• osmanlı imparatorluğu'nun 1. dünya savaşına dahil olmasıyla (#88536753) karada olduğu gibi denizde de karşısında ciddi rakipleri bulunuyordu. osmanlı donanması dönemine göre oldukça demode gemilere sahip olsa da yine de elinde ciddi bir deniz gücü bulunmaktaydı. aşağıda sizlere 1. dünya savaşı sırasında osmanlı imparatorluğu'nun elindeki savaş gemilerinin listesini ve ilerleyen dönemde yaşadıkları akıbeti liste halinde sunmak istiyorum:

    ***sultan osman = (#81526607)
    sınıf : dretnot
    tonaj: 27.500 ton
    üretim yılı: 1914
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1914 yılında ingiltere hükümeti tarafından el konuldu.

    ***reşadiye= (#81526607)
    sınıf : dretnot
    tonaj: 23.000 ton
    üretim yılı: 1914
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1914 yılında ingiltere hükümeti tarafından el konuldu.

    ***yavuz= (#87773445)
    sınıf : ağır kruvazör
    tonaj: 23.000 ton
    üretim yılı: 1909 / 1914 yılında satın alındı
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1973 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***barbaros hayreddin= (#84503471)
    sınıf : savaş kruvazörü
    tonaj: 10.060 ton
    üretim yılı: 1891 / 1910 yılında satın alındı
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1915 yılında batırıldı.

    ***turgut reis= (#84300890)
    sınıf : savaş kruvazörü
    tonaj: 10.060 ton
    üretim yılı: 1891 / 1910 yılında satın alındı
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1953 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***mesudiye=
    sınıf : savaş kruvazörü
    tonaj: 9200 ton
    üretim yılı: 1874
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1914 yılında batırıldı.

    ***midilli=
    sınıf : hafif kruvazör
    tonaj: 4550 ton
    üretim yılı: 1911 / 1914 yılında satın alındı
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1914 yılında batırıldı.

    ***hamidiye= (#114234174)
    sınıf : hafif kruvazör
    tonaj: 3805 ton
    üretim yılı: 1903
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1964 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***mecidiye=
    sınıf : hafif kruvazör
    tonaj: 3250 ton
    üretim yılı: 1903
    üretilen ülke: abd
    akıbet: 1952 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***muin-i zafer=
    sınıf : destroyer
    tonaj: 2400 ton
    üretim yılı: 1869
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1934 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***necm-i şevket=
    sınıf : destroyer
    tonaj: 2050 ton
    üretim yılı: 1867
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1929 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***iclaliye=
    sınıf : destroyer
    tonaj: 2260 ton
    üretim yılı: 1870
    üretilen ülke: avusturya-macaristan imparatorluğu
    akıbet: 1928 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***yadigar-ı millet=
    sınıf : sahil güvenlik gemisi
    tonaj: 616 ton
    üretim yılı: 1909 / 1910 yılında satın alındı
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1917 yılında batırıldı.

    ***muavenet-i milliye=
    sınıf : sahil güvenlik gemisi
    tonaj: 616 ton
    üretim yılı: 1909 / 1910 yılında satın alındı
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1953 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***numune-i hamiyet=
    sınıf : sahil güvenlik gemisi
    tonaj: 616 ton
    üretim yılı: 1909 / 1910 yılında satın alındı
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1923 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***gayret-i vataniye=
    sınıf : sahil güvenlik gemisi
    tonaj: 616 ton
    üretim yılı: 1909 / 1910 yılında satın alındı
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1915 yılında batırıldı.

    ***samsun=
    sınıf : sahil güvenlik gemisi
    tonaj: 290 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1949 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***taşoz=
    sınıf : sahil güvenlik gemisi
    tonaj: 290 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1949 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***yarhisar=
    sınıf : sahil güvenlik gemisi
    tonaj: 290 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1915 yılında batırıldı.

    ***basra=
    sınıf : sahil güvenlik gemisi
    tonaj: 290 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1949 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***berkefşan=
    sınıf : sahil güvenlik gemisi
    tonaj: 270 ton
    üretim yılı: 1894
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1932 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***yunus=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 200 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: italya
    akıbet: 1935 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***akhisar=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 160 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: italya
    akıbet: 1935 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***musul=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 160 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: italya
    akıbet: 1936 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***draç=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 160 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: italya
    akıbet: 1936 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***kütahya=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 160 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: italya
    akıbet: 1916 yılında batırıldı.

    ***antalya=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 160 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: italya
    akıbet: 1916 yılında servis dışı kaldı.

    ***tokat=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 160 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: italya
    akıbet: 1916 yılında servis dışı kaldı.

    ***demirhisar=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 98 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1915 yılında batırıldı.

    ***sultanhisar=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 98 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1935 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***sivrihisar=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 98 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1935 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***hamidabad=
    sınıf : torpidobot
    tonaj: 98 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1917 yılında batırıldı.

    ***peyk-i şevket=
    sınıf : gambot
    tonaj: 775 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1954 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***berk-i satvet=
    sınıf : gambot
    tonaj: 775 ton
    üretim yılı: 1906
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1955 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***zuhaf=
    sınıf : gambot
    tonaj: 650 ton
    üretim yılı: 1896
    üretilen ülke: türkiye
    akıbet: 1936 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***peleng-i derya=
    sınıf : gambot
    tonaj: 585 ton
    üretim yılı: 1890
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1917 yılında batırıldı.

    ***aydın reis=
    sınıf : gambot
    tonaj: 510 ton
    üretim yılı: 1912
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1954 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***burak reis=
    sınıf : gambot
    tonaj: 510 ton
    üretim yılı: 1912
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1955 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***preveze=
    sınıf : gambot
    tonaj: 510 ton
    üretim yılı: 1912
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1926 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***sakız=
    sınıf : gambot
    tonaj: 510 ton
    üretim yılı: 1912
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1935 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***durak reis=
    sınıf : gambot
    tonaj: 420 ton
    üretim yılı: 1912
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1973 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***isa reis=
    sınıf : gambot
    tonaj: 420 ton
    üretim yılı: 1912
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1964 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***hızır reis=
    sınıf : gambot
    tonaj: 420 ton
    üretim yılı: 1912
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1952 yılında servis dışı kaldı.

    ***marmaris=
    sınıf : gambot
    tonaj: 530 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1915 yılında batırıldı.

    ***malatya=
    sınıf : gambot
    tonaj: 213 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1921 yılında servis dışı kaldı.

    ***taşköprü=
    sınıf : gambot
    tonaj: 213 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1915 yılında batırıldı.

    ***nevşehir=
    sınıf : gambot
    tonaj: 213 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1915 yılında batırıldı.

    ***gökçedağ=
    sınıf : gambot
    tonaj: 200 ton
    üretim yılı: 1907
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1915 yılında batırıldı.

    ***nurulbahir=
    sınıf : gambot
    tonaj: 200 ton
    üretim yılı: 1908
    üretilen ülke: italya
    akıbet: 1913 yılında servis dışı kaldı.

    ***doğan=
    sınıf : nehir gambotu
    tonaj: 250 ton
    üretim yılı: 1911
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1917 yılında batırıldı.

    ***selman-ı pak=
    sınıf : nehir gambotu
    tonaj: 98 ton
    üretim yılı: 1915 (el konuldu)
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1917 yılında servis dışı kaldı.

    ***giresun=
    sınıf : mayın depolama gemisi
    tonaj: 3000 ton
    üretim yılı: 1910 (satın alındı)
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1927 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***intibah=
    sınıf : mayın gemisi
    tonaj: 600 ton
    üretim yılı: 1912 (satın alındı)
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1958 yılında servis dışı kaldı.

    ***samsun=
    sınıf : mayın gemisi
    tonaj: 270 ton
    üretim yılı: 1910 (satın alındı)
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1915 yılında batırıldı.

    ***selanik=
    sınıf : mayın gemisi
    tonaj: 270 ton
    üretim yılı: 1911 (satın alındı)
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1927 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***nusrat=
    sınıf : mayın gemisi
    tonaj: 360 ton
    üretim yılı: 1911
    üretilen ülke: alman imparatorluğu
    akıbet: 1955 yılında servis dışı kaldı.

    ***muzaffer=
    sınıf : mayın gemisi
    tonaj: 70 ton
    üretim yılı: 1914
    üretilen ülke: türkiye
    akıbet: 1918 yılında servis dışı kaldı.

    ***gayret=
    sınıf : mayın gemisi
    tonaj: 144 ton
    üretim yılı: 1907 (satın alındı)
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1927 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***nilüfer=
    sınıf : mayın gemisi
    tonaj: 1000 ton
    üretim yılı: 1911 (satın alındı)
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1914 yılında batırıldı.

    ***ron=
    sınıf : mayın gemisi
    tonaj: 200 ton
    üretim yılı: 1914 (el konuldu)
    üretilen ülke: ingiltere
    akıbet: 1914 yılında batırıldı.

    ***abdülhamit=
    sınıf : denizaltı
    tonaj: 100 / 160 ton
    üretim yılı: 1887
    üretilen ülke: ingiltere / türkiye
    akıbet: 1921 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***müstecip onbaşı=
    sınıf : denizaltı
    tonaj: 390 / 425 ton
    üretim yılı: 1908 / 1915 yılında ele geçirildi.
    üretilen ülke: fransa
    akıbet: 1921 yılında hurdaya ayrıldı.

    ***nakliye ve silahlı ticari gemiler=

    bezm-i alem : 1914 yılında battı.
    tir-i müjgan : 1921 yılında hurdaya ayrıldı.
    eser-i cedid : 1937 yılında battı.
    mithat paşa : 1914 yılında battı.
    reşit paşa : 1937 yılında hurdaya ayrıldı.
    plevne : 1915 yılında battı.
    urla : 1954 yılında hurdaya ayrıldı.
    nara : 1915 yılında battı.
    mahmut şevket paşa : 1935 yılında hurdaya ayrıldı.
    gülcemal : 1950 yılında hurdaya ayrıldı.
    halep : 1915 yılında battı.
    karadeniz : 1951 yılında hurdaya ayrıldı.
    akdeniz : 1930 yılında hurdaya ayrıldı.
    alemdar : 1954 yılında hurdaya ayrıldı.
    neveser : 1917 yılında battı.
    kızılırmak : 1915 yılında battı.
    yeşilırmak : 1915 yılında battı.
    edremit : 1917 yılında battı.
    bosporus : 1915 yılında battı.
    rehber : 1915 yılında battı.
    uğurola : 1915 yılında battı.
    patmos : 1916 yılında battı.
    vatan : 1916 yılında servis dışı kaldı.
    resan : 1916 yılında battı.
    suhulet feribotu : 1961 yılında hurdaya ayrıldı.
    sahilbent feribotu : 1998 yılında hurdaya ayrıldı.
    bandırma: hurdaya ayrıldı. (@reclakebrix uyarısıyla düzeltildi)

    ***kısa bir değerlendirme:

    yukarıda görüldüğü üzere osmanlı deniz gücü azımsanmayacak kadar çok gemiden oluşuyordu. ancak dönemin denizcilikteki teknolojik atılımı göz önüne alındığında osmanlı donanmasında görev yapan gemilerin demode demesek dahi diğer devletlere göre teknolojik olarak geride olduğu görülebilmektedir. çünkü 1900-1910 yılları arasında gemi inşa teknolojisi ve silah teknolojisindeki inanılmaz hızlı ilerleyiş her sene yeni bir gemi konseptinin ortaya çıkmasına ve dünya çapında 2. dünya savaşına kadar devam edecek bir büyük gemi yapma çılgınlığına yol açacaktı. bu noktada osmanlı imparatorluğu bu teknolojik atılıma kendi gemi üretemediği için yetişememiş ve bunun sonucu olarak donanmanın ihtiyacını dış alımlarla gidermeye çalışmıştır.

    1. dünya savaşına girerken donanma incelendiğinde osmanlı devleti dönemin en modern ve güçlü gemilerinden dretnot sınıfı zırhlıları temin etmek için ingiltere ile anlaşmış; ancak savaşın başlamasıyla bu gemilere ingiltere el koymuştur. bu gemilerden önce osmanlı donanmasında 1900'lü yılların başında denize indirilmiş alman ağır/savaş kruvazörleri bulunuyordu. osmanlı imparatorluğunun savaşa girmesine neden olan breslau/yavuz ve goeben/midilli dönemin güçlü gemileri olarak osmanlı donanmasına katılmıştır. bu noktada osmanlı donanmasının ana vuruş gücünü oluşturan ağır/savaş kruvazörlerinin menşei almanya olarak görülmektedir.

    savaş başladığı sırada hafif kruvazör gücü olarak osmanlı zayıftı. ancak donanmaya midilli'nin katılması bu açığı bir nebze olsun kapatmıştır. osmnalı donanmasında, abd yapımı tek gemi olan mecidiye hafif kruvazörü hem yapım hikayesi hem de batış hikayesiyle ayrı bir yazıyı fazlasıyla hakediyor. hamidiye kruvazörü'nün ise balkan savaşında yaptıkları konusunda yukarıda linkini verdiğim yazıdan bilgi edinebilirsiniz.

    destroyer ve sahil güvenlik gemileri konusunda osmanlı imparatorluğu'nun alımlarını ağırlıklı olarak fransa'dan yaptığı dikkat çekicidir. burada fransa'nın tercih edilmesinin en büyük nedeni, 1. dünya savaşı öncesinde fransız donanma yetkililerinin ingiliz veya almanlar gibi zırhlı gemi inşası yerine kendi ekollerini (jeune ekole) oluşturarak donanmalarında destroyer ve gambot gibi küçük, ama çevik gemilere ağırlık vermelerinden kaynaklanıyordu. ancak ilerleyen dönemde fransa ile kötüleşen ilişkilerden dolayı donanmanın destroyer ihtiyacı yine almanlardan karşılanmıştır.

    torpidobot konusunda italya ile balkan savaşları öncesinde yapılan anlaşma ile osmanlı donanmasının tüm ihtiyacı bu ülke üzerinden karşılanmıştır. açıkçası bu anlaşma sonucunda osmanlı donanmasına katılan torpidobotlar yetkililerin başını çok ağrıtmıştır. bu konu da uzun uzadıya ayrı bir yazı ile ele alınmalı diye düşünüyorum.

    ancak bu uzun listede herkesin dikkatini çekmesini istediğim bir husus var. bu kadar gemi içerisinde ve daha önemlisi çeşitli savaşlara katılmış ve kahramanlık göstermiş bu gemilerden biz yeni nesile ne kaldı?

    ''hiçbirşey''

    en azından birkaç geminin müze yapılması gerekirken hepsi hurdaya ayrılarak parçalanmış ve bize sadece eski resimlerine bakmaktan başka birşey kalmamış.

    ''ne kadar yazık''
  • osmanlıların deniz gücüyle ilk tanışmaları 14.yüzyılda karesioğulları beyliğini miras yolu topraklarına katmalarından sonradır. gelibolu'da üslenen bir donanma kurmuşlarsa da bu güç pek etkili olamamıştı. osmanlı donanmasını bir anda akdenizin efendisi yapan şey,yavuz sultan selim ve kanuni sultan süleyman devirlerinde mısırın ve kuzey afrikanın imparatorluğa katılması oldu.yüzyıllardır korsanlıklarıyla avrupaya kök söktüren kuzey afrikalı berberi denizcileri merkezi otoriteye bağlanınca ölümcül bir donanma haline geldiler. barbaros ve turgut reis gibi türk denizcileri akdenizi bir türk gölüne dönüştürdü.ne var ki bu başarılar kısa ömürlü oldu.1565 malta kuşatması yenilgisi avrupalıların batı akdenizi güvene almasını sağladı.nihayet 1571 inebahtı felaketi ile yetişmiş denizcilerin çoğunun kaybı sonucu osmanlı donanması sürekli bir düşüşe geçti. 18. yüzyıl başlarında osmanlı donanması bir reform sürecine girerek yelkenli savaş gemilerini benimsedi. ancak kalyonlardan oluşacak bir filoyu işler halde tutmak için gerekli kalifiye personeli yetiştirecek ve giderlerini sağlayacak merkezi otoriteden osmanlı yoksun olduğu için bu donanmanın değeri sınırlı oldu. nitekim 1770 çeşme faciası ve 1827 navarin felaketi gibi yıkıcı yenilgilere uğramaktan kurtulunamadı. 19. yüzyılın ikinci yarısında sultan abdülaziz buharlı ve zırhlı gemilerden oluşan güçlü bir donanma oluşturdu. ancak endüstri yoksunu osmanlı devleti sanayi devriminin ürünü olan bu gemileri etkin halde tutmak için gereken yedek parça ve silahlarda tamamen dışa bağımlı olduğu gibi, masrafları karşılayacak istikrarlı bir maliyeye de sahip değildi. nitekim abdülaziz devri osmanlı donamasının bir güç arzettiği son dönem oldu. izleyen ikinci abdülhamid saltanatında donanma hem politik olarak kuşkulu görüldüğü hem de para yokluğundan dolayı haliç'de çürüdü. 1908 devriminden sonra jöntürk yönetimi can havliyle bir donanma inşa programı yürütmeye çalıştıysa sonuç çok az ve çok geç idi. balkan savaşı sırasında osmanlı donanması eski peyki yunanistan'ın genç donanması karşısında tam bir başarısızlığa uğradı. izleyen birinci dünya savaşında bireysel bazı osmanlı gemileri büyük kahramanlıklar gösterse de genel görünümde osmanlı donanması aciz bir hurda demir yığınından başka birşey değildi. çağdaş ve dengeli bir türk donanmasının inşası ancak cumhuriyetin sonraki yıllarında mümkün olabildi.

    (bkz: kadırga devrinde osmanlı donanması)
    (bkz: yelken devrinde osmanlı donanması)
    (bkz: buhar devrinde osmanlı donanması)
  • kurdistan diye bir gemisi yoktur.

    http://tr.wikipedia.org/wiki/osmanlı_donanması
    http://tr.wikipedia.org/…a_dönemi_osmanlı_donanması
    -----
    http://www.surhaber.net/…tan-gemisinin-hikayesi.htm

    http://www.facebook.com/…570.258155310866296&type=3

    http://ibrahimhalilbaran.tumblr.com/…st/29408422979
    -----
    çeşitli forumlarda, twitterda farklı metinlerle zorla/ isteyerek kürtlerin parasıyla alındığı, osmanlı'nın emperyalizme karşı savaşında büyük rol oynadığı, van gölü seferleri gibi çeşitli senaryolar uydurulan bu geminin yapımının bitiriliş tarihi 1928'dir. sahibi common brothers ltd ve mürettebatı ingiliz'dir, kargo nakliye gemisidir. manchester new york yolunda almanlar tarafından 1941'de batırılmıştır.

    http://uboat.net/allies/merchants/1219.html

    geminin sahibi common brothers ltd diğer gemilerine bakılırsa isminin verilmesindeki espri anlaşılacaktır.

    http://www.benjidog.co.uk/…nes/common brothers.html

    afghanistan cargo 1917
    border laird cargo 762,485
    border reiver cargo 762,071
    border shepherd no info 31/03/1960
    iron crown cargo 487,000 g. 21/11/1960
    daghestan no info 1960
    kurdistan cargo 590,000 g. 06/10/1949
    pukkastan cargo 601,000 g.
    waziristan cargo 460,000 g. 1924
  • dört kez ateşle imtihan edildi; 1571 inebahtı, 1770 çeşme, 1827 navarin, dördüncüsü 1853 sinop'tur.
  • "en parlak dönemlerini 16. yüzyılda yaşayan, akdeniz ve atlantik’in batı kıyılarını haraca kesen, ingiltere, irlanda, izlanda’ya kadar akınlar yapıp, londra’nın thames nehri’ne kadar girmekten çekinmeyen faslı ve cezayirli korsanlar gerçekten çok ilginç bir topluluktu. çoğu avrupalı, özellikle de hollanda kökenli olan bu korsanlar, müslümanlığı kabul ederek “dönme” oluyorlardı. barbaros’tan murat reis’e kadar osmanlı imparatorluğu’nun ünlü kaptan-ı deryaları hep bu “dönme” denizcilerdi. osmanlı onları, onlar da osmanlı’yı kullanarak, yüzlerce yıl akdeniz’e egemen oldular."

    korsan ütopyalarından.
  • bahtsız bir donanmadır. dört defa yakılmış olmakla kalmamış bir sefer de kaçırılmıştır. sultan abdülmecid in tahta çıktığının ikinci gününde (1839) zamanın kaptan-ı deryası ahmet fevzi paşa donanmayı çanakkaleden kaçırıp mısır valisi kavalalı mehmet ali paşaya teslim etmiştir. donanma ancak 1841 de mısırın imtiyazlı eyalet statüsüne geçmesi ve kavalalının sülalesinin mısır valiliğini miras yoluyla elde tutmasına izin verilmesi sonucunda geri alınmıştır.
  • ilk dalgıç ekibi. 1893.
  • "cezayir'den azak'a, selanik'ten muha'ya imparatorluğun birliğini ve toprak bütünlüğünü korumak, isyan eden sahil eyaletlerinde asayişi sağlamak, venediklilere ve çarlık rusyası'na karşı mücadeleyi yürütmek... tam üç buçuk yüzyıl boyunca osmanlı donanmasının asli görevleri bunlar olmuştur. 1571'deki inebahtı hezimetinden sonra sil baştan inşa edilen donanma-yı hümayun, varlığını devam ettirdiği süre boyunca kendini yenilemek için hep büyük bir çaba gösterdi ve önce kadırgadan kalyona, sonra da kalyondan zırhlıya geçişi başardı. ancak bu süreç boyunca gitgide batı'ya bağımlı hale gelmekten de kurtulamadı ve en sonunda bir kurum olarak almanya'nın avucuna düştü. 1918'de de alman imparatorluğu ile tarihe karıştı."

    (bkz: daniel panzac)
  • http://www.geh.org/…97501115230_ful.html#topofimage
    http://www.geh.org/…97501115808_ful.html#topofimage
    http://www.geh.org/…97501115231_ful.html#topofimage
    http://www.geh.org/…97501115232_ful.html#topofimage
    http://www.geh.org/…97501115234_ful.html#topofimage
    http://www.geh.org/…97501115810_ful.html#topofimage
    http://www.geh.org/…97501115240_ful.html#topofimage
  • selim deringil'in carl brown'dan alıntıyarak belirttiği gibi "19 yüzyıl başlarında dünyanın en büyük üçüncü donanmasıydı; yüzyılın son çeyreğinde ise, ingilizleri kaygılandıracak sekilde basra körfezi boyunca nüfuzunu genişletmeyi fiilen başarabilen bir donanmaydı.
hesabın var mı? giriş yap