• bir otomobilin şehir dışı kullanımda sürücüsünü mümkün olduğunca az yorarak gideceği yere ulaştırmasını sağlayan ve benim de bir kısmını bilmeme rağmen bir kısmını merak ettiğim detaylardır.

    şahsi kanaatim olarak hız sabitlemesi olması bu detaylardan birisidir. ancak kime sorduysam hepsi farklı şeyler söyleyerek aklımı karıştırdı.

    uzun yolda konfor sağlayacak bir otomobil illa ki d segmenti midir? bu işi yapabilen b segmenti yok mudur ve varsa farkı yaratan noktalar nelerdir?

    bmw, volvo, mercedes almak zorunlu mudur yoksa bu örneklere nazaran daha bütçe dostu araçlar yok mudur?
  • hız sabitleyici yeterli.
  • bir araba ne kadar yayvansa okadar yolda konforludur.ucuz yollu konforlu bir arac (bkz: ford taunus)
  • öncelik etkili bir ses izolasyonu olmasıdır.
  • içerideki ses konforudur.
  • şimdi buraya işten anlayan arkadaşlar gelip süspansiyon, lastik, motor bir şeyler yazacaklardır. haklılardır da, ben çok anlamıyorum.

    ama gelin birbirimizi kandırmayalım günümüzde iyi bir multimedya sistemi ve ses sistemi neredeyse bunlar kadar belki daha fazla önemlidir. müziğini, podcastini, sesli kitabını kolayca dinleyebilmek, kaliteli bağlantı kurabilmek, güçlü ses alabilmek, cihazı arabadan hatta direksiyondan yönetebilmek önemli. beni uzun yolda en çok geren bunlardı eski arabamda. şimdi bi nebze bunları yapabildiğim bi aracım var ve çok rahat ettim.

    buna ek olarak cruise control ve sürücü koltuğu kol desteği (kol koyma şeysi?) de epey önemli bence. bu ikisiyle olası bacak, kol ve boyun ağrıları bertaraf edilebiliyor.
  • iş icabı her hafta şehirler arası seyahat yaptığımdan dolayı ses izolasyonu ve otomatik vites diyorum.
    ikisi de konfor ve yorgunluk açısından ciddi avantaj sağlıyor.
    maalesef kullandığım şirket araçlarının çoğunda ikisi de yok.
  • 1) ses izolasyonu.
    2) adaptif hız sabitleyici (öndeki arabanın hızına göre ayarlayacak)
    3) şerit takip asistanı. (şeritten çıkınca tekrar şeride sokacak seni)
    4) yorgunluk belirleme sistemi
    5) güzel kaliteli farlar
    6) gündüzse güzel bir güneş gözlüğü, geceyse güzel bir antifar gölüğü.
    7) güzel bir müzik sistemi.
    8) güçlü bir klima.

    edit: ekleme.

    9) otomatik kararan dikiz aynası
    10) otomatik vitesli araçlar için f1 vites kontrol kulakçıkları.
    11) cam tavan. arkada oturanlar için çok ferah oluyor.
  • şunlardır;

    1) koltuk : kaba et olarak tabir edilen ve fakat bir o kadar nazik olan "yerlerimiz" uzun yolda rahatsızlık çekmeye meyillidir. dolayısı ile koltukları rahat ve konforlu olan araçlar, segmenti ne olursa olsun, uzun yolda tercih sebebidir.

    2) konfor donanımları : asıl mevzu burada başlıyor. örneğin,

    - pek çok araçta bulunan koltuk ısıtma özelliği ve pek az araçta bulunan koltuk soğutma özelliği en başta gelen donanımlardır. hava koşullarına göre kullandığınızda yolculuğunuzun kalitesi tavan yapar.

    - bunun yanında cam tavan ortama ferahlık sağlar, uzun yolda faydalı olur. ancak açılır bir cam tavan sunroof daha iyidir.

    - ek olarak direksiyon sertliği ayarlanması veyahut etkili bir sürüş modu uygulaması, sürüş kalitesini artıran ve uzun yol şöförlüğünü kolaylaştıran bir özelliktir.

    - son olarak araçtaki yalıtım, ziyadesi ile önemlidir. rüzgar sesi, motor sesi ve yol sesi olarak üçe ayrılabilen bu yalıtım başlığını "sessizlik" olarak yek pare algılamakta bir beis yoktur. araç ne kadar iyi yalıtımlı ise, yolculuk o kadar konforlu olmaktadır.

    3) güvenlik donanımları : hayat kurtarmaları, konfora etki etmeyecekleri anlamına gelmemektedir. örneğin,

    - süspansiyon sertliği fark yaratır. yumuşak olan araçlar, dalgalanarak seyreder ve daha konforludur ancak virajlarda yatarlar. bu da aracın dengesini kaybetme riskini artırır (yani (bkz: taklaya gelmek)). sert olan araçlar, takır tukur darbeli seyreder ve daha konforsuzdur ancak virajlarda yatmaz. dengeli kalan aracınızı daha rahat şekilde kullanırsınız.

    - hız sabitleme özelliği güvenlik olduğu kadar konfor da sağlar. artık bu özelliği "adaptif" hız sabitleme olarak tercih etmek daha iyi olacaktır. bununla birlikte çarpışma önleyici sistem söför olarak tercihlerinizi etkileyecek kadar mücizevi bir icattır. bu noktada şerit takip asistanı da unutulmamalıdır. ne işe yaradığını bildiğinizi düşündüğüm mevzuyu anlatmaya gayret etmeyeceğim. iyidirler.

    bu* özellikler, uzun yol şöförlüğünde etkili birer asistandır.

    fazlalık bilgi : bu özelliklere sahip olmak için premium markalara çıkmaya gerek yoktur. öyle ki, yüksek fiyata satın alacağınız bir premium aracın yukarıda saydığım donanımları içermeme olasılığı çok yüksektir. örneğin koltuk soğutma özelliği, tüm premium araçlarda "opsiyonel" olarak sunulurken gayet makul bir marka olan (bkz: kia) markasında üst seviye donanımlarda standart olarak sunulabilmektedir. güvenlik donanımları için de durum aynıdır. premium marka araçların koltukları, elbette ki diğer markalardan daha rahat hissettirmektedir. ancak bunun dışındaki kriterler için aracın markası değil, sahip olduğu donanımı önem arz eder.

    fazlalık bilgi : aracın segmenti* fark yaratmaktadır. zira araçların segmentine göre içerdikleri donanımlar da değişmektedir. örneğin b segmenti bir araçta cam tavan bile bulamazken d segmenti araçlarda komple açılır sunroof tavanlar standart olarak gelebilmektedir. elbette küçük araçlarla da güzelce uzun yolculuklar yapılabilir. ancak tam donanımlı bir uzun yol şöförlüğü isteniliyor ise, segmenti daha doğrusu parayı artırmak gerekmektedir.

    naçizane tavsiye : yerden yüksek araçları da bir düşününüz. (bkz: sport utulity vehicle)
  • yukarıda yazılanlara ek olarak, soğuk günler için koltuk ısıtma ve ergonomik deri koltuklar.
hesabın var mı? giriş yap