• noldu lan pilotlar fazla maas aliyorcular, nerdesiniz?

    baslikta yazilanlara karisik girisiyorum:

    - neden surekli abd'de oluyor bu olaylar demis birisi, cok basit cunku inanilmaz gelismis bir havacilik agi var, dunyanin en buyuk filolarina sahip sirketler halen abd'de (sadece southwest'in 683 tane ucagi var, thy nin 2 katindan fazla + bu sirket low-cost varin siz dusunun)

    - ucagin camlarina cozum bulunsun vb denilmis; cam ile ilgili bir olay yok ki, komple cami kaldiracaksin o zaman, yani olay zaten cok kendisine munhasir bir olay.

    - kanatta koltuga binmeyecegim vb denilmez, yahu her an her yerde bir sey olabilir, bu tartismanin sonu o zaman komple ucaga binmeyelim e kadar gider.

    neyse, simdi olay bir kere esi benzeri gorulmemis bir olay, bakmayin ekside ilgi cekmiyor olu vb yok ise kirim degil diye dusunuluyor ama cok ciddi bir olay.

    bir kere defalarca b737 indirip/kaldiran biri olarak, bu ucagin en guclu yani motor ve performansidir, motorlari (cfm56-7b) -b737-700 ler icin- cok performansli ve su ana kadar hicbir sorun cikarmamis motorlardir, o yuzden boeing apar topar teknik ekip vb yolladi, herhangi baska bir sikinti cikarsa; kendi kategorisinde dunyanin en cok satan ticari ucagi olan b737 icin canlar calabilir, hemen o yuzden mudahil olmaya calisiyorlar.

    bakalim raporlar vb neyi gosterecek.

    son olarak degerli amerikali meslektaslarima selam ve saygilarimi sunayim, cok zor bir is yapmislardir.

    pilotlarin maasi vb diye basliklara garip garip seyler yazan guzel insanlar, ozgurlugun ve kurtarilan bir canin bedeli paha bicilemez, bu olaylar bunu hatirlatir umarim size.

    duzeltme:

    degerli meslektas ve arkadaslarim uyardi, @buyuyup buyuk adam olacaktim ve @charvel san dimas , sagolsunlar, oncelikle cfm motorlari ile ilgili gecen sene de bir olay yasanmis ve yine ne talihsizliktir ki sw airlines'in basina gelmis, faa bununla ilgili bulten yayimlamis (ki muhtemelen bu olay sonunda da ek yaptirimlar gelecek)

    olayin hala kendine munhasir oldugunu belirtmekle birlikte pilotaj konusunda para vb tarzi yorumlar yapmadan once iki kez dusunen sagduyulu insanlari bir kenara birakarak cemberin disinda kalan insanlara da pilot-kule konusmalarini tekrar tekrar dinlemelerini tavsiye ediyorum.

    gecmis olsun, en beteri boyle olsun.
  • new york'a hiç gitmedim. ya gitseydim? şansa yaşıyoruz gerçekten.

    ucuz atlatılmış patlamadır.
  • #76109096 no 'lu entry'e ek olarak:
    ilk entry de paylaşılan fotoğraf incelendiğinde, görülen hasarın (ozellikle motor kaportalarindaki hasarlar)iddia edilen patlamayla oluşmadığı tahmin edilebilir. şöyle ki: fan kaportalarina bakılınca ( fotodaki mavi kaportalar) özellikle iç taraftaki kaportanın üst kısmının alt kısmına göre bukuldugu görülüyor. yani kaportanın üst kısmı dışa doğru eğilmiş. şimdi bu bilgiyi aklımızda tutalım.
    fan kaportalarinin kilitleri alt kısımlarında bulunur. bu kaportalar kapalıyken motor ön kısmındaki nose cowl denen hava aligiyla aerodinamik formda bulunur.
    şimdi yukarıdaki iç taraf fan kaportasinin eğilmesi ile ilgili açıklamayı anımsayalım.
    bu bilgileri birleştirince, önce nose cowl in parçalandığını bunun sonucu nose cowl ve fan cowl arasindaki aerodinamik formun bozulmasiyla fan kaportası içerisine dolan kontrolsuz hava akımının fan kaportası açma yönünde zorladığını,kaportalarin alt tarafindaki kilitlerin bu kuvvete direnmesi sonucu fan kaportasinin yukarıdan dışa doğru bukuldugu, sonrasinda kaporta kilitlerinin daha fazla dayanamayarak kaportalarin açılarak hasarlandigini tahmin edebiliriz.
    bu foto analize göre önce motorun ic kısmında bir patlama olması ardından motorda görülen hasarın oluşması pek olası görülmüyor.
    ilk önce nose cowl in hasarlanması sonucu motora hasarlı parçaların girmesi ile patlamanin olması ve fan kaportalarinin yukarıda açıklandığı gibi hasarlanması daha olası.
  • motorun ön fan kısmı parçalanmış. bu zaman zaman olabilen bir şey.

    ama, fanın etrafındaki engine covling denilen dış muhafazanın, olası bir fan parçalanması durumunda, parçaları içeride tutabilecek sağlamlıkta olması gerekirdi. burada bu olamamış.

    bkz. bir test videosu
  • ulan ben hep kanat yanı-motor yanı koltuk seçerim, başka yer sevmiyorum. korkmadım yine de, düşerse düşer ne yapalım.
  • dallas’a new york aktarmali ucacaktim allahtan konsolosluk vize vermedi ya insan hayati bu kadar ucuz olmamali
  • benzer bir hadise icin. yine southwest, yine 737, yine sol motor.
  • sorumlusu içimizden biridir.
    (bkz: #76073087)
  • patlama sonrası yaralanan kadın yolcu hastaneye kaldırılmış lakin kurtarılamamıştır. ne yazık ki 6 yıl önce aynı model bir uçağa binen bir ekşici değil.

    milyonluk piyango. korkunç bir olay olsa gerek. uçuş ekibi ellerinden gelen her şeyi yapmış ve ekstra bir sıkıntı yaşamadan uçağı indirmişler. patlamaya sebep olan etkenler araştırılacak, en köküne kadar inilecek ve bir daha asla yaşanmaması için gerekli önlemler alınacaktır. hava taşımacılığı bu sebeple dünyadaki en güvenli ulaşım yoludur.
  • vezneciler patlamasında tanık olduğum gibi olay yerine yaklaştıkça trajedinin ciddiyeti artıyor.
    bir kişi sırf olaya tanık oldu diye kalp krizi geçirmiş. burada ise komiklikler şakalar
hesabın var mı? giriş yap