hesabın var mı? giriş yap

  • "the settlers of catan" olarak da bilinen "catan", oyuncuların kaynakları toplayıp bunları kurgusal bir adada yollar, köyler ve şehirler inşa etmek için kullandıkları popüler bir strateji oyunu. oyunun amacı, temel oyunda tipik olarak 10 puan olan belirli sayıda zafer puanına ulaşan ilk kişi olmak. işte catan'da kazanma şansınızı artırmak için bazı stratejiler ve ipuçları:

    kaynak yönetimi: kaynaklarınızı verimli bir şekilde yönetmek çok önemli. çeşitli inşaat seçeneklerini etkinleştirmek için çeşitli kaynakları (tuğla, ahşap, koyun, buğday ve cevher) erkenden toplamaya odaklanın. unutmayın, bazı kaynaklar diğerlerinden daha azdır, bu nedenle ihtiyacınız olanı elde etmek için stratejik olarak ticaret yapın.

    genişletme ve yerleşimler: yeni yerleşim yerleri inşa ederek erken genişleme, daha fazla kaynak kazanmanıza ve yönetim kurulu üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmanıza olanak tanır. kaynak üretiminizi artırmak için yollarınız ve yerleşim yerleriniz için önemli kavşakları emniyete almaya çalışın.

    yol inşası: yollar, yerleşim yerlerinizi birbirine bağlamak ve tahtada değerli noktalar talep etmek için önemlidir. erişiminizi genişletmek ve önemli kaynaklara erişim elde etmek için yollar inşa etmeye öncelik verin.

    en uzun yol: oyuncuyu en uzun kesintisiz yolla ödüllendiren en uzun yol kartı (en az 5 yol koymanız lazım), önemli bir puan kaynağı olabilir. en uzun yolu erken inşa etmeyi hedefleyin, ancak başka bir oyuncu yol uzunluğunuzu geçmekle tehdit ederse stratejinizi değiştirmeye hazır olun.

    şehirler ve geliştirme kartları: köyleri şehirlere yükseltmek, kaynak üretiminizi artırır. ek olarak, geliştirme kartları satın almak, zafer puanları, kaynak koruması ve en büyük ordu kartını kazanma potansiyeli dahil olmak üzere çeşitli avantajlar sağlayabilir.

    ticaret ve diplomasi: diğer oyuncularla ticaret yapmak çok önemlidir. ihtiyacınız olan kaynakları elde etmenize yardımcı olacak, karşılıklı yarar sağlayan işlemler arayın. diğer oyuncuların ihtiyaçlarının farkında olun ve bu bilgiyi kendi avantajınıza kullanın.

    stratejik yerleştirme: hem kaynak çeşitliliğini hem de genişleme potansiyelini göz önünde bulundurarak ilk yerleşim yerleşimlerinizi dikkatlice seçin. yerleşim yerlerini yüksek verimli kaynak karolarının yakınına yerleştirmek size erken bir avantaj sağlayabilir.

    soyguncu yerleştirme: soyguncu, rakipleri engellemek veya önemli kaynaklara erişmelerini engellemek için stratejik olarak kullanılabilir. ancak, tek bir oyuncuyu aşırı hedef alarak çok fazla düşman edinmemeye dikkat edin.

    zafer puanlarına odaklanın: kaynak toplama ve geliştirme önemli olsa da, her zaman zafer puanlarına dikkat edin. toplam zafer puanınıza doğrudan katkıda bulunan eylemlere öncelik verin.

    şartlara uyum sağlama: catan dinamik bir oyun ve gelişen board'a ve diğer oyuncuların eylemlerine göre stratejinizin değişmesi gerekebilir. esnek kalın ve oyun ilerledikçe planlarınızı değiştirmeye hazır olun.

    catan'ın zar atma nedeniyle bir şans unsuru içeren bir oyun olduğunu unutmayın, bu nedenle en iyi hazırlanmış planların bile bu atışların sonuçlarına göre ayarlanması gerekebilir. sağlam strateji, kaynak yönetimi ve etkili ticareti birleştirerek oyunda başarı şansınızı artırabilirsiniz.

  • 1925 senesinde yaptığı vecihi k vi için vesika istediğinde, sertifika için bir teknik heyet kurulur, fakat uçağı uçurup deneyecek kimse olmadığı için sertifikayı alamaz ve izinsiz uçar. tabi bunun üzerine cezayı yiyince hava kuvvetlerinden istifa eder. uçağına da el konur.

    1930 yılında kadıköy'de bir keresteci kiralar ve ikinci uçağı vecihi k xiv'ü yapar. bununla ankara'da ismet paşa'nın huzurunda bir gösteri yapar. buna rağmen uçağı onaylatacak kimse olmadığından buna da müsaade çıkmaz. uçağını uçurabilmek için ta çekoslovakyalardan belge almak zorunda kalır. uçağı bir süre postacılıkta kullanıldıktan sonra uçuştan men edilir.

    1933'de 2 tane vecihi k xv ve vecihi k xvi isimli uçakları yapar ve vecihi sivil tayyare okulu öğrencileriyle çalışmalar yapar. bu okul da parasızlıktan ve verilen diplomaların denkliği olmadığından kapanır.

    1937'de almanya'da uçak mühendisliği diploması alır. okul 2 senelik olduğu için türkiye'de diploması kabul görmez.

    1947'de kanatlılar birliği diye bir dergi çıkarır. onun sonu da diğerleri gibi engellemeyle bitecektir. 1954'te hürkuş havayolları'nı kurar. türk hava yolları'nın kullanmadığı 8 tane uçağı borç harç edinir. thy'nın sefer koymadığı yerlere seferler düzenler. bazen gazete taşır. sabotajlar yapılır, yine önü kesilmek istenir. nihayetinde elinde bir uçak kalır. onu da mta için maden aramalarında kullanır.

    hayatının sonlarında bu uçakların borçları ve faizleri altında iyice ezilir ve 1. dünya savaşı'nda gösterdiği kahramanlıklar dolayısıyla bağlanan maaşına da haciz konur. 1969'da da gata'da sefalet içinde ölür..

    vecihi hürkuş, bütün isteği, azimine ve memlekete yaptığı hizmetlere rağmen hayatı boyunca engellenmeye çalışılmış, türkiye büyük bir zeka ve kabiliyetten yoksun bırakılmıştır. kısacası vecihi hürkuş, memleketimizin belki de en az bilinen ama en büyük ayıplarından birisi olarak tarihteki kayıtlarda yerini almıştır.

  • sayesinde yılların 'kıro'sunun etnik bir aşağılama olarak algılanmaya başlandığını öğrendik. 'kıroyum ama para bende' mottosu herkesin dilindeyken nerdeydiniz ulan ? kimseye uygulanan bir ötekilestirme falan yok, kıçınızdan ırkçılık naraları atıp adamın canını sıkmayın.

  • bizim ailenin dinde tavan yaptığı zamanlar bi muhabbet kuşu almışlardı. kuşa allah bir elçisi muhammed demeyi öğretmişlerdi. garibim kuş da allah biri diyor elçisi muhammed de elçsimoam deyip kalıyodu öyle.. ben bu kuş yüzünden osbir çekemedim kaç zaman. beni de çok severdi ibne. ne zaman hallensem kuş dibimde allah bir allah bir demeye başlardı. ergen aklıyla hep yarım bırakırdım osbiri korkudan.. aileye bak lan..

  • bizim gibi eğitim seviyesi düşük toplumlarda fanatizm olmayan sporlar tutmaz. adam fener cimbom kavgası gibi kavga vermeyecek, uğrunda içinde çoluk çocuk olan metrobüsü ateşe vermeyecekse o spora spor demez. ne zaman ki bu spor için öfkeli bir mclaren taraftarı sokakta gördüğü bir ferrariyi ateşe verir, o gün tutar bu spor.

  • nesi skandal olduğunu anlamadığım açıklamalardır.

    adam diyor ki; baz istasyonlarının çalışma ve enerji besleme prensipleri belli. afet bölgelerinde enerji sorunu var. daha fazla yapılabilecek bri durum yok. nufüs yoğunluğu arttığı yerlerde daha da kötü olabilir.

    ne deseydi; teknolojiden biraz anlayan biri bile bu sonuca varabilir zaten.

    yahu arkadaşlar, insanlar evlerinin yanında baz istasyonu istemiyor diye 2000 yılından beri pek çok istasyon imza toplatılarak söküldü. balık hafızalı mısınız?

    teknoloji dediğin şeyi tanrılar yaratmıyor, hizmetini sürdürebilmesi için enerjiye ihtiyacı var.

    debe editi: vodafone savunuyorsun diyen var, ben turkcell müşterisiyim lan
    görsel

    "acil durum planınız yok mu" diyen var. bölgeye devlet 3 gün sonra ulaşmış bazı yerlere hâlâ ulaşmamış, siz ne kadar acil durum planı yaparsanız yapın hükümetin acil durum planı yoksa oturur beklersiniz.