• audinin klasik müşteri kitlesini aşması ve segment olarak daha fazla kişiye hitap etmesi amacıyla klasik a4 kasaya iliştirilmiş 1.6 motor tercihi de sunan yeni a4 audi tt 'nin müşterilerinede hitap etmektedir. ekstra aksesuarsız fiyatı 28.000 euro civarında olup vites kolu bile ekstra aksesuar muamelesi görmektedir.kasayı kaldıramayan 1.6 motor audi kullanıcılarını tatmin etmemiş beklenen performansı gösterememiş olsada fiyat açısından rağbet görmüştür.1.6 motor dışından 1.8, 2.0, 2.4 motor seçenekleride vardır. türkiyede ki yeni lansman çalışmaları alıcıyı daha çok yeni a4 1.6 yönlendirmeyi hedeflemektedir.
  • piyasaya çıkmasından 4 yıl sonra, geçtiğimiz günlerde oldukça kapsamlı bir dış makyaj görüp, tasarımı güncellenen, burun tasarımında yeni audi modellerinde de gördüğümüz ızgara - burun kısmı tasarımı kullanılmaya başlanan otomobil...
  • 1.8 litre hacimli, benzinli turbo motora sahip olan modelleri harikadır... tam tamina 163 beygir...
  • atlanta - blacksburg - dc arasindaki nereden baksaniz 1100km'lik yolu (bilmem ne catalyst'inin kirlenmesinden mutevellit check engine isigi yanarken, ustune ustluk bir hafta oncesinde patlayan sol tekerleginin yerine takilmis uydurma bir ikinci el -ayni boyutta ama farkli performans- tekerlegi ile 3+1'lik uyumsuzlugu saglanmisken) galonu ortalama $3.20'den 93 oktanlik benzin kullanaraktan, sadece 170 dolara gidip gelmis (extralarla 2300km) aractir kendisi. ayni yolun bir kisminda denk geldigi gecen senenin katrina'si tarzindaki bi firtinada, saginda solunda bi dolu arac dortlulerini yakip istop etmisken, yagmurla birlikte yola daha da cok tutunan, tirlarin bile minimum hizda seyrettigi o hengamede sanki gunesli bi gunde o her gun gidip geldigi okul-ev arasini aliyormus gibi rahat seyreden de bahsi gecen ayni aractir.

    0'dan 100'e kac saniyede cikar bilemem, ama benim iyi akselare tanimimi -"kirmizi yesil'e dondugunde karsi isiktaki eleman daha yerinden kimildayamadan kavsagi gecmek"- basariyla yerine getirebildigi suphesiz. o bakimdan olaganustu atik.

    spor, guclu, dort mevsim maksimum performansa sahip, yetmezmis gibi bir de olaganustu konforlu. butun bunlari baska hangi markalar, hangi modeller saglar onu da bilemem. zaten bilmek de istemem. benim gozumde bu a4 1.8t quattro'lar, eriyene, curuyene, toz olana kadar kullanilmasi gereken gezi icin tasarlanmis tasitlardir.
  • test sürüşünde 200 beygirlik tfsi quattro modelini kullanırken orgazm olmamı sağlamış araba. söz konusu modeli rayda gidermiş gibi kaçıyor, kullanırken de size büyük bir haz ve özgüven veriyor. ama maalesef 60.000 €'luk fiyatı onu ulaşılmaz kılıyor.
  • yere yapışık giden araç. alçak olmasının dışında hiçbir rahatsızlığı yok. az yakıyor bu da en büyük avantajı.
  • 2008 modelinin fotoğrafları internete düşmüş, frankfurt motor show'da tanıtılacak araç.

    http://microsites.audi.com/…crosite/html/popup.html
    http://www.flickr.com/…pnik/sets/72157601732629089/
    http://www.motorauthority.com/…8-audi-a4/#more-3244
  • çok seksi olduğu kesin. ön farlar özellikle.
  • audi mühendislerinin üzerinde epeyce çalıştığı audi a5 platformunun kullanıldığı yeni versiyonu ile birlikte, orta sınıfta ses getirecek bir yapıya bürünmüş olan otomobil.

    boyu 4,7 m'ye çıkan, audi'nin a6 ve a8'den tanıdığımız elektronik yardımcı sistemleri ile donatılan otomobilin, saldırgan ön tasarımı, a5'i doğrudan akla getiren arka tasarımıyla birleşmiş, kanımca çok da güzel olmuş.
  • yeni nesli, daha önce tanıtılmış olan audi a5'in sedan versiyonu da denebilecek bir araç olmuştur. aslen genel hatları ile bir önceki nesle çok yakın olsa da dikkat çekici detaylarla (ledli farlar gibi) farklılaştırılmış. bu muhafazakarlık zaten vw grubunun değişmez alışkanlığı haline geldi.

    en büyük yenilikler ise kesinlikle iç mekanda gerçekleşmiş. eski nesil a4'ün artık gerçekten eskiyen ve epey sıkıcı olan iç mekan tasarımı en nihayetinde çok güzel ve kaliteli bir iç mekan ile ortadan kaldırılmış. zaten audi'nin gerçekten çok iyi becerdiği -bence- tek şey, kaliteli ve estetik iç mekanlar yaratmak.

    ilk olarak r8'de sonra a5'te ve şimdi de a4'te gördüğümüz led destekli farlar gösteriyor ki; trapezoid ızgaranın tüm modellere uygulanma çalışmasından sonra audi'nin "karakter yaratma" çalışmasının sonraki aşaması da bu farları tüm yeni modellere yerleştirmek olacak. rakip olma iddiasında olduğu mercedes, bmw ve alfa gibi markaların tümünde 50 metreden görülse tanınacak ızgara tasarımları var ve bunun farkında olan audi de hemen şu birkaç yıl içinde böyle bir ızgara tasarımı yarattı kendine, sırada da bu farlar geliyor sanki.
hesabın var mı? giriş yap