usain bolt

• sırtına halis karatasi alıp koşsa 9 saniyenin altına inecek olan sprinter.

samanyolu galaksisinde başka yaşam olmaması

• iddia ediyorum en az 6 gezegende yaşam var. aksinin aksini ispat etmeyen şerefsizdir!!.

paris'i paris diye telaffuz eden tip

• (bkz: paris'yi yazacağına paris'i yazan tipler)
  
  debe editi: uzun uzun yazdığım zaman değil de hep bkz. ile debeye sokuyorsunuz ya teşekkür mü edeyim teessüf mü bilemiyorum.

28 mart 2021 kürşat ayvatoğlu açıklaması

• --- spoiler ---
  
  "uyuşturucu batağına sürüklendim."
  --- spoiler ---
  
  gören de arap çarşafına bonzai sarıyor sanacak. ulan lüks otomobilin içinde kokain çekiyorsun, gelmişsin 1 lira için adam bıçaklayan tinerci edebiyatı yapıyorsun.

young frankenstein

• sırf igor karakteri için bile izlenebilecek muhteşem film. orjinal filmin atmosferini (dekor vesaire) büyük ölçüde korudukları için de ayrıca saygıyı hak ediyor bu film. gülmemek için kasmaz iseniz bol bol güleceğiniz komik ve eğlenceli mel brooks şaheseri.

cern'deki 300 tb'lik veri

• indirmeye gerek yok, kuran'da yazıyor zaten hepsi.

volkswagen golf

• kapısı tok, kendisi aç bir araba.

kırmayan tartışmayan ilgilenen aldatmayan erkek

• kırılarak, kavga gürültü ile, ilgisizlikle suçlanıp aldatılarak terk edilecek erkektir.

2. el oto fiyatlarında büyük düşüş beklentisi

• böyle beklenti içinde olan kişiler, en hafif tabirle gerizekalıdır.
  
  türkiye’de en son neyin fiyatı düştü amk.

sevdiğini gelinlikle görünce içten ağlayan damat

• sonra kız demiş ki ne kadar da ağlamaklı bir erkek.

uçak kalkarken hissedilen şey

• g force'tur. vücudunuzun ağırlığının katını hissetmeniz olayıdır.
  
  normalde dünyanın kütlesi nedeni ile şu an üstünüze 1.0g kuvvet uygulanmakta. uçak kalkarken, öylesine süratli bir şekilde bir manevra yapmaya başlıyorsunuz ve bunun da bir etkiye-tepkisi doğacaktır. bu da 1.1 - 1.2 gibi bir rakam diyebiliriz.
  
  bunun dışında iç kulaktaki sinir uçları diyelim, daha uçak hızlanmaya başladığında bile, tırmanış hissini algılayabilir.
  
  bunun yanısıra, ilk kalkış yani rotation'dan sonra bu hissiyatı birkaç kez daha yaşarsınız. bunun da sebebi "climb segments" yani tırmanma aşamalarından dolayıdır. şöyle ki;
  http://www.aero-mechanic.com/…ads/2011/03/10-36.gif
  
  burada görüleceği üzere 400ft e acceleration demiş ama, bindiğimiz yolcu uçaklarında 1500ft i kabul edebilirsiniz. buraya kadar dik, eldeki gücün tamamının irtifaya verilmeye çalışıldığı bir tırmanış yapılır. daha sonra 1500ft lerde burun biraz ezilerek artık gücün bir kısmı sürate vermeye başlanır. çok dikkatli dinlerseniz motorun sesinde de azalmayı duyabilirsiniz. bu da kalkış takatinden tırmanış takatine gazı düşürme işlemi diyebiliriz.
  
  tabi bu hızlanma amaçlı burun ezme sonrasında, istenilen sürate erişince tekrar bir tırmanış başlayacak.
  
  tüm bu manevralar esnasında da uçak burun çektikçe kafanızdan birşey bastırıyor gibi; burun ezdikçe de alttan havaya iktiriyor gibi bir hissiyat olacak.
  
  işte uçak kalkarken hissedilen şey veya şeyler böyledir.