ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.
hesabın var mı? giriş yap
türkiye'de internetin ilk yılları
-
tcp/ip yi yasadisi bir örgüt sandigimiz yillardi*.
yapılmış en aptalca dalgınlık
-
telefon çalar. arayan kişiye bakılır. arayan baha dir.
telefon "naber lan sığır siki" diye açılır..
karşıdan gelen "senin azğına sıçarım ulan eşekoğlueşşek" cevabina çok şaşırılır.
"pardon baba ya bi arkadaş sandım seni" denir. yerin dibine girilir.
sonrasında telefon kapatılınca telefondaki baba ibaresi babam olarak değiştirilir.
hayvanlık ise bakidir
paramparça şarkısındaki inanılmaz mantık hatası
-
telefona sarıldığı için üzerinde yazan saati göremeyen teomanın olmayan mantık hatasıdır.
50 kuruştan az para üstüne tenezzül eden insan
-
yokluk nedir bilen insandır, 25 kuruşu eksik diye otobüse ya da dolmuşa binemediği olmuştur. 10 kuruşu almayıp arkasından "10 kuruşla neyin artistliğini yapıyosun müptezel pezevenk" dedirtmez mesela.
4 nisan 2019 mehmet barlas'ın köşe yazısı
-
elbet bir gün şu 15 temmuzun ardındaki sırlar aydınlanacak sonra göreceğim ben bunları.
bir kadından duyulan en iyi iltifat
rock n roll consciousness
-
cease fire gibi harika bir parça bu kısa albüme neden dahil edilmedi anlamadım ama smoke of dreams ve exalted gibi iki şaheseri içermesiyle benden geçer not aldı bu çalışma. thurston moore belli ki özlemiş sonic youth günlerini. dinlenmiş, biriktirmiş ve burada tamamen özgür bir şekilde dışa vurmuş hepsini. ben tatmin oldum!
geceleyin kendilerini kaybeden iett şoförleri
-
körüklü otobüsle saatte 90 km hızla gidebilmenizi sağlayan şoförler. arkaya oturduğunuzda yerçekimsiz ortam misali otobüsün her yerine değmenize olanak veren ayrıca dönüşlerde arkadaki pencerelerden kendisine selam verebilmenizi sağlayan insanlar.
(bkz: boş bakınız alınır)
yakışıklı diye yutturulan ünlüler
-
(bkz: barış arduç)
7 eylül 2023 trabzon uçağında patlama
-
hem kabin ekibi hem de yolcular için kötü bir durum.
"pilotlukta ne var sanki, otoya takıp gidiyorlar" geyiği bu gibi acil durumlarda boşa düşüyor. artık pilotluk devrede...
patlamaların sebebini henüz bilmiyoruz elbette fakat başlıkta yazıldığı gibi bence de compressor stall denen, bir nevi motor boğulmasından kaynaklanması muhtemel.
uçağın kompresörünün blade denen kanatçık elemanları airfoil denen kesite sahiptir (bir yüzeyi ötekinden daha kamburlu). stall en basit tanımıyla bu kamburlu yüzeydeki akım ayrılmalarıdır.
kompresördeki stall/surge durumunda yanma odasına yeterli hava gidemez. bu sebepten dolayı yanma odasında ani zengin karışım durumları olacaktır. gördüğümüz patlama benzeri şeyler muhtemelen bu yüzden oluşuyor.
öte yandan bu stall/surge zımbırtısı yüzünden yanma odasında oluşan yüksek sıcaklıklar* yanma odası ve türbin elemanlarına zarar verebilir, şok yükleri diğer motor elemanlarına zarar verebilir; hatta stall denen birkaç kademeyle sınırlı boğulma surge'e döner yani tüm kompresör kademelerine yayılırsa bu sefer motordaki akış terse dönüp motoru durdurmaya kadar gidebilir.
velhasıl çok ciddi bir durumdur compressor stall/surge.
bunu önlemek için birçok sistem de mevcuttur tabii motorlarda. birkaç örnek vermek gerekirse; vsv (variable stator vane), vbv (variable bleed valve), multi-spool design vs. vs. gider... yani önlemi alınmış bir durumdur, fakat nahoş da bir durumdur tabii.
sebep compressor stall ise sebepleri şunlar olabilir;
- motor elemanlarında önceden hasar oluşmuş olabilir.
- ani ivmelenme/geri ivmelenme olmuş olabilir.
- uçak yan rüzgâra maruz kalmış olabilir.
- motorda türbülanslı akış oluşmuş olabilir.
- uçak ani manevra yapmış olabilir.
- stall / surge önleme sistemleri arızalanmış olabilir.
- (buna ihtimal vermiyorum tabii de) motorda buzlanma olabilir.
bundan sonra eğer ki motorun egt'sinde aşırı yükselme tarzı bir durum olmuşsa -ki olması muhtemel- motorun ağır bir bakıma alınmasına ihtiyaç olabilir. dediğim gibi çok önemli bir mesele aslında bu. motor üreticisini de uçak üreticisini de uçak işletmecisini ve havacılık otoritelerini de ilgilendirir...
ps: motor kompresörleri tasarlanırken en dikkat edilen şeylerden birisi kompresör çalışma marjı'nın belirlenmesidir. en verimli ve güvenli çalışacağı aralık burada belirlenir. bunu üstten limitleyen şey ise surge line'dır. görsel görsel
herkese emniyeti uçuşlar dilerim efenim...