coupe

• araba kasa tipleri arasında kuşkusuz göze en hoş geleni, en karizması.
  
  sanılanın aksine, her tek kapılı sportif görünümlü araba "coupé" değildir. bir otomobilin coupé olarak adlandırılabilmesi için bazı özel şartlara sahip olması gerekmektedir:
  
  1. bagaj kapağı kesinlikle hatchback'lerdeki gibi cam ile beraber açılmaz. bagaj kapağı camla beraber açılan tek kapılı araçlar "üç kapılı hatchback" olarak adlandırılırlar.
  
  2. sae normlarına göre iç hacmi 934 litreden daha küçük olmalıdır.
  
  3. gerçek coupé'ler kesinlikle tek kapılıdırlar; ancak iki kişilik ya da dört kişilik olabilirler. sonradan sırf tasarımları benziyor diye 4 kapılı coupé diye bir tanım çıkmış olsa da, asla gerçek bir tek kapılı coupé'nin tadını vermez.
  
  4. coupé'leri hatchback'lerden ayıran en önemli özelliği camla birlikte açılmayan bagaj kapağı olup; sedan'lardan ayıran en önemli özelliği ise araç tavanının arkaya doğru eğimli bir şekilde keskin hatlarla inmesidir.
  
  5. coupé'ler, ilk bakışta her an yerinden fırlayacakmış gibi sportif bir duruşa sahiptirler ve spor araba kategorisine girerler. motor güçlerine göre "spor araba ve/veya süper spor araba" olarak da ayrıldığı görülmüştür.
  
  6. coupé'ler ulaşım ihtiyaçlarını karşılamaktan ziyade genellikle zevk için satın alınan arabalardır ve dolayısıyla sedan ve hatchback'lere göre hem az üretildiğinden, hem de spor araba imajlarından dolayı sedan ve hatchback'lere göre üretim maliyetleri yüksektir ve daha pahalıya satılırlar.
  
  7. coupé'lerin tarzları yıllar geçse de birbirine yakın olduğundan pek değişmez. dolayısıyla az bulunan arabalar olduğundan ve sportif karakterlerinden dolayı yaşları ilerlese de modaları asla geçmez. her daim kendilerine baktırır ve sahipleri genellikle araçlarının adeta fanıdır.
  
  8. coupé'ler spor araba kategorisinde yer aldıklarından motor güçleri her ne olursa olsun amortisörleri daha serttir ve yol tutuşları daha sağlamdır. ancak konfor açısından sedan ve hatchback'lere göre çeşitli yapısal sebeplerden biraz ödün vermektedir.
  
  9. sonuç olarak coupé'ler sade ve sadece zevk otomobilleridir. sırf dış görüntüsüyle bile cok canlar yakarlar.
• arka koltuk yolcusu 6 yaşındaki veletin, arka kapıya yönelip bulamamasıyla "araba yok" olarak tarif ettiği model.
• aynı zamanda bir şampanya kadehi. en yaygın olarak flüt kadeh kullanılsa da coupe kadehler de çok hoş bence. rivayete göremarie antoinette'in sol göğsünden kalıp alınarak ilk coupe kadehler üretiliyor^*.
  
  her ne kadar flüt kadehleri şampanya ile özdeşleştirmiş olsak da coupe kadehlerin daha fazla hava alması, dolayısıyla aromalarının daha belirgin hissedilmesi sağlanmış olur. hem burnumuzun fazla içeri girmesi ya da girmemesi gibi saçma düşüncelerden kurtulmuş oluruz^*
• (kupa arabası) aslı (fr) coupé, kesik anlamında "couper" kelimesinden 19 yüzyılda türetilmiş bir kelimedir. dört tekerlekli, tek kapılı, sürücü mahalli kabinin dışına yerleştirilmiş atlı araba demektir. benzer şekilde üstü açık olanına cabriole denilir.
• sedan formundaki otomobillerin 2 kapılı^* versiyonlarına verilen ad... bagaj kapağı; arka camla beraber açılmaz...
• "kup" değil "kupe" okunur.
• sünnetli anlamına da gelir
• arka koltuğunda seyahat etmek zorunda kalanlarda tabut hissi yaşatan araç. üstelik direksiyonda küp gibi sarhoş ve dediğim dedik bir adam saatte 180 km hızla yol alma denemeleri yaparken araç^* sarsılmaya başladığında insanın gözüne gazete manşetleri, olay yeri fotoğrafları bile geliyor; akordiyon olmuş iki kapılı bir aracın arka koltuğunda ezilmiş iki genç... hoff! içim daraldı yine.
• tarihteki en yakisikli coupe tasarimi icin:
  
  http://3.bp.blogspot.com/…0/porsche-911-turbo-0.jpg
• çok seksi arabalar. bence 4 kapı çok çirkin bir şey. 2 kapının bir seksapeli var.