıyla geri çağırmaya tabi tutacak.”
  • özet: çekik gözlüler paslı koltuğu değiştirmemiş. sen üçüncü dünya ülkesisin, üçüncü dünya ülkesi kal, otur paslı koltuklara demişler.
  • skandaldır.

    türkiye cumhuriyeti mahkemeleri, türkiye cumhuriyeti vatandaşları ve doğrudan ülkenin kendisi ile alay edip hakir gören bir zihniyettir.

    sonuna kadar okudum, "öyle olmaz böyle olur" diyip firmayı kanırtmışlar. tüketicilerin hepsi uğradığı haksızlık karşısında lanet olsun demek yerine bu şekilde uğraşsa ülkede bir şeyler değişir.

    suzuki ya da başka firmanın bu şekilde tavır takınabilecek cesareti bulması da tamamen ülkeyi 20 küsür senedir yönet(emey)enlerin suçudur.

    aynını abd ve ab ülkelerine yapamazlar, kan alırlar.
  • ülkede bir şey alırken, paranoyak olduk iyice. güvenebileceğimiz hiçbir yer mi yok arkadaş. japon markası dersin güvenirsin yaptığına bak. suzuki'nin yaptığı büyük rezalet.
  • arabası da öyle motoru da öyle. motosiklet çok iyi diyenler var ama kullandım rezalet. 2023 model araç yapıyorsun teknolojik hiç bi şey koymaz mısın? rezillik
  • işte sonunda 10/10 rezalet. biz de japon diye iyidir sanıyorduk. umarım türk yargısı da gereken adaleti en kısa sürede sağlar.
  • araba değiştirmeyi düşünüyordum. bu durum karşısında suzuki'yi direkt listemden sildim.

    tanım: müşteri memnuniyeti önemseyen firma arayan müşteri.
hesabın var mı? giriş yap