flap

• b737 serileri icin kalkista 5 ya da 10 derece, inislerde ise 30 eger agirlik fazla ise 40 derece flap koyulur. genelde b737 pilotlari 40 flap koymaktan kacinirlar zira ucagin stabilitesini dusurdugunu ozellikle ruzgarli havalarda problem yarattigini soylerler.
  
  eger yolcu olarak cam kenarinda, kanadin arkasini gorecek sekilde oturuyorsaniz flap lerin acilmaya baslamasi ile tayyarenin burnunun assagiya dogru 'basildigini' ve motor takatinin arttigini gozlemleyebilirsiniz. tabii bu gozlemin kime nasil bir faidesi olur onu cam kenarinda oturana sormak lazim. sahsen ben pek bi mutlu oluyorum. 'ehehe mehehe filepler tabiy' diyip cekim yapmaya devam ediyorum.