• serbest geçiş yapıldıktan sonra eski beton gişelerin kaldırılmaması ve 6 şeritlik yolun 4 şeride düşürülmesiyle ebesi sikilen yer. iyice içinden çıkılmaz bir hal aldı. taşıyın şu gişeleri hadımköy'ün ilerisine! ama yok, illa milleti söğüşleyecekler.
  • karayolları ve devletin ısrarla gişeleri ileri almayıp boğduğu nokta.

    birçok vatandaşımız için bölüm sonu canavarı rolü görmekte. burayı atlattın mı kafan rahat gidersin parise kadar. sınırlarda bu kadar yorulmazsın, küfür etmezsin.

    öyle bir nokta.
  • son kalan parçayı da yıkın artık ızdırabını siktiklerim.

    edit : mahmutbey'den edirne yönü için. diğer yön zaten ölmüş ağlayanı yok.
  • şu siktiğimin yolu kaç şerit gelip kaç şerit oluyorsa öyle bir şeritte serbest geçiş olması ne istiyor? uzay teknolojisi mi? o siktiğim tır tartısının da amına koyayım.
  • bu gişeleri hemen her gün kullanan biri olarak bir tespitte bulunmak istiyorum.

    akşam vakti bu gişelerin çıkışında mutlaka kaza olur. hiç şaşmaz. en kötü ihtimalle 10 akşamın 8 inde denk geliyorum ben bu kazalara. kazanın tipi de hep aynıdır. kamyon ya da tırın sağ ön tarafına giren bi araç vardır ve kamyoncu bu aracı göremeyip geçirmiştir. suç kamyoncunun da değil aslında. insanlar ehliyet alıyorlar ama bir kamyonun kör noktasının sağ ön tarafı olduğunu bilmiyorlar.

    kamyonun sağına girilmez arkadaş. bunu öğrenin. adamın o ön köşeyi görmesine imkan yok. hiç bir ayna o ölü noktayı göstermiyor işte. akıllı olun, trafiği sikertip iyice canımı sıkmayın!
  • anadolu avrupa yönünde her akşam tekstilkent, hatta bazen avrupa konutlarına kadar olan trafiğin yüzde 90 sebebi olan gişeler. fsm girişindeki otomatik gişelere çevrilmesi burada trafiği biraz da olsun rahatlatacaktır. "kör nokta kazası nedir? nasıl yapılır?" konulu tez çalışmalarında bir numaralı inceleme noktasıdır. benim anlamadığım, en sağdaki gişelerde kamyonlar için ayrı bir ogs ve hgs gişesi varken, neden bu orospu çocuğu kamyoncuların en soldaki arabalara ayrılmış ogs gişesini kullanıp sonra trafiğin anasını sikip de en sağ şeride geçmeye çalışırken kör nokta kazasına sebep olmakta ısrar etmeleridir.

    burada trafiğe sebebiyet bir başka sorun ise, ibnetor hgs kaynakçılardır. hiçbir kuyruğa dahil olmayı kendine yediremeyen kaynakçı orospu çocukları, genelde emniyet şeridi kullandıkları gibi, aha bu gişelerde de hep en soldan, en soldan gire gire, neredeyse en soldaki ogs gişesinin önünü kapatacak şekilde kaynak yaparlar ve doğal olarak bunlara yol verilmeyince de orada ister istemez bir yavaşlama hatta durma daha meydana gelir.

    ilginç olan sürekli gişelerde bulunan ekiplerin gişelerde hiçbir varlık göstermemesi, hiçbirşeye müdahale etmemeleridir. sadece şu soldan girip sağa geçiş yapan kamyonculara birşeyler yapsalar bile yeterli.
  • paramızla rezil oluyoruz.oraya girmezsen de altınşehirin göt kadar yan yolunda kamyonların arasında şeyediyolar.allah da belasını versin yapanın da kaldırmayanın da kamyonun kör noktasını bilmeyenin de
  • rahmetli kemal sunalın propaganda filmi gibi şehrin yarısı gişenin öbür tarafında. şehrin ağır sanayisi orda.
    resmen haraç toplama merkezi bu gişeler. buranın trafiği yetmiyormuş gibi hemen yanına alışveriş merkezi yaptılar birde oranın giriş çıkış yoğunluğu eklendi.

    kabul bütçede çok önemli bir kalem burası oradan gelen paralar birçok şeyi finanse ediyor ama makro olarak bakıldığında zararı çok daha fazla.
    buranın trafiğinden trilyonlarca saat mesai heba oluyor, yakılan akaryakıt cari açık olarak göte giriyor, araçların ve insan psikolojisi üzerindeki amortismanı saymıyorum bile.

    heryere gökdelen gibi binalar dikip inşaat yapıp nufüs yoğunluğunu artıracaksan o gişeleride kaldırmalısın.
    çin metroların duraklarda bekleme süresi yüzünden milyarlarca dolar emek kaybına uğradığını farkedip durakta durmayan metro projesi yapıyor biz nelerle uğraşıyoruz amk
  • trakya yönünden istanbul yönüne geçiş, günün her saati sıkıntılı. gece gündüz farketmiyor. kamyon yasağı olmayınca, 3. köprüden geçecek olan ağır taşıtlar, ikitelli sapağında yoğunluk oluşturuyor.
    kamyonlar sapakta yığılınca haliyle arkada hatrı sayılır bir kuyruk oluyor.

    ayrıca istisnasız her gün, her iki yönde de kamyon-otomobil kazası mevcut. kamyon gerçeklerinden bihaber türk sürücüsü ne yapıp ediyor, kamyonun kör noktasından altına giriveriyor.

    trakya istanbul yönündeki mahmutbey trafiğinin gişelerle pek ilgisi yok. orası bedava da olsa, o kamyonlar ikitelli sapağına dönemedikçe o kuyruk olacak.

    3. köprü girişi çatalca-hadımköy civarında olmadıkça, yanınıza erzak almadan bu noktadan geçmeye çalışmayın.
  • saat 18 den sonra batışehir-mahmutbey gişeler arasındaki 3 kmlik mesafe 70 dakikaya çıkmaktadır.
    sayın yetkililer buraya ısrarla bir çözüm bulmamaktadır fakat insanlar akın akın bu tarafa göçe devam etmekte.
    en yakın zamanda taşınıyorum. siz de aynını yapın.

    tanım: hayat kalitesini sikip atan gişelerdir.
hesabın var mı? giriş yap