galataport

• turkıye denız ısletmelerı tarafından ongorulen proje ıstanbul ıcın benzersız bır proje olursa ıyı olacak ama uzun vadede sanıyorum..
• tabanlioglu mimarlık tarafindan 1998 yılından beri ciddi bir şekilde araştırma ve tasarımları devam eden, çok yakın bi zamanda hayata geçirileceğinin kulaktan kulağa şu sıralar duyuldugu güzel proje.
  
  (bkz: http://www.obarchive.com/…ncel_vct_2003_muratt.html)
• 24 ağustos 2005 çarşamba günü kapalı teklif usulüyle ihalesi yapılmış ve 2 hafta içinde sonucunun belli olacağı proje. ihaleye pilot ortaklık finans gayrimenkul inşaat yatırım ortak girişim grubu, tepe grubu ve royal caribbean cruises olmak üzere 3 konsorsiyum teklif vermiştir. istanbul atatürk havalimanının da ihalesini zamanında kazanmış olan tepe grubunun kanımca ihaleyi kazanması olasıdır. zira yap işlet devret modeliyle ihale edilen galataport projesinin ihalesini kazanan firma proje kapsamındaki yapıların 49 yıllığına işletme hakkına sahip olacaktır. karaköy iskelesinden mimar sinan üniversitesi'ne kadar sahil boyunca devasa bir arsanın içinde yapılacağı düşünülürse 49 yıllık inanılmaz bir rant ihaleyi kazananı ihya edecektir. proje kapsamında atıl durumdaki bu bölgeye marina, büyük yolcu gemilerinin yanaşabileceği türde liman, alışveriş merkezleri, 5 yıldızlı oteller ve en az 2000 araçlık yeraltı otoparkı yapılacağı söylenmektedir. güzel istanbulumuzu daha da güzelleştireceğine şüphem olmayan bu projenin istanbul'a gelen turist sayısını da arttıracağı da kesindir.
• galata port adı altında 49 yıllığına az önce royal caribbean cruises ltd konsorsiyumunda kalan proje. verilen para 3,5 billion euro (4,3 billion us dollars). hayirli olacak insallah.
• komşusu karakoy kerhanesi olan buyuk turizm projesi.ülkenin satılmayan yeri kalmamıştı. bir tek kerhanesi vardı. bayağı pahalıya gitti.millette ne pahalı şeyi varmış.
• istanbul'un içine edecek bir proje değil galataport projesi. haydarpaşa projesine karşı çıkılmasını anlıyorum. istanbul'un siluetini değiştirebilecek bir proje. lakin galataport istanbul'un siluetini değiştirmediği gibi, iğrenç ötesi turuncu rengi ve berbat tasarımı ile görüntü kirliliği yaratan karaköy limanı'nı değiştirecek. hiç bir bina yıkılmayacak. projenin nasıl olduğunu bile bilmeden eleştiri yapmak bence doğru değil.
  
  http://www.tabanlioglu.com.tr/galata1.html
  http://www.tabanlioglu.com.tr/galata2.html
  http://www.tabanlioglu.com.tr/galata3.html
  http://www.tabanlioglu.com.tr/galata4.html
  http://www.tabanlioglu.com.tr/galata5.html
  http://www.tabanlioglu.com.tr/galata6.html
  
  http://www.tabanlioglu.com.tr/retail8.html
  
  gemiler gelecek görüntü bozulacak lafını anlamak mümkün değil. yıllarca paslanmış, kırık dökük rus gemileri geldi kimse bir şey demedi. şimdi tasarım harikası, dünyanın en estetik gemileri geliyor, görüntü kirliliği oluştuğu iddia ediliyor. ayrıca gemiler hiç bir zaman görüntü kirliliği oluşturmaz. boğazdan geçen tankerler dahi insanlara estetik gelir. ha, bir kara insanı belki anlayamayabilir ama gemiler, güzel bir deniz manzarasının vazgeçilmez unsurlarıdır.
• 588 ay taksitle özelleştirilmek üzere.. bilsek böyle olacağını ekşi konsorsiyumu olarak biz de katılırdık.
  ne de olsa 10.000 tane adamız.
• tasarımlarından çıkarabildiğim kadarıyla yapıldığında tophanede nargile içmenin bir şekilde yalan olacağı hadise.
• istanbula yeni bir çehre katacaği idda edilen ve ihale sonucu mehmet kutman ve israilli iş adamı ofer denen zata kaldiği anlaşilan, ihale şartnamesine göre 3 sene bi ödeme yapmadan takilacak olan bu zatların durumu ihaleye giren diğer gruplarin içinde kalmiştir, adamlar hergün gazetede mercek altinda, ihaleye giren ciner grubu bu ihaleyi kazansaydi aynı şartname geçerli olmayacak miydi? medya da bu kadar hunharca kullanilmaz yaw
• tuz parasına satılan proje. royal caribbean cruises ltd önderliğindeki ofer-global-çeçen grubu almıştır.
  
  alana inanılmaz kolaylık sağlayan ödeme planına sahip projedir. ilk dört yıl ödeme yapılmayacak ve 4. yıl 3,5 milyon euro ödenecek. yıllık faiz oranı yüzde 10.75 ve 49 yılda ödenecek.
  15. yılda 10 milyon 760bin euro, 20.yılda 17 milyon 929bin euro, 30. yılda 49 milyon 774 bin euro, 40.yılda 138 milyon 179 bin, 49. yılda da 346 milyon 367bin euro şeklinde ödenecek. toplam fiyat 3 milyar 538 milyon 449 bin 233 euro olacak.
  
  bu ödeme planının uzmanlarca değerlendirilmesi ise şöyle: "benim şuan fazla param yok. projeyi alacağım. ardından elimdeki nakitle, yatırım yapacağım. ardından projeyi işletmeye açıp, para kazandıktan sonra asıl ödemelerimi yapacağım"
  
  rahmi koç bu olanaklardan habersiz olduğunu, şartları gazeteden okuduğunu ve son anda şartların değiştirildiğini, bu şartlarla koç şirketi adına değil, kendine adına bile projeyi alabileceğini söylemiştir.
  
  bugünkü(ytl) dünkü(tl) hesaplarıyla insanın iyice içini bulandıran absürt hesaplarla satılan tüpraş'tan daha karlı olmasına rağmen ucuza giden projedir.